Que tal abrir o capó e aprender o que hai dentro? (2)
Caixa de fusibles: contén moitos fusibles para equipos eléctricos e relés. Hai dúas caixas de fusibles en pequenas f, a outra está na parte inferior esquerda do condutor na cabina. Consulte específicamente ás instrucións que acompañan o coche.
Entrada de aire: a entrada do aire do motor, isto é optimizado, a posición mellorouse moito, a entrada de aire do coche antigo é relativamente baixa, o motor é fácil de regar cando se vaga. A posición da inxestión de aire é o límite da profundidade do coche e non se debe superar. Unha vez que a auga do motor, as consecuencias son moi graves ~!
Acelerador electrónico: o acelerador, de feito, e o aceite non ten relación Oh, está conectado ao colector de entrada e ao colector de entrada, o control é o volume de entrada do motor, polo que o termo correcto debe ser o acelerador electrónico. O módulo de control do motor calculará a cantidade de inxección de combustible en función do volume de entrada, que pode controlar a velocidade do motor e a potencia de potencia.
Colector de entrada: rama de entrada desde o colector de entrada a cada cilindro. É un tubo, pero ten algunha tecnoloxía, como un colector de entrada variable.
Válvula de tanque de carbono: o tanque de carbono absorbe o vapor de gasolina no tanque. Despois de que se abra a válvula do tanque de carbono, o motor respirará o vapor de gasolina adsorbido polo carbono activado no tanque de carbono no tubo de entrada e, finalmente, participará na combustión. Isto non só propicia para a protección ambiental, senón que tamén pode aforrar un pouco de aceite.
Distribuidor de gasolina: o distribuidor distribúe a gasolina aos distintos inxectores de combustible, que están conectados debaixo dela e non son visibles.
Tubo de ventilación do cartucho: o lado dereito é o tubo de entrada, o lado esquerdo é o tubo de escape, a función é ventilar o cárter.
