O principio de traballo correcto da bomba de freo é o seguinte:
A bomba de freo é unha parte de freo de chasis indispensable do sistema de freo, o seu papel principal é empurrar a almofada de freo, tambor de freo de fricción. Retardo e pór en parada. Despois de que se prema o freo, a bomba mestra xera empuxe para presionar o aceite hidráulico á subumpa, e o pistón dentro da sub-bomba comeza a moverse baixo a presión líquida para empuxar a almofada de freo.
O freo hidráulico está composto pola bomba mestra do freo e o tanque de almacenamento de aceite de freo. Están conectados ao pedal de freo nun extremo e o tubo de freo no outro. O aceite de freo almacénase na bomba de freo e hai unha toma de aceite e unha entrada de aceite.
1. Cando o condutor pisase o pedal de freo, o pistón da bomba mestra avanza para pechar o burato de desvío. A continuación, a presión do aceite constrúese diante do pistón. Entón a presión do aceite transfírese á bomba de freo a través do gasoduto;
2. Cando se libera o pedal de freo, o pistón da bomba mestra está de novo baixo a acción da presión do aceite e do resorte de retorno. Despois da presión do sistema de freada cae, o exceso de aceite volve ao petróleo;
3, freada de dous pés, o pote de aceite do burato de compensación na parte dianteira do pistón, de xeito que o aceite diante do pistón aumenta e, a continuación, na freada aumenta a forza de freada.
