Principio de traballo do tapón do sensor de temperatura da auga do coche
O principio de funcionamento do sensor de temperatura da auga do automóbil baséase en cambios no termistor. A baixa temperatura, o valor de resistencia do termistor é maior; Co aumento da temperatura, o valor da resistencia diminúe gradualmente. A unidade de control electrónico (ECU) calcula a temperatura real do refrixerante medindo o cambio de tensión na saída do sensor. Esta información de temperatura úsase para axustar o importe da inxección de combustible, o tempo de ignición e outros parámetros para garantir que o motor poida manter a mellor condición de traballo a diferentes temperaturas para mellorar a economía de combustible e o rendemento de enerxía.
O papel do sensor de temperatura da auga do coche no vehículo inclúe:
Control do motor : Segundo a información de temperatura proporcionada polo sensor de temperatura da auga, a ECU axusta a cantidade de inxección de combustible, o tempo de ignición e outros parámetros para asegurarse de que o motor poida manter a mellor condición de traballo a diferentes temperaturas.
Control do sistema de refrixeración : cando a temperatura da auga é demasiado alta, a ECU controlará o ventilador para funcionar a alta velocidade para mellorar a disipación da calor; Cando a temperatura da auga sexa demasiado baixa, reduce a operación do ventilador para quentar o motor canto antes.
Pantalla do panel : O sinal do sensor de temperatura da auga transmítese ao contador de temperatura da auga no panel, permitindo ao condutor comprender intuitivamente a temperatura do motor.
Diagnóstico de fallos : Se o sensor de temperatura da auga falla, a ECU rexistra o código de falla relevante para axudar ao persoal de mantemento a localizar e resolver rapidamente o problema.
Tipos e síntomas comúns de fallos Incluír:
Danos no sensor : Nun ambiente duro como a alta temperatura e a vibración durante moito tempo, o termistor do sensor pode ser danado, dando lugar a sinais de saída incorrectos ou sen sinal.
Falla de liña : A liña que conecta o sensor de temperatura da auga á ECU pode estar aberta, curtocircuíto ou un contacto deficiente, afectando a transmisión do sinal.
Sudio ou corrosión do sensor : As impurezas e a sucidade no refrixerante poden adherirse á superficie do sensor, ou a corrosión do refrixerante pode degradar o rendemento do sensor.
Métodos de solución de problemas Incluír a lectura do código de falla e usar o diagnóstico do vehículo para conectar a interface OBD do vehículo para a súa detección para localizar e resolver rapidamente o problema.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender MG e 750 Pezas de automóbil Welcome para mercar.
