As persoas que saben un pouco de automóbiles saben que moitos mecanismos dos automóbiles usan transmisión de engrenaxes. Por exemplo, a caixa de cambios do coche é un mecanismo complexo de transmisión de engrenaxes, outro cambio de eixe, diferencial, dirección, etc., e mesmo algúns compoñentes eléctricos, como ascensor de vidro, limpaparabrisas, freo de man electrónico, etc., nestes dispositivos. tamén use a transmisión de engrenaxes. Dado que as engrenaxes son tan amplamente utilizadas e tan importantes nos coches, canto sabemos sobre elas? Hoxe imos falar das marchas dos coches. A transmisión de engrenaxes é unha das unidades máis utilizadas nos automóbiles. Ten principalmente as seguintes funcións:
1, cambiar a velocidade: a través de dúas engrenaxes de tamaño diferente, pode cambiar a velocidade da engrenaxe. Por exemplo, a transmisión pode reducir ou aumentar a velocidade do motor para satisfacer as necesidades do coche;
2. Cambio de par: dúas engrenaxes de diferentes tamaños engranan, cambiando a velocidade da marcha ao mesmo tempo, cambiando tamén o par entregado. Por exemplo, a caixa de cambios do coche, o principal redutor do eixe motriz, pode cambiar o par motor do coche;
3. Cambia de dirección: a dirección da acción da potencia do motor dalgúns coches é perpendicular á dirección do coche, e a dirección de transmisión da potencia debe cambiarse para conducir o coche. Este dispositivo adoita ser o principal reductor e diferencial do coche. Os requisitos de engrenaxe automotriz son moi elevados, o corpo do dente da engrenaxe debe ter unha alta resistencia á rotura, a superficie do dente debe ter unha forte resistencia á picadura, resistencia ao desgaste e alta resistencia adhesiva, é dicir, requisitos: superficie do dente dura, núcleo duro. Polo tanto, a tecnoloxía de procesamento de engrenaxes do automóbil tamén é moi complexa, xeralmente ten os seguintes procedementos:
Cicatrización ➟ forja ➟ normalización ➟ mecanizado ➟ recubrimiento de cobre local ➟ cementación ➟ ➟ templado a baja temperatura ➟ granallado ➟ rectificado de engranajes, rectificado fino)
A engrenaxe producida deste xeito non só ten suficiente resistencia e tenacidade, senón que tamén ten unha alta dureza e resistencia ao desgaste.
