Principio do evaporador de aire acondicionado do automóbil
En primeiro lugar, o tipo de evaporador
A evaporación é o proceso físico polo cal o líquido se converte en gas. O evaporador do aire acondicionado do vehículo está contido no interior da unidade de climatización e favorece a vaporización do refrixerante líquido a través dun ventilador.
(1) Principais tipos de estrutura de evaporador: tipo tubular, tipo tubular, tipo cascada, fluxo paralelo
(2) Características dos distintos tipos de evaporadores
O evaporador de paletas está composto por tubo redondo de aluminio ou cobre cuberto con aletas de aluminio. As aletas de aluminio están en estreito contacto co tubo redondo por proceso de expansión do tubo
Este tipo de evaporador de paletas tubulares ten unha estrutura sinxela e un procesamento cómodo, pero a eficiencia da transferencia de calor é relativamente pobre. Debido á comodidade da produción, baixo custo, polo que aínda se usan modelos antigos de gama relativamente baixa.
Este tipo de evaporador está soldado por tubo plano poroso e tira de aluminio de refrixeración serpentina. O proceso é máis complicado que o do tipo tubular. Requírese aluminio composto de dobre cara e materiais de tubo plano poroso.
A vantaxe é que se mellora a eficiencia da transferencia de calor, pero a desvantaxe é que o grosor é grande e o número de buratos internos é grande, o que é fácil de levar ao fluxo irregular de refrixerante nos buratos internos e ao aumento da perda irreversible. .
O evaporador en cascada é a estrutura máis utilizada na actualidade. Está composto por dúas placas de aluminio que se lavan en formas complexas e se sueldan para formar unha canle de refrixerante. Entre cada dúas canles de combinación hai aletas onduladas para a disipación da calor.
As vantaxes son a alta eficiencia de transferencia de calor, estrutura compacta, pero o procesamento máis difícil, canle estreito, fácil de bloquear.
O evaporador de fluxo paralelo é un tipo de evaporador que se usa habitualmente agora. Desenvólvese sobre a base da estrutura do evaporador de tubos e correas. É un intercambiador de calor compacto composto por tubo plano poroso de dobre fila e aleta de rejilla.
As vantaxes son o alto coeficiente de transferencia de calor (en comparación coa capacidade do intercambiador de calor tubular aumentada en máis do 30%), o peso lixeiro, a estrutura compacta, a cantidade de carga de menos refrixerante, etc. A deficiencia é que o refrixerante bifásico gas-líquido entre cada un. O tubo plano é difícil de conseguir unha distribución uniforme, o que afecta a transferencia de calor e a distribución do campo da temperatura.
