• banner_de_cabeceira
  • banner_de_cabeceira

SAIC MG ONE NOVAS PEZAS DE AUTOMÓBIL DE REPOSTA PARA COCHE RR, TAPA DA PLACA DE ESCAPE-L11038180/R11038175 Sistema de alimentación, FORNECEDOR DE PEZAS DE AUTOMÓBIL, catálogo mg por xunto, prezo de fábrica máis barato

Descrición curta:

Aplicación de produtos: SAIC MG ONE

Organización do lugar: FABRICADO EN CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Prazo de entrega: Stock, se menos de 20 PCS, o normal é un mes

Pago: Empresa de depósito TT Marca: CSSOT


Detalle do produto

Etiquetas do produto

Información sobre os produtos

Nome dos produtos TAPA DA PLACA DE ESCAPE RR
Aplicación de produtos SAIC MG ONE
Produtos OEM Nº L11038180/R11038175
Organización do lugar FABRICADO NA CHINA
Marca CSSOT /RMOEM/ORG/COPIA
Prazo de entrega Stock, se menos de 20 unidades, o normal é dun mes
Pagamento Depósito TT
Marca automóbil zhuomeng
Sistema de aplicacións TODO

Exhibición do produto

未标题-1_0009_RR CUBIERTA DA PLACA DE ESCAPE-L_11038180 R_11038175 拷贝
未标题-1_0009_RR CUBIERTA DA PLACA DE ESCAPE-L_11038180 R_11038175 拷贝

