chasis
Asesoramento de expertos
Se o vehículo circula por estradas urbanas a maior parte do tempo, e non hai freos anormales, ruídos anormais e outros problemas, os vehículos de menos de 40.000 quilómetros non necesitan manter este proxecto cada vez.
Consellos: a fábrica de coches está equipada cun manual de usuario, que é o mantemento de cada mantemento debe facerse, o manual de usuario está escrito claramente, recoméndase que o propietario do coche vexa o manual de usuario, se non quere para gastar máis diñeiro, só pode ser o manual marcado no proxecto.
Limpador de motores
O modelo de utilidade refírese a un produto de mantemento do automóbil utilizado para limpar os lodos de aceite, a acumulación de carbono, a goma e outras substancias nocivas no interior do motor para manter o motor limpo.
Asesoramento de expertos
Os vehículos con poucos quilómetros non producirán lodos nun ciclo de mantemento, non é necesaria a "limpeza interna do motor".
Protector de motor
Este aceite aleatorio engádese aos aditivos do motor e anúnciase que ten un forte efecto antidesgaste e reparación.
Asesoramento de expertos
Agora a maior parte do aceite en si ten unha variedade de aditivos anti-desgaste, pode xogar un bo anti-desgaste e reparación de desgaste, e entón o uso de "axente de protección do motor" pertence a dourar o lirio.
Filtro de gasolina: 10.000 km
A calidade da gasolina está a mellorar constantemente, pero inevitablemente mesturarase cunha parte da revista e a humidade, polo que a gasolina da bomba de gasolina debe filtrarse para garantir que o circuíto de aceite sexa suave, o motor funciona normalmente, porque o filtro de gasolina é desbotable. cada 10.000 quilómetros hai que substituír.
Bujía: 3W km
A bujía afecta directamente o rendemento da aceleración do motor e o rendemento do consumo de combustible, se a falta de mantemento durante moito tempo ou mesmo non se substitúe a tempo, levará a unha grave acumulación de carbono do motor, un trastorno de funcionamento do cilindro, ao conducir sentir a potencia do motor. escaseza, debe revisarse e manterse unha vez.
Correa de distribución do motor: 2 anos ou 60.000 km
Se a correa de distribución se rompe, normalmente custaría unha fortuna, pero se o vehículo está equipado cunha cadea de distribución, non está suxeito á restrición de "dous anos ou 60.000 km".
Filtro de aire: 10.000 km
A función principal do filtro de aire é bloquear o po e as partículas inhaladas polo motor no proceso de admisión. Se a pantalla non se limpa e substitúe durante moito tempo, o po e as materias estrañas non se poden manter fóra da porta. Se o po se inhala no motor, provocará un desgaste anormal da parede do cilindro
Pneumáticos: 50.000-80.000 km
Se hai unha fenda no lado do pneumático, aínda que o patrón do pneumático sexa moi profundo, debe substituírse. Cando a profundidade do patrón do pneumático e a marca de desgaste nun plano, debe ser substituído.
Pastillas de freo: uns 30.000 km
A inspección do sistema de freo é particularmente importante, afectando directamente a seguridade da vida, como o grosor da pastilla de freo é inferior a 0,6 cm debe ser substituído.
Batería: uns 60.000 km
As baterías adoitan substituírse nuns dous anos segundo a situación. En tempos habituais, despois de apagar o vehículo, intente utilizar menos equipos eléctricos do vehículo para evitar a perda da batería, o que pode prolongar efectivamente a vida útil das baterías.
(Tempo exacto de substitución de pezas, dependendo da condición específica do vehículo)
