O afundimento do motor é unha das tecnoloxías automobilísticas que se emprega amplamente. En caso de impacto a alta velocidade, o motor duro convértese na "arma". O soporte da carrocería do motor afundido está deseñado para evitar que o motor invada a cabina en caso de impacto frontal, co fin de preservar un maior espazo habitable para o condutor e o pasaxeiro.
Cando un coche recibe un impacto frontal, o motor montado na parte dianteira vese obrigado a moverse cara atrás con facilidade, é dicir, a meterse na cabina, o que fai que o espazo habitable no coche se reduza e causa lesións ao condutor e ao pasaxeiro. Para evitar que o motor se mova cara á cabina, os deseñadores de automóbiles dispuxeron unha "trampa" que se afunde para o motor. Se o coche recibía un impacto frontal, o soporte do motor moveríase cara abaixo en lugar de impactar directamente sobre o condutor e o pasaxeiro.
Convén salientar os seguintes puntos:
1. A tecnoloxía de afundimento do motor é unha tecnoloxía moi madura e os coches do mercado están basicamente equipados con esta función;
2, o afundimento do motor, non a caída do motor, refírese ao soporte da carrozaría do motor conectado a todo o motor afundido, non debemos malinterpretalo;
3. O chamado afundimento non significa que o motor caia ao chan, senón que cando hai unha colisión, o soporte do motor baixa varios centímetros e o chasis atácase para evitar que choque contra a cabina;
4, afundimento por gravidade ou forza de impacto? Como se mencionou anteriormente, o afundimento é o afundimento xeral do soporte, que está guiado pola órbita. En caso de colisión, o soporte inclínase cara abaixo na dirección guiada por esta guía (teña en conta que se inclina, non cae), baixa uns centímetros e fai que o chasis quede atascado. Polo tanto, o afundimento depende da forza de impacto en lugar da gravidade terrestre. Non hai tempo para que a gravidade actúe.
