O afundimento do motor é unha das tecnoloxías do automóbil que foi amplamente utilizada. No caso de impacto a alta velocidade, o motor duro convértese na "arma". O soporte da carrocería do motor afundido está deseñado para evitar que o motor invada a cabina en caso de impacto frontal, co fin de preservar un maior espazo habitable para o condutor e o pasaxeiro.
Cando un coche é golpeado pola parte dianteira, o motor montado dianteiro é facilmente forzado a moverse cara atrás, é dicir, a espremer na cabina, facendo que o espazo habitable do coche se faga máis pequeno, causando así lesións ao condutor e ao pasaxeiro. Para evitar que o motor se mova cara á cabina, os deseñadores de coches organizaron unha "trampa" que se afunde para o motor. Se o coche fose golpeado pola parte dianteira, o soporte do motor baixaría en lugar de entrar directamente no condutor e o pasaxeiro.
Paga a pena salientar os seguintes puntos:
1. A tecnoloxía de afundimento do motor é unha tecnoloxía moi madura, e os coches do mercado están basicamente equipados con esta función;
2, o afundimento do motor, non o motor caendo, refírese ao soporte do corpo do motor conectado ao afundimento do motor enteiro, non debemos malinterpretar;
3. O chamado afundimento non significa que o motor caia ao chan, senón que cando se produce unha colisión, o soporte do motor cae varios centímetros, e o chasis atópase para evitar que choque contra o habitáculo;
4, afundimento por gravidade ou forza de impacto? Como se mencionou anteriormente, o afundimento é o afundimento global do soporte, que é guiado pola órbita. En caso de colisión, o soporte inclínase cara abaixo na dirección guiada por esta guía (nótese que se inclina, non cae), cae uns centímetros e fai que o chasis quede atascado. Polo tanto, o afundimento depende da forza de impacto máis que da gravidade terrestre. Non hai tempo para que a gravidade funcione
