Radiador do coche: o "gardián do control da temperatura" e guía de resolución de problemas
O radiador do coche, coñecido cientificamente como radiador, é o compoñente central do sistema de refrixeración do coche e pode considerarse o "gardián do control da temperatura" do motor. Parece ser só un compoñente metálico con tubos finos, pero desempeña un papel indispensable para manter o funcionamento normal do motor.
Desde a perspectiva dunha función básica, a tarefa principal do radiador é arrefriar e reducir a temperatura do motor mediante a circulación do refrixerante. Cando o motor está en funcionamento, funciona como un "quentador" de alta intensidade, xerando unha gran cantidade de calor, da cal aproximadamente o 30 % - 40 % da calor debe disiparse a través do sistema de refrixeración. Despois de absorber a calor do corpo do cilindro na camisa de auga do motor, o refrixerante flúe cara ao radiador, onde pasa a través das aletas de disipación de calor do radiador e, coa ventilación forzada do movemento do vehículo ou o ventilador de refrixeración, transfire a calor ao aire. O refrixerante arrefriado volve entón entrar na circulación do motor para garantir que a temperatura de funcionamento do motor se manteña estable dentro do rango ideal de 85 ℃ - 105 ℃. Este proceso pode previr eficazmente fallos graves como o atasco do pistón e a deformación do cilindro causados polo sobrequecemento do motor, e tamén previr a diminución da eficiencia debido ao funcionamento a baixa temperatura.
Ademais da función básica de refrixeración, o radiador tamén ten moitas funcións auxiliares. Pode manter o equilibrio de presión do sistema de refrixeración. A válvula de presión na tapa do radiador, cunha presión de 100-150 kPa, pode elevar o punto de ebulición do refrixerante a 120 ℃, evitando roturas de tubaxes e facendo que o vehículo sexa máis seguro ao conducir a altas velocidades no verán. Ademais, o anticonxelante do radiador pode formar unha película protectora metálica, reducindo a corrosión da bomba de auga e das tubaxes e evitando unha diminución do 30 % na eficiencia de refrixeración en 3 anos. O aceite da transmisión automática, o refrixeración do aceite da asistencia á dirección e o refrixeración do sistema de aire acondicionado dalgúns modelos tamén dependen do traballo conxunto do radiador.
Non obstante, este "gardián do control da temperatura" tamén pode funcionar de forma avariada, causando posibles perigos para o funcionamento do vehículo. As avarías comúns do radiador inclúen os seguintes tipos.
En primeiro lugar, a fuga de refrixerante. Cando o radiador ten fendas, xuntas danadas ou xuntas de tubos soltas e mangueiras de goma envellecidas, o refrixerante terá unha fuga. Se a fuga é grave, aparecerán pingas de líquido no compartimento do motor e a falta de refrixerante provocará directamente unha mala refrixeración do motor e un aumento brusco da temperatura, o que provocará que se acenda o testigo de temperatura da auga no taboleiro. Por exemplo, modelos como o Audi Q5 e o BYD Song son propensos a problemas de fugas no depósito de auga, que poden ser causados pola acumulación de incrustacións de auga debido ao uso a longo prazo, a vibración durante a condución que causa danos nas tubaxes ou a formación de incrustacións de auga debido ao uso de anticonxelante de baixa calidade durante un longo período.
En segundo lugar, o bloqueo do radiador. O bloqueo externo débese principalmente a residuos como follas, insectos e pelusa de salgueiro adheridos ás aletas do radiador, o que afecta a circulación do aire e reduce o efecto de refrixeración. O bloqueo interno adoita producirse debido á formación de sedimentos polo uso de anticonxelante de baixa calidade ou a incrustacións de auga formadas polo uso prolongado da auga da billa, o que bloquea os tubos de refrixeración. O bloqueo provocará unha mala circulación do refrixerante, o que impedirá que o motor disipe a calor a tempo e, posteriormente, provocará altas temperaturas.
En terceiro lugar, o sobrequecemento do motor. Esta adoita ser a manifestación directa dunha avaría do radiador. Ademais das causas mencionadas anteriormente de fugas e bloqueos, a avaría da bomba que provoca unha circulación insuficiente do fluído refrixerante, o atasco do termostato e a incapacidade de cambiar entre a circulación grande e pequena, e a introdución de aire no sistema de refrixeración que interfere coa circulación do refrixerante, poden causar o sobrequecemento do motor. Se non se trata con prontitude, pode ter consecuencias graves, como a fusión dos aneis de pistón e as placas das válvulas, e a deformación do cilindro, con altos custos de reparación.
Para evitar avarías no depósito de auga que afecten ao funcionamento do vehículo, os propietarios de automóbiles deben realizar un mantemento regular. Deben comprobar regularmente o nivel de refrixerante, asegurándose de que estea entre as marcas "MIN" e "MAX" no depósito de expansión. Engada o mesmo tipo de refrixerante cando sexa insuficiente. Evite usar refrixerante de diferentes marcas. Substitúao regularmente segundo os requisitos do manual do vehículo para evitar a formación de incrustacións de auga. Ao mesmo tempo, deben limpar regularmente a superficie do radiador para eliminar os residuos adheridos e manter as aletas de disipación de calor limpas e sen obstrucións.
Ao observar signos de avaría no depósito de auga, como o acendido do testigo de temperatura da auga no taboleiro, unha redución inexplicable do refrixerante ou a saída de vapor de auga branco do compartimento do motor, débense tomar medidas inmediatas. Primeiro, busque un lugar seguro para aparcar o coche, manteña o motor en marcha ao ralentí para disipar a calor e abra o capó do motor para aumentar a taxa de disipación da calor. Non apague inmediatamente o motor nin abra precipitadamente a tapa do radiador para evitar queimaduras. Despois, póñase en contacto co persoal de reparación profesional canto antes para identificar a causa da avaría e realizar as reparacións.
Aínda que o depósito de auga do coche non é destacable, está relacionado coa vida útil do motor e coa seguridade da condución do vehículo. Comprender a súa función, dar importancia ao mantemento diario e solucionar as avarías con prontitude pode garantir que este "gardián do control da temperatura" funcione de forma continua e estable, protexendo o motor.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido coa venda de MG&MAXUSpezas de automóbiles benvidas comprar.
