A función principal da bomba de auga do coche
No sistema operativo dun motor de automóbil, a bomba de auga é o "corazón de enerxía" do sistema de refrixeración. A súa función afecta directamente á vida útil e á estabilidade operativa do motor.
Cando o motor está en funcionamento, a temperatura dentro do cilindro debido á combustión do combustible pode alcanzar máis de 2000 °C. Se non se arrefrían a tempo, os compoñentes experimentarán expansión térmica e poden quedar atascados, a resistencia mecánica diminuirá e o aceite lubricante fallará debido á alta temperatura. Finalmente, o motor sufrirá danos. A función principal da bomba de auga é aumentar a presión do refrixerante, permitíndolle circular continuamente no sistema de refrixeración. Está conectada ao eixe de manivelas do motor a través dunha polea. Cando o motor está en funcionamento, acciona o impulsor da bomba de auga para que xire. Baixo a acción da forza centrífuga, o refrixerante é lanzado cara á beira do corpo da bomba e empuxado cara á pasaxe de auga do motor. Ao mesmo tempo, fórmase unha zona de baixa presión no centro do impulsor, aspirando o refrixerante arrefriado do radiador de volta, conseguindo o cambio entre "pequena circulación" e "gran circulación": cando o motor está frío, o refrixerante só circula dentro do motor para axudalo a alcanzar rapidamente a temperatura óptima de traballo; Cando a temperatura supera os 80 °C, o termostato ábrese e o líquido refrixerante flúe cara ao radiador, utilizando o fluxo de aire durante o movemento do vehículo para eliminar a calor, mantendo o motor no rango de funcionamento ideal de 85 °C a 95 °C.
Ademais, a bomba de auga tamén pode mellorar a eficiencia xeral do sistema de refrixeración. Garante que o refrixerante flúa a través do bloque de cilindros do motor, a culata e outros compoñentes principais a unha presión e un caudal suficientes, eliminando a calor uniformemente e evitando a deformación e a erosión do cilindro causadas polo sobrequecemento local. Para os motores turboalimentados, a bomba de auga tamén debe proporcionar refrixeración para o turbocompresor, garantindo o seu funcionamento estable en ambientes de alta temperatura e alta velocidade.
Fallos comúns e identificación das bombas de auga dos coches
As bombas de auga dos coches funcionan en ambientes de alta temperatura e alta presión durante moito tempo e son propensas a fallar debido ao desgaste e á corrosión. Os problemas comúns inclúen os seguintes tipos:
Fuga de refrixerante
Este é un dos fallos máis comúns da bomba de auga. Está causado principalmente por selos de auga envellecidos, xuntas de selado danadas ou corpos de bomba rachados. O selo de auga é un compoñente clave para evitar as fugas de refrixerante. A inmersión a longo prazo en refrixerante causará corrosión e desgaste, perda do rendemento de selado, e o refrixerante filtrarase pola conexión entre o eixe da bomba e o corpo da bomba, deixando rastros de refrixerante rosas, verdes e outros na parte inferior do motor ou nos orificios de ventilación da bomba de auga. Se o corpo da bomba racha debido á conxelación invernal ou a defectos de fundición, haberá unha gran cantidade de fugas, o que provocará que o nivel de refrixerante baixe rapidamente e, en casos graves, desencadeará o fenómeno de "desbordamento" do motor.
Capacidade de circulación reducida
O desgaste, o afrouxamento ou o esvaramento do impulsor da bomba de auga, ou o desgaste da correa, reducirá a eficiencia da circulación do refrixerante. Neste momento, a temperatura da auga do motor aumentará de forma anormal, acenderase o testigo da temperatura da auga no taboleiro e o refrixerante pode derramarse pola tapa do depósito de auga, o que provocará o fenómeno de "desbordamento". En ambientes cálidos de verán ou en condicións de carga pesada, como subir pendentes ou adiantamentos, o problema é máis evidente. Algúns vehículos tamén poden experimentar temperaturas flutuantes da auga, causadas por un funcionamento inestable do impulsor e unha circulación desigual do refrixerante.
Ruído anormal e vibración de funcionamento
Cando os rolamentos da bomba de auga estean desgastados ou se mesturen substancias estrañas, haberá sons de fricción bruscos, sons de impacto periódicos e o ruído aumentará co aumento da velocidade do motor. Se o impulsor está solto ou danado, provocará un funcionamento desequilibrado da bomba de auga, o que provocará vibracións no motor, especialmente máis perceptibles ao ralentí. Ademais, o aumento da resistencia na rotación da bomba de auga tamén afectará á estabilidade da velocidade de rotación do motor. Durante o arranque en frío no inverno, pode haber flutuacións de velocidade ou incluso calar o motor.
Cinto danado
Se os rolamentos da bomba de auga están agarrotados ou o impulsor está atascado, a carga na correa de transmisión aumentará bruscamente e, en casos graves, a correa romperá, facendo que o xerador, o compresor do aire acondicionado e outros compoñentes deixen de funcionar, que o vehículo perda a dirección asistida e a subministración de enerxía e que se produzan perigos ao conducir.
Causas e prevención de avarías na bomba de auga
A aparición de avarías na bomba de auga non só está relacionada con factores de envellecemento, senón tamén cun uso e mantemento inadecuados. O desgaste mecánico é unha das principais causas. Os compoñentes como os rolamentos e os impulsores desgastaranse co tempo, e a falla da graxa lubricante acelerará este proceso. Se o nivel de pH do refrixerante supera o estándar, corroerá o selo de auga e o corpo da bomba, o que provocará a falla do selo ou danos nos compoñentes. No inverno, se a auga non se drena a tempo ou se se usa anticonxelante de mala calidade, o corpo da bomba pode conxelarse e rachar. Ademais, unha tensión excesiva da correa e unha instalación incorrecta poden causar que o rolamento da bomba se deteriore prematuramente.
Durante o mantemento diario, os propietarios de automóbiles deben comprobar regularmente o nivel e o estado do refrixerante. Deberían substituír o anticonxelante que cumpra coa norma cada 2 anos ou 40.000 quilómetros para evitar o uso de auga da billa ou outros líquidos que conteñan impurezas. Durante cada mantemento, pídelle ao persoal de mantemento que comprobe a tensión da correa e o desgaste da bomba de auga. Se atopan fendas ou envellecemento, substitúeos a tempo. Preste atención a observar se hai marcas de fugas de auga na parte inferior do motor. Ao arrincar o vehículo, preste atención a se hai ruídos anormais no compartimento dianteiro. Unha vez que se atope unha temperatura anormal da auga ou síntomas de fugas de auga, pare o vehículo inmediatamente para o mantemento para evitar que pequenos problemas se convertan en problemas importantes, como unha avaría do motor.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido coa venda de MG&MAXUSpezas de automóbiles benvidas comprar.
