Deflector.
Para reducir a sustentación xerada polo coche a alta velocidade, o deseñador do coche fixo melloras na aparencia do coche, inclinando a carrocería como un todo cara adiante e cara abaixo para producir presión cara abaixo na roda dianteira, cambiando a cola a un curto plano, reducindo a presión negativa do aire que actúa desde o teito cara a parte traseira para evitar que a roda traseira flote, e tamén instalando unha placa de conexión inclinada cara abaixo baixo o parachoques dianteiro do coche. A placa de conexión está integrada co faldón dianteiro da carrocería e ábrese unha entrada de aire adecuada no medio para aumentar o fluxo de aire e reducir a presión de aire baixo o coche.
En canto á aerodinámica, hai unha teoría probada polo físico francés Bernouille: a velocidade do fluxo de aire é inversamente proporcional á presión. Noutras palabras, canto máis rápido sexa o fluxo de aire, menor será a presión; Canto máis lento sexa o fluxo de aire, maior será a presión. Por exemplo, as ás dun avión teñen forma parabólica e o fluxo de aire é máis rápido. A parte inferior é suave, o fluxo de aire é máis lento e a presión inferior é maior que a presión superior, creando elevación. Se o aspecto do coche e a forma da sección transversal da á son similares, na condución a alta velocidade debido á diferente presión do aire nos lados superior e inferior do corpo, canto menor sexa o pequeno, esta diferenza de presión inevitablemente producirá unha forza de elevación, o máis rápida é a velocidade, canto maior sexa a diferenza de presión, maior será a forza de elevación. Esta forza de elevación tamén é unha especie de resistencia do aire, a industria de enxeñaría automotriz chámase resistencia inducida, representando preto do 7% da resistencia do aire do vehículo, aínda que a proporción é pequena, pero o dano é grande. Outras resistencias do aire só consumen a enerxía do coche, esta resistencia non só consume enerxía, senón que tamén produce unha forza portante que pon en perigo a seguridade do coche. Porque cando a velocidade do coche alcanza un determinado valor, a forza de elevación superará o peso do coche e levantará o coche cara arriba, reducindo a adhesión entre as rodas e o chan, facendo que o coche flote, resultando nunha estabilidade de condución deficiente. Para reducir a elevación xerada polo coche a alta velocidade e reducir a presión do aire baixo o coche, o coche debe instalar un deflector.
O proceso orixinal é perforar manualmente buratos na placa metálica, que é moi baixa eficiencia, alto custo e difícil de producir a gran escala. O esquema de baleirado e perforación pode mellorar a eficiencia e calidade da produción e reducir o custo. Debido á pequena distancia do burato das pezas, o material da folla é fácil de dobrar e deformar ao perforar e, para garantir a resistencia das pezas de traballo do molde, as pezas cualificadas son perforadas en diferentes momentos. Debido ao gran número de buratos, para reducir a forza de perforación, o molde do proceso adopta un bordo de corte alto e baixo.
Como reparar o deflector da barra dianteira en xeral
No proceso de mantemento do automóbil, o mantemento do deflector inferior do parachoques dianteiro é un problema moi común.
O papel do deflector é deixar fluír o aire uniformemente na parte dianteira do corpo para reducir a resistencia do vehículo e mellorar a estabilidade da condución. Se o deflector está danado, debe ser reparado ou substituído a tempo.
Se é só un lixeiro arañazo, pode optar por ir ao garaxe para a reparación de pintura en aerosol, o custo xeralmente é duns dous ou trescentos yuans.
Se necesitas substituír o deflector inferior do parachoques dianteiro, podes considerar contratar un seguro para conseguir unha compensación. Non obstante, se o prezo da desmontaxe do deflector é baixo, tamén pode optar por non contratar un seguro, para non desperdiciar o número de seguro.
Nótese que a substitución do deflector inferior do parachoques dianteiro require abrir o capó dianteiro, atopar a localización e retirar o paragolpes e, a continuación, seleccionar a ferramenta adecuada para a súa eliminación segundo a situación real.
Ao substituír o deflector inferior do parachoques dianteiro, verifique a posición de instalación e o método de fixación do deflector para asegurarse de que está instalado correctamente. Se non está familiarizado co funcionamento, recoméndase buscar a axuda de técnicos profesionais.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
