Como afecta un sensor de osíxeno dianteiro roto ao coche
Un sensor de osíxeno dianteiro do coche roto non só fará que as emisións de escape do vehículo superen o estándar, senón que tamén empeorará o estado de funcionamento do motor, o que levará á parada do vehículo ao ralentí, ao desalineamento do motor, á redución da potencia e a outros síntomas, porque o sensor de osíxeno é unha parte importante do sistema de inxección de combustible de control electrónico.
Función do sensor de osíxeno: A función fundamental do sensor de osíxeno é detectar a concentración de osíxeno nos gases de escape. Despois, a ECU (computadora de control do sistema do motor) determinará a condición de combustión do motor (preosíxeno) ou a eficiencia de traballo do catalizador (postosíxeno) a través do sinal de concentración de osíxeno proporcionado polo sensor de osíxeno. Hai circona e óxido de titanio.
A intoxicación por sensor de osíxeno é un fallo frecuente e difícil de previr, especialmente en coches que funcionan regularmente con gasolina con chumbo. Mesmo os sensores de osíxeno novos só poden funcionar durante uns poucos miles de quilómetros. Se se trata dun caso leve de intoxicación por chumbo, un depósito de gasolina sen chumbo eliminará o chumbo da superficie do sensor de osíxeno e restaurará o seu funcionamento normal. Pero a miúdo, debido á temperatura de escape demasiado alta, o chumbo penetra no seu interior, dificulta a difusión de ións de osíxeno e fai que o sensor de osíxeno falle, polo que só se pode substituír.
Ademais, a intoxicación por silicio do sensor de osíxeno é algo común. En xeral, a sílice xerada despois da combustión dos compostos de silicio contidos na gasolina e no aceite lubricante, e o gas de silicona emitido polo uso inadecuado das xuntas de selado de goma de silicona farán que o sensor de osíxeno falle, polo que se debe usar fuelóleo e aceite lubricante de boa calidade.
