Volante: dispositivo similar á roda que controla a dirección da viaxe.
Un dispositivo similar á roda para dirixir un automóbil, buque ou avións. A súa función é converter a forza exercida polo condutor no bordo do disco de dirección en par e despois transmitila ao eixe de dirección.
Os primeiros coches usaron un timón para controlar a condución. A violenta vibración xerada polo coche transmítese ao condutor, aumentando a dificultade de controlar a dirección. Cando o motor estaba instalado na parte dianteira do coche, debido ao aumento do peso, o condutor xa non podía usar o timón para conducir o coche. Naceu o novo deseño do volante, que introduciu un sistema de engrenaxes flexible entre o condutor e as rodas, que estaba ben illado da violenta vibración da estrada. Non só iso, un bo sistema de dirección tamén pode levar ao condutor unha sensación de intimidade coa estrada.
función
O volante xeralmente está conectado ao eixe de dirección por splines, e a súa función é converter a forza exercida polo condutor no bordo do disco de dirección en par e logo pasalo ao eixe de dirección. Ao dirixir cun volante de maior diámetro, o condutor pode exercer menos forza a man no volante. O eixe de dirección como conexión entre o engrenaxe de dirección e o eixe de dirección é propicio para a universalidade do equipo de dirección, compensa os erros xerados durante a fabricación e instalación e fai que a instalación do equipo de dirección e o disco de dirección do vehículo sexa máis razoable.
Diagnóstico de fallos
Conducindo a unha velocidade de 15 quilómetros por hora na estrada relativamente aberta, de xeito que ao conducir, o volante debe xirar cara á esquerda e á dereita, para comprobar se o volante é flexible, non hai forza positiva e se o vehículo do volante se correrá.
emerxencia
A chamada emerxencia refírese ao volante está fóra de control ou o volante non está controlado, o condutor no volante cando a roda dianteira non se move, o volante non pode funcionar de novo.
A causa da perda de dirección pode ser porque o vehículo está a correr demasiado rápido, fatiga, choiva e deslizamento da estrada de neve, mal estado, etc., ás veces o mecanismo de dirección do volante nas pezas cae, danos, atascado, tamén fará que o mecanismo de dirección estea fóra de control.
O xeito correcto de tratar a dirección do vapor desbocado é:
1, o condutor non debe entrar en pánico, debería liberar de inmediato o pedal do acelerador, de xeito que o vehículo a motor en condución de baixa velocidade, uniforme e duro tire o freo da man;
2, se a velocidade diminúe significativamente, para pisar o freo do pé, de xeito que o vehículo parou gradualmente. Se o vehículo está a alta velocidade, especialmente cando as rodas dianteiras e traseiras non están en liña recta, o freo de man debe usarse primeiro para desacelerar, e entón o freo de emerxencia debería pisarse;
3, neste momento, tamén dan a outros vehículos e peóns con sinais de emerxencia, como abrir luces intermitentes de emerxencia, cornos, xestos, etc. Non se debe aplicar inmediatamente a freada de emerxencia para evitar o rollover.
4, tampouco se pode deslizar nin pisar o embrague, para que non poida usar o motor para conter a potencia para desacelerar.
5, para o vehículo equipado con dirección asistida, se de súpeto se comproba que a dirección é difícil, ou o motor se apaga de súpeto, o condutor tamén pode lograr a dirección, pero a operación é moi laboriosa, entón é necesario responder con calma á situación e conducir con coidado.
Falla común
Falla 1. O volante está bloqueado.
O volante non se xirará, as teclas non se volverán, que está a suceder? Moitos novos propietarios atoparon tales problemas. De feito, a razón é moi sinxela, despois de que o vehículo estea desactivado, o volante bloquearase automaticamente, que é unha función anti-teft sinxela. Esta situación non se atopa cada vez que o acendido, xeralmente despois da clave para iniciar o vehículo, o volante desbloqueará automaticamente, que moitos propietarios non entenden. Non obstante, ás veces o volante sitúase nun ángulo cando o coche está estacionado e este ángulo é só para xirar o acendido da chave e non desbloquearlo. Neste momento, o propietario debe retorcer suavemente a chave coa man dereita, xirar suavemente o volante coa man esquerda e o volante desbloqueará naturalmente.
