Deflector.
Para reducir o ascensor xerado polo coche a alta velocidade, o deseñador de vehículos fixo melloras na aparencia do coche, inclinando o corpo como un dianteiro e cara abaixo para producir presión descendente na roda dianteira, cambiando a cola a un piso curto, reducindo a presión negativa do aire que actúa desde o tellado cara á parte traseira para evitar que a roda traseira flotase e tamén instale unha conexión descendente inclinada inclinada baixo a parte traseira. A placa de conexión está integrada coa saia dianteira do corpo e ábrese unha entrada de aire adecuada no medio para aumentar o fluxo de aire e reducir a presión do aire baixo o coche.
En termos de aerodinámica, hai unha teoría probada polo físico francés Bernouille: a velocidade do fluxo de aire é inversamente proporcional á presión. Noutras palabras, canto máis rápido sexa o caudal de aire, menor será a presión; Canto máis lento sexa o fluxo de aire, maior será a presión. Por exemplo, as ás dun avión teñen forma parabólica e o fluxo de aire é máis rápido. A parte inferior é lisa, o fluxo de aire é máis lento e a presión inferior é maior que a presión de cabeza, creando ascensor. Se a aparencia do coche e a forma de sección transversal das ás é similar, en condución de alta velocidade debido á diferente presión de aire nos lados superiores e inferiores do corpo, canto máis baixa sexa a pequena, esta diferenza de presión producirá inevitablemente unha forza de elevación, canto máis rápido sexa a maior diferenza de presión, maior será a forza de elevación. Esta forza de elevación tamén é unha especie de resistencia ao aire, a industria da enxeñería automotriz chámase resistencia inducida, representando preto do 7% da resistencia ao aire do vehículo, aínda que a proporción é pequena, pero o dano é xenial. Outra resistencia ao aire só consume o poder do coche, esta resistencia non só consume o poder, senón que tamén produce unha forza de rolamento que pon en perigo a seguridade do coche. Porque cando a velocidade do coche alcanza un certo valor, a forza de elevación superará o peso do coche e levantará o coche cara arriba, reducindo a adhesión entre as rodas e o chan, facendo que o coche flote, obtendo unha mala estabilidade de condución. Para reducir o ascensor xerado polo coche a alta velocidade e reducir a presión do aire baixo o coche, o coche necesita instalar un deflector.
O proceso orixinal é perforar manualmente buracos na placa metálica, que é demasiado baixa eficiencia, alto custo e difícil de produción a gran escala. O esquema de branco e perforación pode mellorar a eficiencia e calidade da produción e reducir o custo. Debido á pequena distancia do burato das pezas, o material da folla é fácil de dobrar e deformar ao golpear e para garantir a forza das partes de traballo do molde, as partes cualificadas son perforadas en diferentes momentos. Debido ao gran número de buracos, para reducir a forza de perforación, o molde do proceso adopta a vangarda alta e baixa.
Como reparar o desconcerto da barra dianteira en xeral
No proceso de mantemento do automóbil, o mantemento do desconcerto inferior do parachoques dianteiro é un problema moi común.
O papel do deflector é deixar que o aire flúa uniformemente na parte dianteira do corpo para reducir a resistencia do vehículo e mellorar a estabilidade da condución. Se o deflector está danado, debe ser reparado ou substituído no tempo.
Se só é un lixeiro arañazo, podes optar por ir ao garaxe para a reparación de pintura por pulverización, o custo é xeralmente aproximadamente dous ou trescentos yuanes.
Se precisa substituír o deflector inferior do parachoques dianteiro, pode considerar o seguro para conseguir unha indemnización. Non obstante, se o prezo de desmontaxe do deflector é baixo, tamén pode optar por non tomar seguro, para non desperdiciar o número de seguros.
Cómpre salientar que a substitución do deflector inferior do parachoques dianteiro require abrir a capucha dianteira, atopar a situación e eliminar o defensor e, a continuación, seleccionar a ferramenta adecuada para a súa eliminación segundo a situación real.
Ao substituír o deflector inferior do parachoques dianteiro, comprobe a posición de instalación e o método de fixación do deflector para asegurarse de que estea instalado correctamente. Se non estás familiarizado coa operación, recoméndase buscar a axuda de técnicos profesionais.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
