A función da roda tensora e da roda loca do xerador
No sistema de accionamento accesorio do motor, a polea tensora e a polea tensora son dous compoñentes clave con funcións diferentes. Xuntos, garanten o funcionamento estable e eficiente da correa.
A función da polea tensora
A función principal da polea tensora é axustar automaticamente a tensión da correa, garantindo que esta estea sempre en condicións de funcionamento óptimas. Emprega resortes internos ou mecanismos hidráulicos para compensar automaticamente a tensión en función do alongamento ou desgaste da correa, polo que:
Evitar que o cinto esvare ou salte dentes por estar demasiado solto;
Evitar que a correa acelere o desgaste ou aumente a carga do motor por estar demasiado apertada;
Reducir a vibración e o ruído no proceso de transmisión e mellorar a estabilidade do sistema.
Debido ao envellecemento dos elementos de amortecemento internos e dos resortes, a vida útil da polea tensora adoita ser similar á da correa. Recoméndase substituír a correa xunto con ela para evitar avarías posteriores.
A función da polea tensora
A función principal da polea tensora é cambiar a traxectoria de transmisión da correa, en lugar de transmitir potencia ou axustar a tensión. As súas funcións específicas inclúen:
Cambiar a dirección da correa: permitir que a correa evite compoñentes complexos do motor (como compresores de aire acondicionado, bombas de auga, xeradores, etc.);
Aumentar o ángulo de envoltura: aumentar a área de contacto entre a correa e a polea, mellorar a eficiencia da transmisión e reducir o risco de esvaramento;
Redución da vibración da correa: proporciona soporte intermedio na transmisión de longa distancia, facendo que a correa funcione con maior suavidade;
Sen modificar a relación de transmisión: a polea tensora só cambia de dirección, sen afectar a proporción de transmisión de potencia.
A polea tensora adoita instalarse entre dúas poleas motrices ou accionadas. Cando os rolamentos da polea tensora se desgastan, pode haber sons ou vibracións anormais, que requiren unha substitución oportuna.
Os danos na polea tensora do xerador (ás veces tamén chamada polea tensora) poden ter unha serie de impactos graves no funcionamento normal do vehículo, afectando principalmente o sistema de distribución do motor, o sistema de carga e o sistema de refrixeración.
Principais efectos
Causando trastornos na sincronización do motor: A polea tensora é a responsable de manter a tensión axeitada da correa. Unha vez danada, a correa afrouxarase, esvarará ou desviarase, o que interferirá directamente co funcionamento preciso do sistema de sincronización do motor, o que provocará saltos nos dentes da sincronización. Isto provocará graves interrupcións na sincronización, o que levará a tremores do motor, dificultades de ignición e mesmo a incapacidade do vehículo para arrancar.
Riscos graves de danos no motor: se a polea tensora da correa de distribución está danada, a situación vólvese aínda máis crítica. A tensión da correa de distribución que conecta o veo de manivelas e o eixo de levas descontrolase, o que provoca que os tempos de apertura e peche das válvulas de admisión e escape non estean sincronizados co movemento do pistón, o que pode provocar accidentes graves, como a dobra ou rotura das válvulas polo pistón, o que pode causar danos extensos nas pezas internas do motor (como válvulas, asentos de válvulas, pistóns, etc.), con custos de reparación extremadamente elevados e mesmo no motor.
Causar unha xeración anormal de enerxía no xerador: o xerador é accionado pola correa. Os danos na polea tensora provocan que a correa esvare ou teña unha tensión insuficiente, o que impide que o xerador funcione a unha velocidade estable e provoca unha xeración de enerxía insuficiente ou unha saída inestable. Isto afectará directamente o funcionamento normal dos equipos eléctricos do interior (como as luces e o sistema de son) e provocará que a batería non se cargue completamente, o que pode provocar avarías do vehículo debido á potencia insuficiente durante a condución co paso do tempo.
Causar sobrequecemento do motor: a correa do xerador normalmente tamén acciona a bomba de auga. Os danos na polea tensora fan que a correa escorregue ou teña unha tensión insuficiente, o que resulta nunha mala circulación do refrixerante e na incapacidade do motor para disipar eficazmente a calor, o que provoca o sobrequecemento do motor. As altas temperaturas continuas exacerbarán o desgaste das pezas internas do motor e mesmo provocarán fallos mecánicos, como a deformación da parede do cilindro e a culata.
Produción de ruídos anormais e aceleración: unha polea tensora danada producirá sons anormais evidentes, especialmente cando o vehículo acelera bruscamente ou alcanza unha velocidade duns 1500 rpm, o ruído aumentará significativamente. Ao mesmo tempo, debido á diminución da eficiencia de transmisión de potencia, o vehículo pode experimentar unha aceleración. Desgaste acelerado da correa e fallo do sistema: cando a correa está frouxa, terá unha fricción anormal coa polea, o que provocará que a súa taxa de desgaste supere con creces o nivel normal e requira unha substitución anticipada. En casos extremos, se a polea tensora experimenta un agarrotamento ou unha fractura do rodamento, a correa deixará de funcionar por completo, o que provocará un fallo completo dos sistemas relacionados (como xeradores, bombas de auga, etc.).
En conclusión, aínda que a polea tensora do xerador é un compoñente pequeno, os seus danos poden afectar a todo o sistema, o que pode afectar gravemente o rendemento, a economía e a seguridade do vehículo. Se se detecta algún dos síntomas anormais anteriores, o vehículo debe deixar de usarse inmediatamente e someterse a un mantemento profesional. Nos casos necesarios, a correa de distribución, a correa do xerador e outros compoñentes tamén deben substituírse xuntos.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido coa venda de MG&MAXUSpezas de automóbiles benvidas comprar.
