A tapa antinéboa traseira adoita estar feita de revestimento de ABS.
O material da máscara antinéboa traseira é esencial para garantir a súa funcionalidade e durabilidade. O ABS (copolímero de acrilonitrilo-butadieno-estireno) é un termoplástico de alta resistencia, boa tenacidade, fácil de procesar e formar, e ten unha boa resistencia ao impacto e á calor. O proceso de galvanoplastia é cubrir a superficie do material ABS cunha capa de película metálica, o que non só aumenta a durabilidade e beleza da cuberta de néboa, senón que tamén mellora o seu rendemento anticorrosivo. Polo tanto, a cuberta antinéboa traseira do material de galvanoplastia ABS pode satisfacer as necesidades dos vehículos en varios ambientes, garantir o funcionamento normal das luces antinéboa e manter un bo aspecto .
Tapa da lámpada antinéboa traseira do coche rota, podes cambiarche?
A tapa da lámpada antinéboa traseira non se rompe facilmente. A tapa da lámpada antinéboa traseira está deseñada e fabricada para soportar golpes e desgaste no uso diario, polo que ten un certo grao de durabilidade e resistencia ao impacto. As tapas das lámpadas antinéboa traseiras adoitan estar feitas de materiais resistentes aos impactos, como plástico ou plástico reforzado con fibra de vidro (GFRP), que non só son lixeiros, senón que tamén teñen unha certa resistencia ao impacto e durabilidade, o que pode protexer eficazmente a lámpada antinéboa traseira. danos. Ademais, aínda que o proceso de instalación e eliminación da tapa da lámpada de néboa traseira é relativamente complexo, non causará danos á tapa da lámpada de néboa traseira sempre que estea funcionando correctamente. Polo tanto, en circunstancias normais, a tapa da lámpada antinéboa traseira non é fácil de romper e pode satisfacer as necesidades do uso do coche 1.
A tapa da luz antinéboa traseira non é rompeble. A tapa da lámpada antinéboa traseira está deseñada e fabricada para soportar golpes e desgaste no uso diario, polo que ten un certo grao de durabilidade e resistencia ao impacto. As tapas das lámpadas antinéboa traseiras adoitan estar feitas de materiais resistentes aos impactos, como plástico ou plástico reforzado con fibra de vidro (GFRP), que non só son lixeiros, senón que tamén teñen unha certa resistencia ao impacto e durabilidade, o que pode protexer eficazmente a lámpada antinéboa traseira. danos. Ademais, aínda que o proceso de instalación e eliminación da tapa da lámpada de néboa traseira é relativamente complexo, non causará danos á tapa da lámpada de néboa traseira sempre que estea funcionando correctamente. Polo tanto, en circunstancias normais, a tapa da lámpada antinéboa traseira non é fácil de romper e pode satisfacer as necesidades do uso do coche.
Aínda que substituír a tapa da luz antinéboa traseira dun coche é unha tarefa que fai vostede mesmo, o proceso de eliminación é relativamente complexo. Normalmente, cando a pantalla da lámpada antinéboa está danada, é necesario retirar o conxunto da luz traseira e substituír todo o conxunto. Para realizar esta tarefa, terás que abrir o maleteiro, retirar o peche de plástico e a partición, despois soltar o tensor e retirar os parafusos de retención para poder retirar o conxunto.
En canto ás luces antinéboa, hai que ter en conta os seguintes puntos:
1. En condicións meteorolóxicas adversas, como néboa, neve ou choiva intensa, ou cando se conduce nun ambiente cheo de fume, para garantir a seguridade na conducción e iluminar a estrada adiante, o coche debe utilizar luces antinéboa dianteiras para iluminar. Nos últimos anos, as luces antinéboa dianteiras foron deseñadas a miúdo para montarse no parachoques dianteiro.
2. O capó dentro da lámpada antinéboa dianteira xoga un papel importante, que pode bloquear a luz do filamento ata a metade superior do espello e garantir que a distribución da luz teña unha liña de corte clara e escura, é dicir, a metade superior. é escuro e a metade inferior é brillante.
3. Para garantir a seguridade na condución e evitar o brillo, a zona visible na parte superior do bordo da forma lixeira debe manterse o máis escura posible, mentres que un ángulo de difusión horizontal de 50 ° debe formarse a ambos os dous lados da luz inferior. zona, creando así unha zona luminosa no lado esquerdo e dereito para proporcionar boas condicións de iluminación ao condutor.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
