O papel do soporte de parachoques dianteiro.
O papel do soporte de parachoques dianteiro é arranxar, estabilizar e apoiar o parachoques, axudalo mellor a absorber e tampón a forza de impacto externo, protexer a parte dianteira do corpo e reducir a lesión aos peóns na colisión.
O papel do soporte de parachoques dianteiro é absorber e mitigar a forza de impacto externo cando o vehículo ou o condutor están na forza de colisión. O parachoques é un dispositivo tampón que reduce a lesión do persoal dentro do coche e protexe a seguridade da persoa e do coche.
O papel do soporte de parachoques dianteiro é absorber e mitigar a forza de impacto externo cando o vehículo ou o condutor están na forza de colisión. O parachoques é un dispositivo tampón que reduce a lesión das persoas dentro do coche e protexe a seguridade das persoas e dos coches.
O soporte de montaxe de parachoques dianteiro é principalmente unha estrutura integrada e tres estruturas de empalme dispostas a intervalos están dispostas nun lado do soporte de montaxe de parachoques dianteiro para instalar o parachoques dianteiro. Debido a que esta estrutura integra as tres posicións de pinzas nun soporte, non é propicio para garantir a brecha paralela entre o parachoques dianteiro e o faro, e é difícil combinar e axustar o campo na fase posterior. Ademais, a estrutura é complexa, a lonxitude das partes é xeralmente> 400 mm, o espazo é grande e o efecto de redución de peso é pobre; Ademais, este soporte está afectado por factores como a estrutura de instalación e o modelado de lámpadas e non pode formar unha estrutura plataformada, que non é propicia para a produción en masa.
Elementos de realización técnica: Ante isto, o modelo de utilidade ten como obxectivo proporcionar un soporte de montaxe de parachoques dianteiro, que propicia para garantir a brecha paralela entre o parachoques dianteiro e o faro.
Para alcanzar os propósitos anteriores, o esquema técnico do modelo de utilidade realízase do seguinte xeito: o soporte de montaxe de parachoques frontal do automóbil comprende unha pluralidade de corpos de parénteses adaptados ao marcador de faros, o corpo de soporte está fixado na parte inferior do lumbo Colócase o empalme e a parte de prevención de erros de empalme frontal colócase na parte de conexión.
Ademais, o corpo de soporte está fixado no faro por parafusos.
Ademais, disponse unha parte de posicionamento entre o corpo de apoio e o faro para situar o corpo de apoio no faro.
Ademais, a parte de posicionamento inclúe un burato de posicionamento formado no corpo do soporte e unha columna de posicionamento disposta no faro e roscada polo burato de posicionamento.
Ademais, a columna de posicionamento é unha barra cruzada.
Ademais, a parte de conexión comprende unha placa de suxeición cunha rañura de suxeición que está conectada fixamente ao corpo de soporte e unha cabeza de suxeición que está conectada fixa á parede interna da rañura.
Ademais, polo menos un lado da parte de conexión está proporcionado cunha parte de soporte que apoia o parachoques dianteiro.
Ademais, a parte de soporte é un xefe de soporte conectado fixamente ao corpo de soporte e a parte de soporte está disposta en dous lados opostos da parte de conexión.
Ademais, a parte a proba de erros é unha placa de reforzo a proba de erros conectada fixamente á cara final exterior da placa de suxeición e estendéndose ao lado exterior da placa de suxeición.
En comparación coa arte anterior, o modelo de utilidade ten as seguintes vantaxes:
(1) O soporte de montaxe de parachoques dianteiro do modelo de utilidade está disposto nunha pluralidade de corpos de soporte separados para constituír a instalación do parachoques dianteiro. A estrutura de instalación formada pode axustar a brecha entre o faro dianteiro e o parachoques dianteiro localmente axustando a posición do soporte de montaxe do parachoques dianteiro, o que é propicio para garantir a brecha paralela entre o faro dianteiro e o parachoques dianteiro. Para conseguir unha boa percepción e efectos visuais exquisitos, pode mellorar a eficiencia do conxunto, ademais, o soporte dividido tamén pode aforrar unha gran área de materiais, para conseguir a redución de peso do soporte de soporte frontal frontal, ademais, o soporte dividido tamén se pode realizar segundo a plataforma de modelado de breck e o custo, o número de deseño de disposicións, o número de marchetes, o número de marchas; A configuración da parte a proba de erros pode asegurarse de que o parachoques frontal estea instalado rapidamente na posición correcta e mellorar aínda máis a eficiencia do conxunto.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
