As pastillas de freo tamén se denominan pastillas de freo. No sistema de freo do coche, a pastilla de freo é a peza de seguridade máis crítica, todo o efecto do freo é bo ou malo é que a pastilla de freo xoga un papel decisivo, polo que unha boa pastilla de freo é a protección das persoas e dos coches.
As pastillas de freo están compostas xeralmente de placa de aceiro, capa de illamento térmico adhesivo e bloque de fricción. A placa de aceiro debe estar recuberta para evitar a oxidación. No proceso de revestimento, o rastreador de temperatura do forno SMT-4 úsase para detectar a distribución da temperatura no proceso de revestimento para garantir a calidade. A capa de illamento térmico está composta de material non de transferencia de calor, o propósito do illamento térmico. O bloque de fricción está composto por materiais de fricción e adhesivos. Ao frear, espreme o disco de freo ou o tambor de freo para producir fricción, co fin de conseguir o propósito de ralentizar o vehículo. Como resultado da fricción, o bloque de fricción irase desgastando gradualmente, en xeral, canto menor sexa o custo do desgaste das pastillas de freo máis rápido.
As pastillas de freo para automóbiles divídense en tipos: - pastillas de freo para freos de disco - zapatas de freo para freos de tambor - pastillas de freo para camións grandes
As pastillas de freo divídense principalmente nas seguintes categorías: pel de freo de metal e pel de freo de cerámica de carbono, a pel do freo de metal divídese en pel de freo menos metálica e pel do freo semimetálico, a pel do freo de cerámica clasifícase como menos metal, a pel do freo de cerámica de carbono é usado con disco de freo de carbono cerámico.
