Que che parece abrir o capó e descubrir o que hai dentro? (2)
Caixa de fusibles: Contén moitos fusibles para equipos eléctricos e relés. Hai dúas caixas de fusibles en F pequeno, a outra está na parte inferior esquerda do condutor na cabina. Consulta especificamente as instrucións que acompañan o coche.
Entrada de aire: a entrada de aire do motor está optimizada e mellorouse moito a súa posición. A entrada de aire do coche antigo é relativamente baixa, polo que é doado vadear o motor con auga. A posición da entrada de aire é o límite da profundidade de vadeo do coche e non se debe superar. Unha vez que o motor se enche de auga, as consecuencias son moi graves.
Acelerador electrónico: o acelerador, de feito, non ten ningunha relación co aceite, xa que está conectado ao colector de admisión e ao colector de admisión. O control é o volume de admisión do motor, polo que o termo correcto debería ser acelerador electrónico. O módulo de control do motor calculará a cantidade de inxección de combustible en función do volume de admisión, o que pode controlar a velocidade e a potencia do motor.
Colector de admisión: Rama de admisión dende o colector de admisión ata cada cilindro. É un tubo, pero ten algunha tecnoloxía, como un colector de admisión variable.
Válvula do depósito de carbón: O depósito de carbón absorbe o vapor de gasolina que hai no depósito. Despois de abrir a válvula do depósito de carbón, o motor inhalará o vapor de gasolina adsorbido polo carbón activado do depósito de carbón no tubo de admisión e, finalmente, participará na combustión. Isto non só favorece a protección ambiental, senón que tamén pode aforrar un pouco de aceite.
Distribuidor de gasolina: o distribuidor distribúe a gasolina aos distintos inxectores de combustible, que están conectados debaixo del e non son visibles.
Tubo de ventilación do cárter: o lado dereito é o tubo de admisión, o lado esquerdo é o tubo de escape, a función é ventilar o cárter.
