chasis
Consello experto
Se o vehículo conduce por estradas urbanas a maioría das veces e non hai freo anormal, ruído anormal e outros problemas, vehículos inferiores a 40.000 quilómetros non precisan manter este proxecto cada vez.
Consellos: a fábrica de automóbiles está equipada cun manual de usuario, que é o mantemento de cada mantemento, o manual de usuario está escrito claramente, recoméndase que o propietario do coche poida ver o manual de usuario, se non quere gastar máis cartos, só pode estar o manual marcado no proxecto.
Limpador de motores
O modelo de utilidade está relacionado cun produto de mantemento do automóbil usado para limpar os lodos de aceite, a acumulación de carbono, a goma e outras substancias nocivas dentro do motor para manter o motor limpo.
Consello experto
Os vehículos con poucos quilómetros non producirán lodos nun ciclo de mantemento, a "limpeza interna do motor" non é necesaria.
Protector do motor
Este aceite aleatorio engádese aos aditivos do motor e anunciase que ten un forte efecto anti-desgastamento e reparación.
Consello experto
Agora a maioría do aceite en si ten unha variedade de aditivos anti-desgastamento, pode xogar un desgaste anti-desgastamento e reparación moi bo, e entón o uso de "axente de protección do motor" pertence a dourar o lirio.
Filtro de gasolina: 10.000 km
A calidade da gasolina está mellorando constantemente, pero inevitablemente se mesturará cunha parte da revista e da humidade, polo que a gasolina na bomba de gasolina debe ser filtrada para asegurarse de que o circuíto de aceite sexa liso, o motor funciona normalmente, porque o filtro de gasolina é desbotable, cada 10.000 quilómetros hai que substituír.
Táboa de chispa: 3W KM
A bujía afecta directamente ao rendemento da aceleración do rendemento do motor e do consumo de combustible, se a falta de mantemento durante moito tempo ou incluso non se substitúe puntualmente, levará a unha acumulación grave de carbono do motor, o trastorno de traballo do cilindro, cando se move a escaseza de enerxía do motor, debería comprobarse e manterse unha vez.
Cinto de cronometraxe do motor: 2 anos ou 60.000 km
Se o cinto de sincronización rompe, normalmente custaría unha fortuna, pero se o vehículo está equipado cunha cadea de tempo, non está suxeita á restrición "dous anos ou 60.000 km".
Limpador de aire: 10.000 km
A función principal do filtro de aire é bloquear o po e as partículas inhaladas polo motor no proceso de entrada. Se a pantalla non se limpa e substitúe durante moito tempo, o po e a materia estranxeira non se poden manter fóra da porta. Se o po está inhalado no motor, provocará un desgaste anormal da parede do cilindro
Pneumáticos: 50.000-80.000 km
Se hai un crack no lado do pneumático, aínda que o patrón dos pneumáticos sexa moi profundo, debería substituírse. Cando a profundidade do patrón dos pneumáticos e a marca de desgaste nun plano, debe ser substituída.
Padas de freo: uns 30.000 km
A inspección do sistema de freo é especialmente importante, afectando directamente á seguridade da vida, como o grosor da almofada de freo é inferior a 0,6 cm.
Batería: uns 60.000 km
As baterías normalmente son substituídas nuns dous anos segundo a situación. En horas comúns, despois de que o vehículo estea desactivado, intente usar menos equipos eléctricos de vehículos para evitar a perda de batería, o que pode prolongar efectivamente a vida das baterías.
(Tempo de substitución de pezas exactas, dependendo da condición específica do vehículo)
