Suspensión independente de brazo cruzado único
A suspensión independente dun só brazo refírese á suspensión na que cada roda lateral está articulada co marco a través dun brazo e a roda só pode rebotar no plano transversal do coche. A estrutura de suspensión independente dun só brazo ten só un brazo, cuxo extremo interior está articulado no marco (corpo) ou carcasa do eixe, o extremo exterior está conectado coa roda e o elemento elástico está instalado entre o corpo e o brazo. . O casco de medio eixe está desconectado e o medio eixe pode xirar arredor dunha única bisagra. O elemento elástico é o resorte helicoidal e o elemento elástico de gas aceite que poden axustar a acción horizontal do corpo xuntos para soportar e transmitir a forza vertical. A forza lonxitudinal é soportada polo aguillón lonxitudinal. Os apoios intermedios utilízanse para soportar forzas laterais e parte das forzas lonxitudinais
Suspensión independente de dobre brazo cruzado
A diferenza entre a suspensión independente de brazo horizontal dobre e a suspensión independente de brazo horizontal único é que o sistema de suspensión está composto por dous brazos horizontais. A suspensión independente de dobre brazo transversal e a suspensión independente de dobre brazo de garfo teñen moitas semellanzas, pero a estrutura é máis sinxela que o dobre brazo de garfo, tamén se pode chamar unha versión simplificada da suspensión de dobre brazo de garfo.
