O papel do soporte de transmisión do coche
As principais funcións do soporte de transmisión do vehículo inclúen estabilizar o corpo, amortecer e amortecer, garantir o levantamento libre do vidro lateral e conectar o vidro da xanela lateral co ascensor do corpo para asegurar a ventilación interior . Ademais, o soporte de transmisión está pegado ao vidro por adhesivo de poliuretano, e o vidro lateral está instalado na porta lateral para asegurar a súa estabilidade e funcionalidade .Escenarios e materiais específicos de aplicación.
O soporte inferior do coche normalmente divídese en plástico e metal Dous materiais. Os soportes de plástico adoitan fabricarse mediante moldeo por inxección, mentres que os soportes metálicos están conectados principalmente por soldadura por puntos despois de estampar. Non importa que tipo de material, a superficie do soporte debe manterse suave e plana, sen fisuras, cor desigual, dents, impurezas, arañazos ou bordos afiados .
Diferenzas en diferentes tipos de parénteses
Hai moitos tipos de parénteses, que se poden subdividir en moitos tipos segundo diferentes materiais e estruturas. Por exemplo, o proceso de unión de parénteses na fábrica de Fuyao usa un deseño a proba de erros e a proba de erros e un sensor reflectante para detectar con precisión a posición do soporte e evitar a situación de pegamento que falta. Fuyao investiu moito esforzo na investigación e desenvolvemento tecnolóxico e na innovación de procesos do soporte, obtivo unha serie de patentes relacionadas e gañou o amplo recoñecemento do mercado con produtos de alta calidade .
Os materiais dos soportes de transmisión do automóbil inclúen principalmente placa de aceiro de alta resistencia, aliaxe de aluminio, aliaxe de magnesio, plásticos reforzados con fibra de carbono e plásticos reforzados con fibra de vidro . Cada un destes materiais ten vantaxes e desvantaxes e é adecuado para diferentes necesidades e escenarios de aplicacións.
Placa de aceiro de alta resistencia : A placa de aceiro de alta resistencia ten alta resistencia e boa rixidez, e adoita usarse en partes clave de automóbiles, como o esqueleto do corpo e a estrutura de soporte do sistema de suspensión dianteira e traseira. É capaz de proporcionar forza e durabilidade suficientes, pero o peso é maior .
Aleación de aluminio : a aleación de aluminio ten baixa densidade, peso lixeiro e boa condutividade térmica, pero relativamente baixa resistencia e rixidez. A miúdo úsase en partes que requiren peso lixeiro, como os soportes do motor, para mellorar a economía de combustible e a estabilidade de condución .
Aleación de magnesio : a aleación de magnesio ten a menor densidade e peso máis lixeiro e ten un excelente rendemento de blindaje electromagnético, pero é difícil de procesar e de alto custo. É adecuado para pezas que requiren un peso extremadamente alto, como os soportes do motor dalgúns coches de gama alta .
Os plásticos reforzados con fibra de carbono : Os plásticos reforzados con fibra de carbono teñen as características de alta resistencia, alta rixidez, peso lixeiro e resistencia á corrosión, pero é difícil de procesar e alto custo. Úsase habitualmente en vehículos de alto rendemento e modelos de gama alta, como o soporte do compartimento do motor de fibra de carbono do Audi R8 .
Plásticos reforzados con fibra de vidro : Os plásticos reforzados con fibra de vidro teñen maior resistencia e rixidez, peso lixeiro e baixo custo, pero unha mala resistencia á corrosión. É adecuado para algúns compoñentes comúns do vehículo, como certos soportes e soportes .
A elección do material adecuado require unha consideración completa das necesidades do vehículo, do orzamento de custos e dos requisitos de rendemento.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender MG e 750 Pezas de automóbil Welcome para mercar.
