Principio do evaporador do aire acondicionado do automóbil
En primeiro lugar, o tipo de evaporador
A evaporación é o proceso físico polo cal o líquido se converte en gas. O evaporador do aire acondicionado do vehículo está contido dentro da unidade de climatización e promove a vaporización do refrixerante líquido a través dun soprador.
(1) Principais tipos de estrutura de evaporador: tipo tubular, tipo tubular, tipo en cascada, fluxo paralelo
(2) Características dos distintos tipos de evaporadores
O evaporador de paletas está composto por un tubo redondo de aluminio ou cobre cuberto con aletas de aluminio. As aletas de aluminio están en estreito contacto co tubo redondo mediante o proceso de expansión do tubo.
Este tipo de evaporador de paletas tubulares ten unha estrutura simple e un procesamento cómodo, pero a eficiencia de transferencia de calor é relativamente baixa. Debido á comodidade da produción e ao baixo custo, aínda se usan modelos antigos de gama relativamente baixa.
Este tipo de evaporador está soldado mediante un tubo plano poroso e unha tira de aluminio de refrixeración en serpentina. O proceso é máis complicado que o do tipo tubular. Requírense materiais compostos de aluminio de dobre cara e tubos planos porosos.
A vantaxe é que se mellora a eficiencia da transferencia de calor, pero a desvantaxe é que o grosor é grande e o número de orificios internos é grande, o que pode levar facilmente a un fluxo desigual de refrixerante nos orificios internos e ao aumento da perda irreversible.
O evaporador en cascada é a estrutura máis empregada na actualidade. Está composto por dúas placas de aluminio que se lavan en formas complexas e se soldan xuntas para formar un canal de refrixerante. Entre cada dous canais combinados hai aletas onduladas para a disipación da calor.
As vantaxes son a alta eficiencia de transferencia de calor, a estrutura compacta, pero o procesamento máis difícil, o canal estreito e o bloqueo fácil.
O evaporador de fluxo paralelo é un tipo de evaporador que se usa habitualmente na actualidade. Está desenvolvido sobre a base dunha estrutura de evaporador de tubos e correas. É un intercambiador de calor compacto composto por un tubo plano poroso de dobre fila e unha aleta de persiana.
As vantaxes son o alto coeficiente de transferencia de calor (en comparación co aumento da capacidade do intercambiador de calor tubular en máis dun 30%), o peso lixeiro, a estrutura compacta e a menor cantidade de carga de refrixerante, etc. A deficiencia é que o refrixerante bifásico gas-líquido entre cada tubo plano é difícil de conseguir unha distribución uniforme, o que afecta á transferencia de calor e á distribución do campo de temperatura.
