Que tal abrir o capó e aprender o que hai dentro? (2)
Caixa de fusibles: Contén moitos fusibles para equipos eléctricos e relés. Hai dúas caixas de fusibles en F pequena, a outra está na parte inferior esquerda do condutor na cabina. Consulte especificamente as instrucións que acompañan ao coche.
Entrada de aire: a entrada do aire do motor, esta está optimizada, a posición mellorouse moito, a entrada de aire do coche antigo é relativamente baixa, o motor é fácil de regar ao vadear. A posición da toma de aire é o límite da profundidade de vadeo do coche, e non debe superarse. Unha vez que o motor auga, as consecuencias son moi graves ~!
Acelerador electrónico: o acelerador, de feito, e o aceite non teñen relación, oh, está conectado ao colector de admisión e ao colector de admisión, o control é o volume de admisión do motor, polo que o termo correcto debería ser acelerador electrónico. O módulo de control do motor calculará a cantidade de inxección de combustible en función do volume de admisión, que pode controlar a velocidade do motor e a potencia de saída.
Colector de admisión: ramal de admisión do colector de admisión a cada cilindro. É un tubo, pero ten algo de tecnoloxía, como un colector de admisión variable.
Válvula do tanque de carbono: o tanque de carbono absorbe o vapor de gasolina do tanque. Despois de abrir a chave do tanque de carbón, o motor respirará o vapor de gasolina adsorbido polo carbón activado do tanque de carbón no tubo de admisión e, finalmente, participará na combustión. Isto non só favorece a protección ambiental, senón que tamén pode aforrar un pouco de aceite.
Distribuidor de gasolina: o distribuidor distribúe a gasolina aos distintos inxectores de combustible, que están conectados debaixo dela e non son visibles.
Tubo de ventilación do cárter: o lado dereito é o tubo de admisión, o lado esquerdo é o tubo de escape, a función é ventilar o cárter.
