Lámpada de esquina.
Unha luminaria que proporciona iluminación auxiliar preto da esquina da estrada por diante dun vehículo ou ao lado ou cara atrás dun vehículo. Cando as condicións de iluminación do ambiente da estrada non son suficientes, a luz da esquina xoga un certo papel na iluminación auxiliar e proporciona protección para a seguridade da condución. Este tipo de luminaria xoga un certo papel na iluminación auxiliar, especialmente nas áreas onde as condicións de iluminación do ambiente da estrada son insuficientes.
Os fallos da luz da esquina traseira poden incluír problemas de lámpada, cableado defectuoso ou luces de luces rotas.
Cando a luz da esquina traseira (tamén coñecida como luz de posición traseira) falla, primeiro debes comprobar se a lámpada é normal. Se a lámpada está danada, a luz pode non brillar. Ademais, se a lámpada foi substituída antes ou se fixeron reparacións relacionadas, a conexión do circuíto pode verse afectada, o que pode levar a un fallo. Por exemplo, despois de substituír a luz do freo traseiro dereito (é dicir, a luz traseira), se a lámpada está instalada de forma inadecuada ou o tipo de lámpada non se coincide (como usar unha lámpada de patas en lugar dunha lámpada de dúas patas), pode provocar que a luz non brille, aínda que a luz de freo funcionará correctamente .
O fallo da liña tamén é unha causa común do fallo da lámpada da esquina traseira. Os problemas de cableado poden incluír fusibles soplados, curtocircuítos ou fugas eléctricas. Estes problemas poden provocar que a corrente non pase correctamente, o que afectará ao funcionamento normal da lámpada. Comprobar a conexión e tensión da liña é un xeito eficaz de diagnosticar fallos de liña .
Ademais dos problemas de cableado e lámpadas, os danos na luz de traballo tamén poden causar fallos. Por exemplo, un fracaso dereito de luces pode ser causado por un curtocircuíto na luz traseira dereita ou por unha luz de luz danada . Neste caso, é necesario comprobar o estado de traballo da luz de traballo e se a conexión de circuíto pertinente é normal.
Para resumir, a solución ao fallo da lámpada da esquina traseira debe ser investigada a partir dos tres aspectos da lámpada, da liña e do light light. Se a autoinspección é difícil, recoméndase buscar servizos profesionais de mantemento para inspección e reparación.
Hai dous tipos de luces de esquina para coches.
Unha é unha lámpada que proporciona iluminación auxiliar para a esquina da estrada preto da parte dianteira onde o vehículo está a piques de xirar e está instalado a ambos os dous lados do plano simétrico lonxitudinal do vehículo.
A outra é unha lámpada que proporciona iluminación auxiliar para o lado ou a parte traseira do vehículo cando o vehículo está a piques de reverter ou retardar, e está instalado no lado, na parte traseira ou cara abaixo do vehículo. Este tipo de luz de esquina chámase luz lenta.
Os terminais positivos e negativos do faro de luz
Os terminais positivos e negativos das luces de luces normalmente están representados por liñas vermellas e negras.
No cableado da luz de luz do coche, a liña vermella representa o terminal positivo, mentres que a liña negra representa o terminal negativo. Esta codificación de cores é un estándar común usado para distinguir entre postos positivos e negativos nun circuíto. O fío vermello adoita usarse para conectar o terminal positivo da fonte de alimentación, mentres que o fío negro úsase para conectar o terminal negativo ou o fío de volta da fonte de alimentación. Esta conexión asegura o fluxo correcto de corrente, de xeito que a luz de traballo pode funcionar correctamente.
O cableado do faro trasero inclúe tamén outras liñas de cores, como a liña amarela conectada ao sinal de xiro esquerdo, a liña verde conectada ao sinal de xiro á dereita e a liña azul conectada á luz pequena. A forma en que se conectan estas liñas varía segundo a configuración e deseño específicos do vehículo, pero o propósito das liñas vermellas e negras é o mesmo, representando os polos positivos e negativos respectivamente.
Durante o proceso de cableado, é necesario prestar atención ao extremo posterior dos fíos do arnés de arame non se pode curtocircuitar, especialmente entre o cable e o fío de volta. Ademais, para garantir o funcionamento normal da farsa, é necesario asegurarse de que a corrente poida fluír correctamente desde o terminal positivo da fonte de alimentación a través da farsa e logo volver á fonte de alimentación a través do terminal negativo para formar un circuíto completo.
En xeral, comprender o cableado dos terminais positivos e negativos da luz de traballo é esencial para garantir o funcionamento normal do sistema eléctrico do vehículo. Ao seguir as regras estándar de codificación de cores, pódense evitar erros de cableado, garantindo así a seguridade da condución.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
