O principio de funcionamento da bomba de auga do coche
No bloque de cilindros dun motor de automóbil, hai varios canais de auga para a circulación da auga de refrixeración, que están conectados ao radiador (coñecido comunmente como depósito de auga) a través de tubaxes de auga, formando un gran sistema de circulación de auga. Na saída superior do motor, hai unha bomba de auga que é accionada por unha correa de ventilador e bombea a auga quente dos canais de auga no bloque de cilindros do motor e bombea a auga fría cara a dentro. Xunto á bomba de auga, hai un termostato. Cando o coche acaba de arrancar (motor frío), non se abre, polo que a auga de refrixeración non pasa polo depósito de auga senón que circula só dentro do motor (coñecido comunmente como pequena circulación). Cando a temperatura do motor alcanza os 95 graos, ábrese e a auga quente do motor bombéase ao depósito de auga. O aire frío que sopra sobre o depósito de auga durante o movemento do coche elimina a calor.
O motor é accionado pola polea para xirar o rolamento da bomba de auga e o impulsor. O líquido refrixerante da bomba de auga é feito xirar xuntos polo impulsor e, baixo a acción da forza centrífuga, é lanzado cara ao bordo da carcasa da bomba de auga, xerando unha certa presión e logo flúe cara a fóra a través da saída ou do tubo de auga. Debido á caída de presión no centro do impulsor, o líquido refrixerante do depósito de auga é aspirado cara ao impulsor a través do tubo de auga baixo a diferenza de presión entre a entrada de auga da bomba e o centro do impulsor, conseguindo a circulación alternativa do líquido refrixerante.
Normalmente, unha fuga na bomba de auga do coche require a súa substitución; se non, pode causar danos graves ao motor. Aquí tes unha análise detallada:
Causas e riscos de fugas
Fallo central: as fugas débense principalmente a selos, selos de auga ou rolamentos danados, e a perda de líquido refrixerante provocará que o motor se sobrequente, se queime ou mesmo estoupe.
Consecuencias graves: Se non se substitúe, a avaría do sistema de refrixeración pode provocar:
Lavar o fluído lubricante dos rolamentos, acelerando o desgaste dos compoñentes;
A temperatura do motor dispararase, causando desgaste nos cilindros, queimaduras nos rolamentos e outros danos permanentes.
Casos excepcionais e tramitación
Fuga menor: Só cando as pezas de selado estean envellecidas, pódese substituír por separado o anel de selado (non todo o conxunto da bomba de auga), pero require a confirmación de técnicos profesionais.
Medidas temporais: As fugas pequenas pódense solucionar usando selante como medida de emerxencia, pero deben repararse inmediatamente para evitar a expansión da fuga.
Suxestións de acción
Deixa de conducir inmediatamente: cando atopes unha fuga (como unha redución do refrixerante ou manchas de auga debaixo do coche), debes apagar o motor e comprobalo para evitar que se desfaga.
Os principais síntomas dunha bomba de auga defectuosa no coche inclúen o sobrequecemento do motor, as fugas de refrixerante, o ruído anormal, a velocidade de ralentí inestable e o acendido da luz de aviso do taboleiro. As manifestacións específicas son as seguintes:
Sobrequecemento do motor ou aumento da temperatura do refrixerante: a circulación do líquido refrixerante está bloqueada, o que provoca un aumento anormal da temperatura do motor e, en casos graves, prodúcese un fenómeno de "ebulición".
Fuga de refrixerante: o selo da bomba de auga falla e aparecen restos de refrixerante preto do motor (xeralmente verdes ou rosas), acompañados dunha diminución do nivel do líquido.
Ruído anormal: Os rolamentos ou os impulsores están danados, o que provoca sons de fricción de tipo "zunido" ou "golpeo", que aumentan co aumento da velocidade de rotación.
Velocidade de ralentí inestable: a velocidade do motor flutúa significativamente e o coche é propenso a calarse ao arrancar en condicións de frío, debido á resistencia á rotación da bomba que afecta á transmisión por correa.
A luz de aviso do cadro de mandos acéndese: A luz de aviso da temperatura da auga actívase, o que indica un fallo no sistema de refrixeración.
A bomba de auga é o "corazón" do motor e un mantemento axeitado pode aforrar moitos problemas. Os puntos clave son tres: Inspección e mantemento regulares: Substitúa o anticonxelante habitual cada 2 anos ou 40.000 quilómetros. Non uses auga da billa, xa que corroerá as pezas de selado. Lembra comprobar a tensión da correa e a flexibilidade dos rolamentos durante cada mantemento.
Reténs e rodamentos: Preste especial atención ao selo de auga e á xunta de selado, substitúaos cando sexan vellos. Os rodamentos deben xirar suavemente sen ruídos anormais; se non, débese substituír por uns novos.
Bomba accionada por polea: No caso das bombas de auga accionadas por polea, recoméndase inspeccionalas ou substituílas cada 60 000 quilómetros. É mellor substituílas xunto coa correa de distribución para aforrar tempo.
Puntos clave para prolongar a vida útil da bomba
Limpeza diaria: Limpe regularmente o corpo da bomba e o impulsor para evitar a acumulación de residuos.
Control da temperatura: Preste atención á disipación da calor nos días calorosos e non deixe que o coche estea exposto á luz solar directa durante moito tempo. Limpeza profunda: Desmonte e limpe cada 2 ou 3 mil quilómetros, inspeccione o desgaste do impulsor e dos rolamentos.
Diferenzas de mantemento para diferentes tipos de unidades
Transmisión por correas trapezoidais: o tipo máis común. Céntrese na inspección cada 6.000 quilómetros. As correas envellecidas acelerarán o desgaste da bomba de auga.
Transmisión por cadea: Maior vida útil, aproximadamente de 8 000 a 12 000 quilómetros. Pero tamén son necesarias inspeccións regulares. Notas de atención
Selección do refrixerante: seleccione o anticonxelante estritamente segundo o manual do vehículo. Non mesture diferentes tipos.
Axuste da correa: A tensión debe ser moderada. Se está demasiado apertada ou demasiado solta, acurtarase a vida útil da bomba de auga.
Manexo anormal: Se escoita ruídos anormais, experimenta fugas ou nota unha temperatura alta da auga, realice o mantemento inmediatamente. Instalación e posta en servizo
Despois de instalar a nova bomba, é necesario comprobar a posición de instalación, a dirección de rotación e a tensión da polea para garantir un funcionamento estable.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido coa venda de MG&MAXUSpezas de automóbiles benvidas comprar.
