Intercooler - Accesorio turboalimentado.
Os intercoolers xeralmente só se ven nos coches equipados con sobrealimentadores. Debido a que o intercooler é en realidade un compoñente do turbocompresor, o seu papel é reducir a temperatura do aire a alta temperatura despois da sobrealimentación, reducir a carga de calor do motor, aumentar o volume de admisión e, a continuación, aumentar a potencia do motor. Para o motor sobrealimentado, o intercooler é un compoñente importante do sistema de sobrealimentación. Tanto se se trata dun motor sobrealimentado como dun motor turbo, é necesario instalar un intercooler entre o sobrealimentador e o colector de admisión. O que segue toma como exemplo o motor turbo para presentar brevemente o intercooler.
Unha das razóns polas que os motores turboalimentados teñen máis potencia que os motores normais é que a súa eficiencia de intercambio de aire é superior á inxestión natural dos motores ordinarios. Cando o aire entra no turbocompresor, a súa temperatura aumentará significativamente e, en consecuencia, a densidade será menor. O intercooler xoga o papel de arrefriar o aire, e o aire de alta temperatura é arrefriado polo intercooler e despois entra no motor. Se a falta dun intercooler e deixar o aire a alta temperatura a presión directamente no motor, fará que o motor bata ou mesmo dane a chama.
Un intercooler adoita atoparse nun coche turboalimentado. Dado que o intercooler é en realidade unha parte de apoio do turbocompresor, o seu papel é mellorar a eficiencia do intercambio de aire do motor turboalimentado.
A diferenza entre un intercooler e un radiador:
1. Diferenzas esenciais:
O intercooler é en realidade un compoñente do turbocompresor e o seu papel é reducir a temperatura do aire a alta temperatura despois da sobrecarga para reducir a carga de calor do motor, aumentar o volume de admisión e, a continuación, aumentar a potencia do motor. Para o motor sobrealimentado, o intercooler é un compoñente importante do sistema de sobrealimentación. O radiador é un compoñente importante e básico do sistema de calefacción de auga quente (ou vapor).
2. Diferentes categorías:
1, o intercooler xeralmente está feito de material de aliaxe de aluminio. Segundo os diferentes medios de refrixeración, os intercoolers comúns pódense dividir en dous tipos: arrefriados por aire e por auga. Os radiadores divídense en radiadores radiantes e radiadores convectivos segundo métodos de transferencia de calor.
2, a disipación de calor convectiva do radiador convectivo representa case o 100%, ás veces chamado "convector"; En relación aos radiadores convectivos, outros radiadores disipan a calor por convección e radiación ao mesmo tempo, ás veces chamados "radiadores".
3, segundo o material divídese en radiador de ferro fundido, radiador de aceiro e outros materiais de radiador. Outros materiais inclúen radiadores feitos de aluminio, cobre, composto de aceiro-aluminio, composto de cobre-aluminio, composto de aluminio de aceiro inoxidable e materiais de esmalte.
Como limpar o intercooler
Limpeza O intercooler é un paso de mantemento importante deseñado para garantir o seu funcionamento eficiente e evitar a degradación do rendemento do motor. A función principal do intercooler é reducir a temperatura de admisión do motor turboalimentado, mellorando así a eficiencia e o rendemento do motor. Dado que o intercooler está situado na parte dianteira do vehículo, é susceptible á contaminación por po, sucidade e outros residuos, polo que é necesaria unha limpeza regular.
Visión xeral dos procedementos de limpeza
limpeza externa : use a pistola de auga a baixa presión para lavar lentamente de arriba abaixo ou de abaixo a perpendicular ao plano do intercooler. Evite o lavado oblicuo para evitar danos ao intercooler.
Limpeza interna : Engade unha solución acuosa que contén un 2% de carbonato de sodio ao intercooler, enche-o e agarde 15 minutos para comprobar se hai fugas. Se non hai fugas, enxágüe ata limpar.
Inspección e reparación : durante o proceso de limpeza, verifique o intercooler por se non hai pezas danadas ou obstruídas e repare coas ferramentas adecuadas se é necesario.
reinstalación : reinstale o intercooler e os seus conectores na secuencia inversa antes de desmontalos, asegurándose de que todos os tubos e conectores estean instalados de forma segura e sen fugas.
Frecuencia de limpeza recomendada
Limpeza exterior : recoméndase a limpeza exterior trimestral ou semestral, especialmente con máis frecuencia en ambientes poeirentos ou lamacentos.
limpeza interna : Xeralmente todos os anos ou revisión do motor, reparación de soldadura do tanque de auga ao mesmo tempo para a limpeza interna.
precaucións
A seguridade primeiro : durante o proceso de limpeza, asegúrese de que o motor se arrefriou para evitar queimaduras e danos noutras pezas.
Ferramentas: prepare as ferramentas e materiais necesarios, incluíndo axentes de limpeza, ferramentas de limpeza e ferramentas de protección.
Anote a posición de instalación : durante o proceso de desmontaxe, lembre as posicións de instalación de cada compoñente para a reinstalación correcta.
A través dos pasos e métodos anteriores, o intercooler pódese limpar eficazmente para garantir o seu funcionamento normal, mellorando así o rendemento e a eficiencia do motor.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
