• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MG 750 Novas pezas de automóbiles Coche de automóbiles Liner de turbocompresor automático Pnt000080 Pezas Provedor de pezas Catálogo por xunto

Descrición curta:

Aplicación de produtos: SAIC MG 750

Produtos OEM NO: 10127474

Org of Place: Made in China

Marca: cssot / rmoem / org / copy

Tempo de entrega: stock, se menos 20 unidades, normal dun mes

Pagamento: depósito TT

Marca da empresa: CSSOT


Detalle do produto

Etiquetas de produto

Información sobre produtos

Nome dos produtos Forro de turbocompresor
Aplicación de produtos SAIC MG 750
Produtos OEM núm PNT000080
Org de lugar Feito en China
Marca Cssot / rmoem / org / copy
Prazo de entrega Stock, se menos 20 unidades, normal un mes
Pagamento Depósito TT
Marca de empresa CSSOT
Sistema de aplicación Sistema de chasis
未标题 -1_0040_turbocharger Liner-PNT000080
未标题 -1_0040_turbocharger Liner-PNT000080

Coñecemento do produto

De que serve un forro de turbocompresor do coche

O papel principal do turbocompresor do automóbil é aumentar a inxestión do motor, aumentando así a potencia e o par de saída do motor, de xeito que o vehículo reciba máis potencia ‌. En concreto, o turbocompresor usa a enerxía do gas de escape do motor para conducir o compresor e comprime o aire no tubo de entrada, aumentando a densidade de inxestión, permitindo que o motor queimase máis combustible, aumentando así a potencia de potencia ‌.
Como funciona un turbocompresor
O turbocompresor está composto principalmente por dúas partes: a turbina e o compresor. Cando o motor funciona, o gas de escape é expulsado a través do tubo de escape, empuxando a turbina a xirar. A rotación da turbina conduce o compresor e comprime o aire no tubo de entrada, aumentando así a presión de entrada e mellorando a eficiencia de combustión e a potencia de potencia ‌.
Vantaxes e desvantaxes dos turbocompresores
‌ Vantaxes ‌:
Aumento da potencia ‌: os turbocompresores son capaces de aumentar a inxestión de aire, permitindo que o motor produza máis potencia e par para o mesmo desprazamento ‌.
‌ Mellora da economía de combustible ‌: motores con queimadura turboalimentada mellor, aforrando normalmente un 3% -5% de combustible e teñen unha alta fiabilidade, boas características de correspondencia e resposta transitoria ‌.
‌ Adaptado á alta altitude ‌: O turbocompresor pode facer que o motor manteña unha potencia alta a gran altura, para resolver o problema do osíxeno fino a gran altura ‌.
‌ Desvantaxes ‌:
Histéresis da turbina ‌: Debido á inercia da turbina e o rodamento intermedio, cando o gas de escape aumenta de súpeto, a velocidade da turbina non aumentará de inmediato, dando lugar a histéresis de potencia ‌.
‌ O efecto de baixa velocidade non é bo ‌: no caso de baixa velocidade ou atasco de tráfico, o efecto do turbocompresor non é obvio, aínda mellor que o motor aspirado naturalmente ‌.
Os turbocompresores de automoción están feitos de diferentes materiais como rodas, rodamentos, cunchas e impulsores ‌. As rodas normalmente están feitas de materiais de superallo, como Inconel, Waspaloy, etc., para cumprir os requisitos de alta temperatura e presión ‌.
Os rodamentos adoitan ser de Cermet e outros materiais para mellorar o desgaste e a resistencia á corrosión ‌.
Para a parte da cuncha, a cuncha do compresor é principalmente aliaxe de aluminio ou aliaxe de magnesio para reducir o peso e mellorar a eficiencia, mentres que a cuncha de turbina é principalmente aceiro fundido ‌.
O impulsor e o eixe están feitos principalmente de aceiro, especialmente o impulsor do compresor a miúdo usa Superalloy, que ten unha excelente resistencia á oxidación de alta temperatura, forza e resistencia á corrosión ‌.
Materiais de distintas partes e as súas funcións
‌ Hub Wheel ‌: o uso de materiais de aliaxe de alta temperatura, como Inconel, Waspaloy, etc., para cumprir os requisitos de alta temperatura e presión ‌.
‌ Rodamento ‌: Normalmente de cerámica metálica e outros materiais para mellorar o desgaste e a resistencia á corrosión ‌.
‌ cuncha ‌:
CHELL DE COMPRESOR ‌: principalmente aliaxe de aluminio ou aliaxe de magnesio, para reducir o peso e mellorar a eficiencia ‌.
‌ Shell Turbina ‌: principalmente material de aceiro fundido ‌.
‌ Os impulsores e os eixes ‌: principalmente de aceiro, especialmente os impulsores do compresor a miúdo usan superallo, esta aleación ten unha excelente resistencia á oxidación de oxidación de alta temperatura, resistencia e resistencia á corrosión ‌.
Factores de influencia da selección de materiais
A selección de materiais de turbocompresor considera principalmente os seguintes factores:
Temperatura alta e alta presión ‌: a temperatura e a presión interna do turbocompresor son altas, e é necesario escoller materiais con boa alta temperatura e alta resistencia á presión ‌.
‌ Resistencia ao desgaste ‌: As partes estresadas necesitan ter unha certa resistencia ao desgaste para mellorar a vida de servizo ‌.
‌ Propiedades mecánicas ‌: Os materiais necesitan ter resistencia e dureza suficientes para satisfacer as necesidades da operación de alta velocidade ‌.

Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.

Chámanos se necesitas tales produtos.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender MG e 750 Pezas de automóbil Welcome para mercar.

certificado

certificado
Certificado1
Certificado2
Certificado2

Información sobre produtos

展会 221

  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe a túa mensaxe aquí e enviala

    Produtos relacionados