Intercooler: accesorio turboalimentado.
Os intercoolers xeralmente só se ven en coches equipados con sobrealimentadores. Debido a que o intercooler é realmente un compoñente da turboalimentación, o seu papel é reducir a temperatura de alta temperatura despois da sobrecarga, reducir a carga de calor do motor, aumentar o volume de entrada e logo aumentar a potencia do motor. Para o motor sobrealimentado, o intercooler é un compoñente importante do sistema de sobrecargación. Tanto se se trata dun motor sobrealimentado como dun motor turboalimentado, é necesario instalar un intercooler entre o sobrealimentador e o colector de entrada. O seguinte toma o motor turboalimentado como exemplo para introducir brevemente o intercooler.
Unha das razóns polas que os motores turboalimentados teñen máis poder que os motores comúns é que a súa eficiencia de intercambio de aire é superior á inxestión natural de motores comúns. Cando o aire entra no turbocompresor, a súa temperatura subirá significativamente e a densidade farase menor en consecuencia. O intercooler xoga o papel de arrefriar o aire e o aire de alta temperatura é arrefriado polo intercooler e logo entra no motor. Se a falta dun intercooler e deixe que o aire de alta temperatura presurizado directamente no motor, fará que o motor golpee ou incluso dane a chama.
Un intercooler adoita atoparse nun coche turboalimentado. Debido a que o intercooler é realmente unha parte de apoio do turbocompresor, o seu papel é mellorar a eficiencia de intercambio de aire do motor turboalimentado.
A diferenza entre un intercooler e un radiador:
1. Diferencias esenciais:
O intercooler é realmente un compoñente do turboalimentación, e o seu papel é reducir a temperatura de alta temperatura despois da sobrecarga para reducir a carga de calor do motor, aumentar o volume de entrada e logo aumentar a potencia do motor. Para o motor sobrealimentado, o intercooler é un compoñente importante do sistema de sobrecargación. O radiador é un compoñente importante e básico do sistema de calefacción de auga quente (ou vapor).
2. Categorías diferentes:
1, o intercooler xeralmente está feito de material de aliaxe de aluminio. Segundo o medio de refrixeración, os intercoolers comúns pódense dividir en dous tipos: refrigerado por aire e refrigerado por auga. Os radiadores divídense en radiadores radiantes e radiadores convectivos segundo os métodos de transferencia de calor.
2, a disipación de calor convectiva do radiador convectivo representa case o 100%, ás veces chamada "convectivo"; En relación aos radiadores convectivos, outros radiadores disipan a calor por convección e radiación ao mesmo tempo, ás veces chamadas "radiadores".
3, segundo o material, divídese en radiador de ferro fundido, radiador de aceiro e outros materiais do radiador. Outros materiais inclúen radiadores feitos de aluminio, cobre, composto de aceiro-aluminio, composto de cobre-aluminio, composto de aluminio de aceiro inoxidable e materiais de esmalte.
Como limpar o intercooler
Limpeza O intercooler é un paso de mantemento importante deseñado para garantir o seu funcionamento eficiente e evitar a degradación do rendemento do motor. A función principal do intercooler é reducir a temperatura de entrada do motor turboalimentado, mellorando así a eficiencia e o rendemento do motor. Debido a que o intercooler está situado na parte dianteira do vehículo, é susceptible á contaminación por po, lixo e outros restos, polo que é necesaria unha limpeza regular.
Visión xeral dos procedementos de limpeza
Limpeza externa : Use a pistola de auga con baixa presión para lavarse lentamente de arriba cara arriba ou de abaixo a perpendicular ao plano do intercooler. Evite o lavado oblicuo para evitar danos no intercooler.
Limpeza interna : Engade unha solución acuosa que conteña un 2% de cinza de refresco no intercooler, enchea e agarda 15 minutos para comprobar se hai fugas. Se non hai fugas, enxágüe ata que estea limpo.
Inspección e reparación : Durante o proceso de limpeza, comprobe o intercooler para calquera pezas danadas ou bloqueadas e repare coas ferramentas axeitadas se é necesario.
Reinstalación : Reinstale o intercooler e os seus conectores na secuencia inversa antes da eliminación, garantindo que todos os tubos e conectores estean instalados de forma segura sen fugas.
Frecuencia de limpeza recomendada
Limpeza exterior : recoméndase unha limpeza exterior trimestral ou semestral, especialmente con máis frecuencia en ambientes polvorientos ou fangosos.
Limpeza interna : Xeralmente cada ano ou revisión do motor, soldadura do tanque de auga de reparación ao mesmo tempo para a limpeza interna.
precaucións
SEGURIDADE Primeiro : Durante o proceso de limpeza, asegúrese de que o motor foi arrefriado para evitar queimaduras e danos noutras partes.
Ferramentas : preparar as ferramentas e materiais necesarios, incluíndo axentes de limpeza, ferramentas de limpeza e ferramentas de protección.
Grava a posición de instalación : Durante o proceso de desmontaxe, recorda as posicións de instalación de cada compoñente para unha reinstalación correcta.
A través dos pasos e métodos anteriores, o intercooler pódese limpar eficazmente para garantir o seu funcionamento normal, mellorando así o rendemento e a eficiencia do motor.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
