Hai un tubo de succión xunto ao filtro de aire. Que pasa?
Este é un tubo no sistema de ventilación do cartucho que dirixe o gas de escape no colector de entrada para a combustión. O motor do coche ten un sistema de ventilación forzada de carcasa e, cando o motor está en funcionamento, algún gas entrará no cartucho a través do anel do pistón. Se hai demasiado gas na manivela, a presión da manivela aumentará, o que afectará ao pistón cara abaixo, pero tamén afectará o rendemento de selado do motor. Polo tanto, é necesario esgotar estes gases na manivela. Se estes gases son emitidos directamente na atmosfera, contaminará o ambiente, polo que os enxeñeiros inventaron o sistema de ventilación forzada do cartucho. O sistema de ventilación forzada de cartucho redirecciona o gas desde a manivela no colector de entrada para que poida volver entrar na cámara de combustión. Tamén hai unha parte importante do sistema de ventilación do cartucho, que se denomina separador de petróleo e gas. Parte do gas que entra no cárter é o gas de escape e a parte é o vapor de aceite. O separador de aceite e gas é separar o gas de escape do vapor de aceite, o que pode evitar o fenómeno de aceite que queima do motor. Se o separador de aceite e gas está roto, fará que o vapor de aceite entra no cilindro para participar na combustión, o que fará que o motor queimase aceite e tamén levará a un aumento da acumulación de carbono na cámara de combustión. Se o motor queima aceite durante moito tempo, pode causar danos no convertedor catalítico a tres bandas.
