O principio de funcionamento correcto da bomba de freo é o seguinte:
A bomba de freo é unha peza indispensable do sistema de freos do chasis. A súa función principal é empurrar as pastillas de freo e o tambor de freo de fricción das pastillas de freo. Reducir a velocidade e deter o vehículo. Despois de pisar o freo, a bomba principal xera un empuxe para presionar o aceite hidráulico cara á subbomba, e o pistón do interior da subbomba comeza a moverse baixo a presión do líquido para empurrar as pastillas de freo.
O freo hidráulico está composto pola bomba principal do freo e o depósito de almacenamento de aceite de freo. Están conectados ao pedal do freo nun extremo e á tubaxe do freo no outro. O aceite de freo almacénase na bomba de freo e hai unha saída e unha entrada de aceite.
1. Cando o condutor pisa o pedal do freo, o pistón da bomba principal móvese cara adiante para pechar o orificio de derivación. Entón, a presión do aceite acumúlase diante do pistón. Despois, a presión do aceite transfírese á bomba de freo a través da tubaxe;
2. Cando se solta o pedal do freo, o pistón da bomba principal retrocede baixo a acción da presión do aceite e do resorte de retorno. Despois de que a presión do sistema de freos diminúa, o exceso de aceite volve ao depósito de aceite;
3, freada de dous pés, o pote de aceite do orificio de compensación cara á parte dianteira do pistón, de xeito que o aceite diante do pistón aumenta e, a continuación, na freada, a forza de freada aumenta.
