Barra estabilizadora
A barra estabilizadora tamén se denomina barra de equilibrio e utilízase principalmente para evitar que a carrozaría se incline e mantelo equilibrado. Os dous extremos da barra estabilizadora están fixos na suspensión esquerda e dereita; cando o coche xira, a suspensión exterior presiona a barra estabilizadora, o que a flexiona. Debido á deformación do elástico, pode impedir que as rodas se leven, de xeito que a carrozaría manteña o equilibrio na medida do posible.
Suspensión multibrazo
A suspensión multibrazo é unha estrutura de suspensión composta por tres ou máis barras de tracción de biela para proporcionar control en múltiples direccións, de xeito que a roda teña unha vía de condución máis fiable. Hai tres bielas, catro bielas, cinco bielas e así sucesivamente.
Suspensión pneumática
A suspensión pneumática refírese á suspensión que usa amortecedores de aire. En comparación co sistema de suspensión tradicional de aceiro, a suspensión pneumática ten moitas vantaxes. Se o vehículo circula a alta velocidade, a suspensión pódese endurecer para mellorar a estabilidade da carrozaría; a baixas velocidades ou en estradas con baches, a suspensión pódese suavizar para mellorar a comodidade.
O sistema de control da suspensión pneumática funciona principalmente a través da bomba de aire para axustar o volume e a presión do aire do amortecedor de aire, o que pode cambiar a dureza e a elasticidade do amortecedor. Axustando a cantidade de aire bombeado, pódese axustar o percorrido e a lonxitude do amortecedor de aire e pódese subir ou baixar o chasis.
