A cuberta do faro antinéboa traseiro adoita estar feita de chapa de ABS.
O material da máscara antinéboa traseira é esencial para garantir a súa funcionalidade e durabilidade. O ABS (copolímero de acrilonitrilo-butadieno-estireno) é un termoplástico con alta resistencia, boa tenacidade, fácil de procesar e moldear, e ten boa resistencia ao impacto e á calor. O proceso de galvanoplastia consiste en cubrir a superficie do material ABS cunha capa de película metálica, o que non só aumenta a durabilidade e a beleza da máscara antinéboa, senón que tamén mellora o seu rendemento anticorrosión. Polo tanto, a máscara antinéboa traseira de material galvanoplastia ABS pode satisfacer as necesidades dos vehículos en diversos ambientes, garantir o funcionamento normal dos faros antinéboa e manter unha boa aparencia.
A tapa da luz antinéboa traseira do coche está rota, podes cambiala ti mesmo?
A cuberta da lámpada antinéboa traseira non se rompe facilmente. A cuberta da lámpada antinéboa traseira está deseñada e fabricada para soportar os golpes e o desgaste no uso diario, polo que ten un certo grao de durabilidade e resistencia aos impactos. As cubertas das lámpadas antinéboa traseiras adoitan estar feitas de materiais resistentes aos impactos, como plástico ou plástico reforzado con fibra de vidro (GFRP), que non só son lixeiros, senón que tamén teñen unha certa resistencia aos impactos e durabilidade, o que pode protexer eficazmente a lámpada antinéboa traseira de danos. Ademais, aínda que o proceso de instalación e extracción da cuberta da lámpada antinéboa traseira é relativamente complexo, non causará danos na cuberta da lámpada antinéboa traseira sempre que se use correctamente. Polo tanto, en circunstancias normais, a cuberta da lámpada antinéboa traseira non é fácil de romper e pode satisfacer as necesidades do uso do automóbil.
A cuberta da lámpada antinéboa traseira non é quebrante. A cuberta da lámpada antinéboa traseira está deseñada e fabricada para soportar os golpes e o desgaste no uso diario, polo que ten un certo grao de durabilidade e resistencia aos impactos. As cubertas das lámpadas antinéboa traseiras adoitan estar feitas de materiais resistentes aos impactos, como plástico ou plástico reforzado con fibra de vidro (GFRP), que non só son lixeiros, senón que tamén teñen unha certa resistencia aos impactos e durabilidade, o que pode protexer eficazmente a lámpada antinéboa traseira de danos. Ademais, aínda que o proceso de instalación e extracción da cuberta da lámpada antinéboa traseira é relativamente complexo, non causará danos na cuberta da lámpada antinéboa traseira sempre que se use correctamente. Polo tanto, en circunstancias normais, a cuberta da lámpada antinéboa traseira non é fácil de romper e pode satisfacer as necesidades do uso do automóbil.
Aínda que substituír a cuberta da luz antinéboa traseira dun coche é unha tarefa que se pode facer un mesmo, o proceso de extracción é relativamente complexo. Normalmente, cando a pantalla da luz antinéboa está danada, é necesario retirar o conxunto da luz traseira e substituír todo o conxunto. Para realizar esta tarefa, terás que abrir o maleteiro, retirar o peche e o separador de plástico, logo afrouxar o tensor e retirar os parafusos de suxeición para que se poida retirar o conxunto.
En canto ás luces antinéboa, hai que ter en conta os seguintes puntos:
1. En condicións meteorolóxicas adversas, como néboa, neve ou choiva intensa, ou ao conducir nun ambiente cheo de fume, para garantir a seguridade da condución e iluminar a estrada que hai diante, o coche debe usar faros antinéboa dianteiros para a iluminación. Nos últimos anos, os faros antinéboa dianteiros adoitan deseñarse para montarse no parachoques dianteiro.
2. O capó dentro do faro antinéboa dianteiro xoga un papel importante, xa que pode bloquear a luz do filamento á metade superior do espello e garantir que a distribución da luz teña unha liña de corte clara entre luz e escuridade, é dicir, a metade superior é escura e a metade inferior é brillante.
3. Para garantir a seguridade da condución e evitar o brillo, a área visible na parte superior do bordo da forma da luz debe manterse o máis escura posible, mentres que se debe formar un ángulo de difusión horizontal de 50° a ambos os dous lados da área de luz inferior, creando así unha área brillante nos lados esquerdo e dereito para proporcionar boas condicións de iluminación para o condutor.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
