O espello retrovisor é unha das partes de seguridade máis importantes da carrocería do vehículo, que se usa para observar o estado da estrada detrás do vehículo no proceso de marcha atrás e o estado xeral do vehículo no proceso de condución.Na actualidade, a maioría dos espellos retrovisores dos automóbiles domésticos están feitos de prata e aluminio, e algúns están feitos de cromo. Os espellos cromados substituíron agora os espellos de prata e aluminio nos países estranxeiros. O espello retrovisor é unha ferramenta para que o condutor obteña directamente a información externa da parte traseira, lateral e inferior do coche mentres está sentado no asento da cabina. Fai que o condutor sexa fácil de manexar, evite accidentes de condución seguros, para garantir a seguridade persoal. Os espellos retrovisores son necesarios en todos os países e todos os espellos retrovisores deben poder axustar a dirección.
Como reparar un espello roto - Nota.
1. Barra de dirección: introducida anteriormente brevemente, o papel da barra de dirección é transferir o tirón lateral do mecanismo de dirección, a estrutura é delgada, é fácil de dobrar cando atopa unha gran presión de extrusión ou forza de impacto;
2. Combinación de brazo basculante e articulación. Combina e rdquo posición. Debido a que esta posición debe oscilar cara arriba e abaixo (ao xirar) e moverse cara arriba e abaixo (ao cruzar unha superficie irregular da estrada), en función dos requisitos de flexibilidade, as pezas nesta posición son basicamente relativamente delicadas, polo que é fácil de danar. por mans hábiles, igual que as articulacións humanas. Cando se rompe esta posición, pode ser unha rotura dos nudillos, unha rotura do brazo inferior ou unha caída da cabeza de bola do brazo inferior.
Como arranxar o eixe roto? - Por que?
1) Xire. Se a velocidade de xiro é demasiado rápida ou insuficiente, o pneumático exterior pode golpear a beiravía; Se chegas demasiado tarde, podes golpear a cerca por dentro. Moitas veces coñezo novos condutores ou condutores que necesitan distraccións.
2) Encontrou baches ou obstáculos baixos. Por exemplo, de súpeto atopas un gran pozo na estrada, se a velocidade é relativamente rápida, o pozo freará bruscamente, o impacto positivo na suspensión será moi grande. Hai entrada do aparcamento, a entrada do peirao límite de ancho da comunidade, varanda baixa. Unha vez que non o podes ver, é fácil romper o eixe.
3) Nun accidente de condución, se golpeas o lado do pneumático, é fácil romper o eixe.
Hoxe, hai moito sobre como arranxar o eixe roto do espello para os nosos amigos. Na vida diaria debemos prestar atención a protexer os espellos para evitar as molestias causadas polo noso descoido.
2 Cal é a diferenza entre un espello de marcha atrás e un espello retrovisor
Os editores de automóbiles cren que moitos de vostedes que completaron o seu carné de conducir saben que as dúas partes que debemos mirar ao dar marcha atrás son o espello retrovisor e o espello retrovisor, pero non só se usan para dar marcha atrás, as súas diferenzas e o seu uso son: moi diferente. O espello retrovisor é o espello da porta do carné de conducir, e o espello retrovisor é o espello do parabrisas dianteiro, chamado espello retrovisor. Usemos o editor de coches para coñecer a diferenza entre un espello retrovisor e un espello retrovisor.
A diferenza entre o espello retrovisor e o espello retrovisor Introdución: A diferenza
O espello retrovisor é unha das partes de seguridade máis importantes da carrocería do vehículo, que se usa para observar o estado da estrada detrás do vehículo no proceso de marcha atrás e observar o estado xeral do vehículo durante o proceso de condución. Na actualidade, a maioría dos espellos retrovisores dos automóbiles domésticos están feitos de prata e aluminio, e algúns están feitos de cromo. Os espellos cromados substituíron agora os espellos de prata e aluminio nos países estranxeiros. O espello retrovisor é unha ferramenta para que o condutor obteña directamente a información externa da parte traseira, lateral e inferior do coche mentres está sentado no asento da cabina. Fai que o condutor sexa fácil de manexar, evite accidentes de condución seguros, para garantir a seguridade persoal. Os espellos retrovisores son necesarios en todos os países e todos os espellos retrovisores deben poder axustar a dirección.
Como axusto o espello retrovisor? - Arriba e abaixo
Cando se trate de posicións arriba e abaixo, coloque o horizonte distante no centro e axuste as posicións esquerda e dereita a 1/4 da área do espello retrovisor que ocupa o corpo.
O axuste do espello retrovisor esquerdo require o colar: coloque a liña horizontal na liña central do espello retrovisor e, a continuación, axuste o bordo do corpo para ocupar 1/4 da imaxe do espello.
O asento está no lado esquerdo, polo que non é tan fácil para o condutor dominar o lado dereito do coche. Ademais, dado que ás veces é necesario aparcamento na estrada, a superficie do chan do espello retrovisor dereito debe ser maior cando se axusta a posición cara arriba e abaixo, representando aproximadamente 2/3 do espello retrovisor. En canto ás posicións superior e inferior, pódense axustar á zona do espello 1/4 do corpo.
O axuste do espello retrovisor dereito require colar: coloque a liña horizontal 2/3 da altura do espello retrovisor e, a continuación, axuste o bordo do corpo para ocupar 1/4 da imaxe do espello.
Como axustar os espellos - Eliminar cantos mortos?
Debe eliminar os puntos cegos e basicamente axustar os espellos esquerdo e dereito o máis cara a fóra ou cara abaixo posible. Ademais, os estudos demostraron que moitos condutores axustan os espellos centrais para que estean na súa maioría, ben para manter un aspecto limpo en todo momento ou para ser máis ou menos fermosos. Estas son basicamente as cousas incorrectas que hai que facer. Segundo os representantes dos profesionais relevantes, é necesario obter a post-perspectiva máis eficaz.
Un condutor normal pode ver uns 200 graos por diante sen mirar atrás. Noutras palabras, uns 160 graos son invisibles. Os 160 graos restantes deben estar cubertos por tres pequenos espellos, o que é realmente demasiado para ser forte no espello. ; De feito, os espellos esquerdo e dereito, xunto cos espellos centrais, ofrecen só uns 60 graos de rango de visión adicional. Que pasa cos 100 graos restantes? Simple, mira moito atrás!
Como axustar o espello retrovisor é un problema moi grave. Aínda que o novo método pode eliminar ata certo punto o punto cego do método de axuste convencional, porque non se pode ver o corpo a través do espello retrovisor, como dixeron moitos internautas, pode resultar incómodo.
