Barra estabilizadora
A barra estabilizadora tamén se chama barra de equilibrio, que se usa principalmente para evitar que o corpo se incline e manteña o corpo equilibrado. Os dous extremos da barra estabilizadora están fixados na suspensión esquerda e dereita, cando o coche xira, a suspensión exterior presionará contra a barra estabilizadora, a flexión da barra estabilizadora, debido á deformación do elástico pode impedir a elevación da roda, polo que o corpo na medida do posible para manter o equilibrio.
Suspensión de enlaces múltiples
A suspensión multi-link é unha estrutura de suspensión composta por tres ou máis barras de tracción de biela para proporcionar control en varias direccións, de xeito que a roda teña unha pista de condución máis fiable. Hai tres bielas, catro bielas, cinco bielas e así por diante.
Suspensión de aire
A suspensión de aire refírese á suspensión que usa un amortecedor de aire. En comparación co sistema de suspensión de aceiro tradicional, a suspensión de aire ten moitas vantaxes. Se o vehículo circula a gran velocidade, a suspensión pódese endurecer para mellorar a estabilidade da carrocería; A baixas velocidades ou en estradas con baches, a suspensión pódese suavizar para mellorar o confort.
O sistema de control da suspensión de aire é principalmente a través da bomba de aire para axustar o volume de aire e a presión do amortecedor de aire, pode cambiar a dureza e elasticidade do amortecedor de aire. Ao axustar a cantidade de aire bombeado, a viaxe e a lonxitude do amortecedor de aire pódense axustar e o chasis pódese subir ou baixar.
