Que é a flexión do termostato do coche?
A flexión do termostato dun automóbil é o fenómeno no que o termostato se deforma baixo a influencia da expansión e contracción térmicas. Os termostatos adoitan estar feitos de láminas finas de metal. Cando se quenta, a lámina de metal dóbrase pola calor. Esta flexión transmítese aos contactos do termostato por condución de calor, producindo así unha temperatura estable.
Como funciona un termostato
O termostato usa un elemento calefactor eléctrico para quentar a lámina metálica, o que fai que se quente e se dobre. Esta flexión transmítese por condución de calor aos contactos do termostato, o que resulta nunha saída de temperatura estable. Este fenómeno de flexión baixo a calor coñécese como "efecto de calor específico", que é a expansión e contracción natural dun material durante o quecemento ou o arrefriamento.
Tipo de termostato
Hai tres tipos principais de termostatos para automóbiles: de fuelle, de láminas bimetálicas e de termistor. Cada tipo de termostato ten os seus propios principios de funcionamento e escenarios de aplicación:
Foles: A temperatura contrólase mediante a deformación do foles cando a temperatura cambia.
Lámina bimetálica: empregando unha combinación de dúas láminas metálicas con diferentes coeficientes de expansión térmica, o circuíto contrólase mediante a súa flexión cando cambia a temperatura.
Termistor: o valor da resistencia varía coa temperatura para controlar o acendido e apagado do circuíto.
Escenario de aplicación do termostato
O termostato úsase amplamente nos sistemas de aire acondicionado dos automóbiles, a súa función principal é detectar a temperatura da superficie do evaporador para controlar a apertura e o peche do compresor. Cando a temperatura no interior do coche alcanza un valor preestablecido, o termostato arranca o compresor para garantir que o aire flúa suavemente a través do evaporador e evitar as xeadas; cando a temperatura baixa, o termostato apaga o compresor, mantendo a temperatura equilibrada no interior do coche.
A función do termostato é cambiar a ruta de circulación do refrixerante. A maioría dos coches usan motores refrixerados por auga, que disipan a calor mediante a circulación continua do refrixerante no motor. O refrixerante do motor ten dúas rutas de circulación, unha é de ciclo grande e outra é de ciclo pequeno.
Cando o motor acaba de arrancar, a circulación do refrixerante é pequena e este non disipa a calor a través do radiador, o que favorece un rápido quecemento do motor. Cando o motor alcanza a temperatura de funcionamento normal, o refrixerante circulará e disiparase a través do radiador. O termostato pode cambiar a vía ciclable segundo a temperatura do refrixerante, mellorando así a eficiencia do motor.
Cando o motor arranca, se o refrixerante estivo circulando, isto provocará un aumento gradual da temperatura do motor, e a potencia do motor será relativamente débil e o consumo de combustible será maior. E un pequeno rango de refrixerante circulante pode mellorar a taxa de aumento da temperatura do motor.
Se o termostato está danado, a temperatura da auga do motor pode ser demasiado alta. Debido a que o refrixerante pode permanecer en pouca circulación e non disipar a calor a través do radiador, a temperatura da auga aumentará.
En resumo, a función do termostato é controlar a vía de circulación do refrixerante, mellorando así a eficiencia do motor e evitando unha temperatura excesiva da auga. Se tes problemas co vehículo, considera comprobar que o termostato funciona correctamente.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.