Falla 2, o volante rabuñou.
Funcionamento Primeiro para eliminar as impurezas e a ferruxe, a pintura debe ser unha pequena cantidade de capas, unha capa fina, sólido seco e logo aplicar a segunda capa, ata o nivel de pintura circundante, despois da reparación para esperar un día despois do endurecemento da pintura para lavar a cera. Hai un truco moi sinxelo e inmediatamente eficaz para arranxar pequenos arañazos: enche pequenos arañazos con pasta de dentes. Isto é especialmente certo se o teu coche está pintado de branco. Aplique lixeiramente a pasta de dentes ao rabuñado lixeiro e use un pano de algodón suave para fregar nun círculo antihorario. Isto non só pode reducir a marca de arañazos, senón tamén evitar a erosión do aire a longo prazo na lesión de pintura do coche. Se os arañazos do corpo son profundos e a zona é grande, debes entrar nunha tenda profesional.
Falla 3. Sorda do volante.
Cando a velocidade de condución está entre os 80 e os 90 quilómetros por hora, o volante bate e a velocidade supera os 90 quilómetros por hora. A maior parte desta situación é causada pola deformación dos pneumáticos ou o sistema de transmisión de vehículos, é necesario comprobar o ángulo de posicionamento da roda dianteira e o feixe dianteiro para cumprir os requisitos, como a designación incorrecta; Configura o eixe dianteiro para probar a roda, comprobe o saldo estático da roda e se a deformación dos pneumáticos é demasiado grande, como a deformación debe ser substituída.
Shake do volante
O axitación do volante do coche é un dos fallos máis comúns do vehículo no noso proceso de condución diaria, especialmente cando o vehículo viaxa entre 50.000 quilómetros e 70.000 quilómetros, é máis probable que se produza este fenómeno. A axitación do volante, a resonancia corporal levará a unha condución insegura. A continuación móstranse varios casos comúns de shaking e métodos de tratamento do volante:
1, cando o coche corre entre 80 km e 90 km por hora, o volante bate e a velocidade supera os 90 km por hora.
A maior parte desta situación é causada pola deformación dos pneumáticos ou o sistema de transmisión de vehículos, é necesario comprobar o ángulo de posicionamento da roda dianteira e o feixe dianteiro para cumprir os requisitos, como a designación incorrecta; Configura o eixe dianteiro para probar a roda, comprobe o saldo estático da roda e se a deformación dos pneumáticos é demasiado grande, como a deformación debe ser substituída.
2, o vehículo é normal na estrada plana, pero cando atopa a estrada do pozo, o volante tremerá.
Isto débese a que cando o coche está conducindo, debido ao solteiro da cabeza de bóla de vela ou a manga de goma na articulación, e o neumático vólvese irregular debido ao desgaste, debería enviarse a un punto de mantemento profesional para comprobar e substituír as pezas danadas.
3, cando a velocidade do vehículo é de 30 a 40 quilómetros por hora, o corpo ten unha sensación de axitación, como a sensación dun barco.
Esta situación débese principalmente ao pneumático en uso diario debido á fricción, á colisión ou ás razóns antigas e outras causadas pola deformación, substituír o pneumático.
4. Ao conducir a alta velocidade, o volante axítase ao pisar de súpeto o freo.
En xeral, a forza de freada excesiva e a frecuencia excesiva poden levar ao superenriquecido do disco de freo e as almofadas de freo, a deformación fría e o axitación do volante. Xeralmente, despois de substituír o disco de freo e as pastillas de freo, pódense resolver os síntomas.
5. A resonancia corporal prodúcese a alta velocidade.
A razón común é que o eixe de transmisión está distorsionado ou a conexión cruzada do eixe de transmisión é frouxa, falta de ferruxe de aceite. Dado que as partes anteriores están baixo o corpo, o mantemento é máis fácil de ignorar, polo que cada vez que realiza o mantemento, intenta deixar que o persoal do petróleo poida estar por parte da manteiga.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