coñecemento dos produtos

Cal é a función da placa de cuberta de ventilación do coche?
A función da placa de ventilación é proporcionar a entrada de aire que require o aire acondicionado, evitar que a auga externa do coche entre no sistema de admisión do aire acondicionado e evitar a entrada de residuos externos do vehículo. No proceso diario de uso do coche, como aparcar durante moito tempo ou parar debaixo dunha árbore, a abertura da placa de ventilación pode ser facilmente bloqueada por outros residuos como follas, o que afecta o funcionamento normal do sistema Longtuner.
Como parte importante do vehículo, a placa de ventilación xoga un papel indispensable na integración das funcións do conxunto da boquilla do limpaparabrisas de admisión de escape. No modelo anterior, a chapa metálica do lavabo instálase debaixo da placa de ventilación, e a choiva pode fluír directamente cara ao lavabo a través do orificio de montaxe do limpaparabrisas ou do orificio de drenaxe, e despois descargarse fóra do coche ao longo do lavabo, evitando eficazmente que a auga flúa cara á carrozaría e á estrutura de chapa metálica da carrozaría, o que pode proporcionar un espazo de condución interno cómodo e evitar que a chapa metálica da carrozaría se corroa pola choiva.
Para resolver os problemas técnicos mencionados, o modelo de utilidade proporciona unha estrutura de drenaxe dunha placa de cuberta de ventilación, que comprende un muro de retención de auga dun corpo da placa de cuberta de ventilación, un canal de desviación e unha superficie de entrada de aire; o muro de retención de auga, a canle de guía de fluxo e a superficie de entrada de aire están dispostos no corpo da placa de cuberta de ventilación, a superficie de entrada de aire está conectada coa canle de guía de fluxo e o muro de retención de auga está situado entre a superficie de entrada de aire e a canle de guía de fluxo. Os dous extremos do corpo da placa de cuberta de ventilación están provistos de placas de conexión e as placas de conexión están inclinadas cara a un lado. A placa de conexión evita a interferencia co soporte da cabeza. O canal de desviación e a superficie de entrada de aire están conectados en ambos os lados preto do corpo da placa de cuberta de ventilación para formar unha saída de auga.
A estrutura de drenaxe da placa de ventilación tamén inclúe unha caixa de drenaxe dividida na tapa da cabeza e unha saída de auga conectada a un empalme da tapa da cabeza. A costura do capó é a costura ascendente. A ranura de desviación é unha ranura curva. A ranura de desviación ten unha caída en Z desde o medio ata ambos os extremos, o que pode garantir unha descarga suave da auga e non causará acumulación de auga no corpo da tapa de ventilación. Debido a que non hai chapa metálica de canal nos requisitos de deseño, non pode cumprir os requisitos do seu rendemento de drenaxe e só pode drenar a través dos dous lados da placa de ventilación para mellorar o mercado do coche novo.
A superficie de entrada ten unha diferenza de chanzo dende o centro cara a ambos os dous lados. A diferenza de chanzo impide que unha gran cantidade de auga flúa cara á entrada. A superficie de entrada ten unha parte convexa. A parte convexa ten múltiples entradas de aire. A auga que flúe cara ao lado da entrada de aire pode descargarse por ambos os dous lados, o que reduce a cantidade de auga que entra na entrada de aire e evita as fallas do aire acondicionado causadas pola entrada de auga. O modelo de utilidade tamén proporciona un vehículo que comprende unha estrutura de drenaxe da placa de cuberta de ventilación mencionada en calquera dos puntos anteriores. A estrutura de drenaxe da placa de cuberta de ventilación tamén inclúe unha caixa de drenaxe; a caixa de drenaxe está conectada á saída de auga. Hai dúas caixas de drenaxe, dúas caixas de drenaxe poden facer que a auga flúa cara ao lado da tapa da roda dianteira para reforzar o exterior da viga para evitar o refluxo.
O fallo da placa de ventilación do vehículo pode ser causado por moitas razóns, incluíndo o fallo da placa de ventilación, o fallo da entrada do aire acondicionado, o fallo da tira de goma do parabrisas dianteiro, etc. En vista destes fallos, pódense tomar as medidas de mantemento correspondentes para solucionalos.
Fallo na placa de ventilación: Se a placa de ventilación está defectuosa, pode causar ruído do vento forte.
Fallo na entrada do aire acondicionado: Un fallo na entrada do aire acondicionado tamén é unha posible causa de fallo na placa de ventilación. Se a válvula do aire acondicionado non se cambia correctamente, pode ser necesario desmontar o medidor e o fuelle térmico para reparalos. O interruptor da válvula do aire acondicionado é un compoñente clave para controlar o fluxo de aire. Se o interruptor da válvula está avariado, é posible que o aire acondicionado non produza aire ou que o volume de aire sexa insuficiente.
Fallo na tira de goma do parabrisas dianteiro: Un fallo na tira de goma do parabrisas dianteiro tamén pode causar problemas relacionados coas cubertas de ventilación.
Problema de abombamento da placa de ventilación: Problema de abombamento da placa de ventilación. Podes medir a distancia entre o bordo do burato central do sumidoiro de fluxo e o bordo do parabrisas dianteiro para determinar se o problema do oco causa a deformación da placa de ventilación. Se a distancia supera o valor estándar, pódese resolver volvendo montar o tanque de fluxo e reforzando o soporte, axustando a instalación da placa de ventilación.
Apertura desadhesiva da tapa de ventilación e do tope dianteiro: Se a tapa de ventilación e o parabrisas dianteiro teñen problemas de apertura para desadhesivar, comprobe primeiro se o vehículo aínda está dentro do período de garantía.
En resumo, a solución á avaría da cuberta de ventilación do vehículo inclúe a comprobación e reparación da cuberta de ventilación, a entrada do aire acondicionado e a tira de goma do parabrisas dianteiro e outros compoñentes para garantir que funcionen correctamente e evitar avarías.

Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!

Chámanos se necesitas estes produtos.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.

Contacta connosco

TODO o que podemos resolver para ti, CSSOT pode axudarche con estes desconcertos, para máis detalles, ponte en contacto

teléfono: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certificado

certificado2-1
certificado6-204x300
certificado11
certificado21

Información sobre os produtos

展会22

  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanosla

    Produtos relacionados