Suspensión independente de brazo transversal único
A suspensión independente dun só brazo refírese á suspensión na que cada roda lateral está articulada co chasis a través dun brazo e a roda só pode rebotar no plano transversal do coche. A estrutura de suspensión independente dun só brazo ten un só brazo, cuxo extremo interior está articulado no chasis (carrozaría) ou na carcasa do eixo, o extremo exterior está conectado coa roda e o elemento elástico está instalado entre a carrozaría e o brazo. O casquillo do medio eixe está desconectado e o medio eixe pode xirar arredor dunha única bisagra. O elemento elástico é o resorte helicoidal e o elemento elástico do aceite-gas que poden axustar a acción horizontal da carrozaría xuntos para soportar e transmitir a forza vertical. A forza lonxitudinal é soportada polo aguillón lonxitudinal. Os soportes intermedios utilízanse para soportar as forzas laterais e parte das forzas lonxitudinais.
Suspensión independente de dobre brazo transversal
A diferenza entre a suspensión independente de dobre brazo horizontal e a suspensión independente de brazo horizontal único é que o sistema de suspensión está composto por dous brazos horizontais. A suspensión independente de dobre brazo transversal e a suspensión independente de dobre brazo de forquilla teñen moitas semellanzas, pero a estrutura é máis simple que a de dobre brazo de forquilla, polo que tamén se pode chamar unha versión simplificada da suspensión de dobre brazo de forquilla.
