Que é un parachoques de coche? Para que serve?
Para os propietarios de automóbiles, o parachoques e a viga de choque son moi familiares, pero algúns condutores poden non coñecer a diferenza entre ambos ou confundir a función de ambos. Como a protección máis importante da parte dianteira do coche, tanto o parachoques como a viga de choque desempeñan un papel moi importante.
Primeiro, feixe anticolisión
Unha viga anticolisión, tamén chamada viga de aceiro anticolisión, utilízase para reducir a absorción da enerxía da colisión cando o vehículo se ve afectado pola colisión dun dispositivo. Composta pola viga principal e a caixa de absorción de enerxía conectadas á placa de instalación do coche, a viga principal e a caixa de absorción de enerxía poden absorber eficazmente a enerxía da colisión cando o vehículo se produce a baixa velocidade, reducindo na medida do posible os danos causados pola forza de impacto nos laterais da carrozaría, desempeñando así un papel protector no vehículo. As vigas anticolisión xeralmente están agochadas dentro do parachoques e dentro da porta. Baixo o efecto dun maior impacto, os materiais elásticos non poden amortecer a enerxía e realmente desempeñan un papel na protección dos ocupantes do coche. Non todos os coches teñen unha viga anticolisión, son principalmente materiais metálicos, como aliaxes de aluminio, tubos de aceiro, etc.
Dous, parachoques
O parachoques é un dispositivo de seguridade importante para absorber e mitigar a forza de impacto externo e protexer a parte dianteira e traseira da carrozaría. Xeralmente na parte dianteira do coche, distribuído na parte dianteira e traseira, feito principalmente de plástico, resina e outros materiais elásticos, especialmente o interior da produción en fábrica que contén seda, etc., o parachoques úsase principalmente para frear o impacto de colisións menores no coche, mesmo se o choque é relativamente fácil de substituír. O parachoques xeralmente é plástico de enxeñaría ABS, mediante un proceso de pintura por ordenador, superficie de pulverización multicapa, liña nunha superficie mate, efecto espello, sen marrón nin ferruxe, mellor adaptado á carrozaría, na protección do coche ao mesmo tempo que tamén aumenta a textura da cara traseira da parte dianteira.
