Como funciona un ventilador electrónico para automóbiles
O ventilador electrónico do automóbil contrólase mediante o interruptor de temperatura do refrixerante do motor, que normalmente ten dúas etapas: velocidade 90 °C, unha de baixa velocidade 95 °C e dúas de alta velocidade. Ademais, a apertura do aire acondicionado tamén controla o funcionamento do ventilador electrónico (control da temperatura do condensador e da presión do refrixerante). Unha delas é o ventilador de refrixeración da embreagem con aceite de silicona, que depende das características de expansión térmica do aceite de silicona para impulsar a rotación do ventilador; o modelo de utilidade refírese a un ventilador de refrixeración da embreagem electromagnética, que funciona mediante o principio de succión do campo magnético. A principal vantaxe é que pode acender o ventilador só cando o motor necesita arrefriarse, o que minimiza a perda de enerxía do motor.
O ventilador do coche está instalado detrás do depósito de auga (preto do lateral do compartimento do motor). Cando se abre, aspira o aire pola parte dianteira do depósito de auga, pero tamén hai algúns modelos nos que o ventilador está instalado na parte dianteira do depósito de auga (no exterior). Cando se abre, sopra o aire na dirección do depósito de auga. O ventilador arranca ou para automaticamente segundo a temperatura da auga. Cando a velocidade é rápida, a diferenza de presión de aire entre a parte dianteira e traseira do vehículo é suficiente para que actúe como ventilador e manteña a temperatura da auga ata certo punto. Polo tanto, o ventilador non pode funcionar neste momento.
2. A temperatura do depósito de auga vese afectada por dous aspectos: un é o arrefriamento do cilindro do motor e da transmisión, e o outro é a disipación da calor do condensador do aire acondicionado. 3. O condensador do aire acondicionado e o depósito de auga son dúas partes xuntas, a parte dianteira é o condensador detrás do depósito de auga. 4. O aire acondicionado é un sistema relativamente independente no coche. Pero o arranque do interruptor do aire acondicionado enviará un sinal á unidade de control electrónico do ventilador J293, forzando o ventilador electrónico a xirar. 5. O ventilador grande chámase ventilador principal e o ventilador pequeno chámase ventilador auxiliar. 6.
7, a realización de alta velocidade e baixa velocidade é moi sinxela, a alta velocidade non ten resistencia en serie, a baixa velocidade ten dúas resistencias en serie (axustar o tamaño do volume de aire do aire acondicionado tamén é o orixinal)
