Que é o conxunto de dirección e para que serve?
O conxunto da varilla de tracción exterior da máquina de dirección comprende unha máquina de dirección, unha varilla de tracción da máquina de dirección, unha cabeza esférica exterior da varilla de dirección e unha cuberta protectora da varilla de tracción. Xuntos, estes compoñentes forman o conxunto de dirección, tamén coñecido como mecanismo de dirección, que é unha parte vital do sistema de dirección dun automóbil. A función do conxunto de dirección é transformar o par de dirección e o ángulo de dirección do disco de dirección (principalmente desaceleración e aumento do par) e logo envialo ao mecanismo da varilla de dirección para que o coche dirixa. Hai moitos tipos de mecanismos de dirección, como o de piñón e cremalleira, o de bóla circulante, o de manivela sen fin e o de dirección asistida. O mecanismo de dirección pódese dividir en mecanismo de dirección de piñón e cremalleira, mecanismo de dirección de manivela sen fin e de paso de paso, mecanismo de dirección de bóla circulante e de cremalleira, mecanismo de dirección de bóla circulante e de paso de paso de paso, mecanismo de dirección de rodillos sen fin, etc.
A rótula exterior e o protector de po da biela da dirección son compoñentes importantes do conxunto da dirección. A rótula exterior da biela de tracción, como compoñente clave que conecta a suspensión e a biela de equilibrio, desempeña principalmente o papel de transmisión da forza. Cando as rodas esquerda e dereita percorren diferentes baches ou buratos na estrada, poden cambiar a dirección da forza e a situación de movemento, e tamén teñen movemento, para garantir a condución segura do coche. O protector de po da biela úsase para protexer a biela e evitar que entre po e sucidade, o que afecta o funcionamento normal do mecanismo de dirección.
A función da cabeza esférica exterior da dirección é a dunha estrutura mecánica que transmite a potencia a diferentes eixes a través dunha conexión esférica, o que afecta directamente á estabilidade do manexo do coche, á seguridade do funcionamento e á vida útil do pneumático. A biela de dirección divídese en biela recta de dirección e biela transversal de dirección, onde a biela recta de dirección realiza a tarefa de transferir o movemento do balancín de dirección ao brazo da xunta de dirección, mentres que a biela transversal de dirección é o compoñente clave para garantir que o volante dereito e esquerdo produzan a relación de movemento correcta.
Como podo saber se a varilla de dirección está danada?
Hai moitas maneiras de determinar se a barra de dirección está danada, algúns métodos comúns son os seguintes:
1. Observe a función de retorno automático: a maioría dos volantes dos vehículos teñen a función de retorno automático da dirección, que se debe á función da máquina de dirección asistida hidráulica. Se a función de retorno automático se debilita, pode ser un sinal de danos na varilla de dirección.
2. Observe se o vehículo sae de control: se durante a condución o coche sae de control por un lado da estrada en arco e a sensación de condución non é suave, pode deberse a danos na varilla de tracción. Neste caso, o coche debe enviarse a tempo ao taller 4S para o seu mantemento.
3. Comprobe a sensación do volante: se un lado do volante se sente lixeiro mentres que o outro lado se volve pesado, pode ser un sinal de danos na vara de tracción da dirección. Neste momento, o mantemento debe realizarse inmediatamente para garantir a seguridade da condución.
Cómpre sinalar que o método anterior é só unha forma preliminar de determinar se a dirección da vara está danada; se se sospeita que a dirección da vara está danada, é mellor enviar o vehículo a un taller de reparación profesional para a súa inspección e mantemento para garantir a seguridade da condución.
Como se retira o conxunto de bielas da dirección?
O método de extracción do conxunto da barra de dirección é o seguinte:
1, retire a funda protectora da barra de dirección do coche: para evitar que entre auga na máquina de dirección do coche, hai unha funda protectora na barra de dirección e a funda sepárase da máquina de dirección con alicates e unha abertura;
2, retire a varilla de acoplamento e xire o parafuso da xunta: use a chave inglesa n.º 16 para retirar o parafuso que conecta a varilla de acoplamento e a xunta de dirección; sen ferramentas especiais, pode usar un martelo para golpear a peza de conexión e separar a varilla de acoplamento e a xunta de dirección;
3, retire a vara de tracción e a máquina de dirección conectada á cabeza esférica: algúns coches teñen unha ranura na cabeza esférica, pode usar unha chave inglesa axustable cravada na ranura para aparafusala, algúns coches teñen un deseño circular, entón debe usar a abrazadera de tubo para retirar a cabeza esférica, a cabeza esférica despois de afrouxar, pode retirar a vara de tracción;
4, instala unha nova varilla de tracción: compara a varilla de tracción, confirma os mesmos accesorios, pódese montar, primeiro instala un extremo da varilla de tracción na máquina de dirección e remachada a peza de bloqueo da máquina de dirección e, a continuación, instala o parafuso conectado coa xunta de dirección;
5, axuste a sobrecuberta: aínda que esta é unha operación moi sinxela, o efecto é xenial. Se este lugar non se manexa ben, a dirección da máquina despois da auga levará a unha dirección anormal. Pode pegar os dous extremos da sobrecuberta e logo atala cunha brida para cables.
6, posicionamento nas catro rodas: despois de substituír a biela, asegúrese de posicionar as catro rodas e axuste os datos dentro do rango normal; se non, o feixe dianteiro será incorrecto e provocará roturas.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
