Forro de folla dianteira.
O forro da folla dianteira xoga un papel importante no automóbil, as súas principais funcións inclúen reducir o coeficiente de resistencia, illar o ruído dos pneumáticos, protexer a carrozaría e o chasis de danos e protexer a seguridade do condutor.
En primeiro lugar, o forro da folla dianteira está deseñado de acordo cos principios da mecánica de fluídos, o que pode reducir o coeficiente de resistencia ao vento e facer que o vehículo circule con maior suavidade. Ademais, tamén pode cubrir a roda, evitar o ruído excesivo causado pola fricción entre o pneumático e a estrada e reducir os danos no chasis por lama e pedras.
En segundo lugar, o revestimento da lámina dianteira pode reducir os danos no chasis e nas pezas de chapa metálica causados pola lama e as pedras lanzadas polo rodamento dos pneumáticos, e tamén reducir a resistencia ao vento do chasis durante a condución a alta velocidade e mellorar o aforro de combustible do vehículo.
Ademais, o forro da lámina dianteira tamén pode protexer a carrozaría e o chasis dos danos causados polos cascallos na estrada, protexendo así a seguridade do condutor e evitando accidentes como os rebentamentos dos pneumáticos.
Finalmente, se o revestimento da placa de follas está danado ou envellecido, non pode absorber e illar eficazmente o ruído e as vibracións, o que provocará un aumento do ruído dentro do coche e afectará á comodidade da condución.
En resumo, o papel do forro dianteiro do coche é multifacético, non só mellora o rendemento e a seguridade do vehículo, senón que tamén mellora a comodidade de condución. Polo tanto, manter o forro dianteiro en bo estado é esencial para o uso a longo prazo do vehículo e a seguridade do condutor.
Substitución do forro da folla dianteira
Método de substitución do forro da folla dianteira:
1. Empregue un gato para suxeitar o chasis e retire o pneumático. A posición de soporte do gato debe ser o punto de soporte no chasis; retire os parafusos ou o gancho que suxeitan o forro da lámina e retire a lámina.
2. Pasos para eliminar o revestimento das follas:
Primeiro, o gato hidráulico aliñase co punto de apoio na parte inferior do coche e, a continuación, levántase o chasis do coche e hai que retirar os pneumáticos. A continuación, retira os parafusos e os elementos de fixación que suxeitan o revestimento interior da lámina e retira a lámina danada. Por suposto, débese limpar o sedimento debaixo da folla.
3. Método de substitución do garda-lamas dianteiro:
A primeira tarefa é aliñar o gato hidráulico co punto de apoio na parte inferior do coche, despois levantar o chasis do coche e retirar os pneumáticos. Retirar os parafusos e o gancho que suxeitan o forro da lámina e retirar a lámina danada. Por suposto, aínda temos que limpar a area debaixo da folla.
As principais causas de danos no revestimento interior da lámina dianteira inclúen impactos externos, desgaste causado polo uso a longo prazo, instalación incorrecta ou defectos de deseño.
Por que está rota a lámina dianteira?
Impacto externo: Cando o vehículo atopa obstáculos ou choca durante a condución, o forro da folla dianteira pode danarse por un impacto externo. Estes danos poden ser causados por unha forza excesiva ou por un ángulo de colisión incorrecto.
Desgaste causado polo uso a longo prazo: No uso diario, o revestimento interior da táboa dianteira da folla pode desgastarse gradualmente debido á erosión a longo prazo por factores externos como a grava e a terra na estrada. Especialmente en malas condicións da estrada, como estradas con baches, o pneumático pode empurrar contra o revestimento da folla, o que pode causar gretas durante un longo período de tempo.
Instalación incorrecta ou defectos de deseño: se o forro de follas do vehículo se instala incorrectamente durante o proceso de instalación ou se hai defectos no deseño do vehículo, tamén pode provocar problemas co forro durante o uso. Por exemplo, un tamaño límite inferior demasiado pequeno pode resultar en que o espazo límite máximo non sexa suficiente para que o pneumático xire e salte, o que acelera o dano do forro.
Envellecemento natural: o envellecemento dos materiais ao longo do tempo tamén é unha causa de danos no revestimento da folla dianteira. O envellecemento do material pode reducir a súa resistencia e durabilidade, facendo que o revestimento sexa máis vulnerable aos danos.
En resumo, os danos no forro da folla dianteira poden ser o resultado dunha combinación de factores, incluíndo impactos externos, desgaste debido ao uso a longo prazo, instalación incorrecta ou defectos de deseño e envellecemento natural.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
