Que é o dobrado do termostato do coche
A flexión do termostato do automóbil é o fenómeno que o termostato deforma baixo a influencia da expansión e contracción térmica. Os termostatos normalmente están feitos de follas finas de metal. Cando se quenta, a folla de metal estará dobrada pola calor. Esta flexión transmítese aos contactos do termostato mediante condución de calor, producindo así unha temperatura estable .
Como funciona un termostato
O termostato usa un elemento de calefacción eléctrica para quentar a folla metálica, facendo que se quenta e dobrase. Esta flexión transmítese por condución de calor aos contactos do termostato, dando lugar a unha temperatura estable. Este fenómeno de flexión baixo calor coñécese como o "efecto de calor específico", que é a expansión natural e a contracción dun material durante o quecemento ou o arrefriamento .
Tipo de termostato
Hai tres formas principais de termostatos de automoción: follas, follas bimetais e termistor . Cada tipo de termostato ten os seus principios de traballo específicos e escenarios de aplicación:
Bellows : a temperatura está controlada pola deformación da folla cando cambia a temperatura.
Folla bimetálica : Usando unha combinación de dúas follas metálicas con diferentes coeficientes de expansión térmica, o circuíto está controlado por dobrar cando cambia a temperatura.
Termistor : O valor da resistencia cambia coa temperatura para controlar o circuíto activado e desactivado.
Escenario de aplicación do termostato
O termostato é moi utilizado no sistema de aire acondicionado do automóbil, a función principal é sentir a temperatura superficial do evaporador, para controlar a apertura e o peche do compresor. Cando a temperatura dentro do coche alcance un valor preestablecido, o termostato iniciará o compresor para asegurarse de que o aire flúe suavemente a través do evaporador para evitar xeadas; Cando baixa a temperatura, o termostato apaga o compresor, mantendo a temperatura dentro do coche equilibrado .
A función do termostato é cambiar a ruta de circulación do refrixerante. A maioría dos coches usan motores refrigerados por auga, que disipan a calor mediante a circulación continua do refrixerante no motor. O refrixerante no motor ten dous camiños de circulación, un é un ciclo grande e outro é un pequeno ciclo.
Cando o motor acaba de comezar, a circulación do refrixerante é pequena e o refrixerante non disipará a calor a través do radiador, o que propicia o rápido quecemento do motor. Cando o motor alcance a temperatura de funcionamento normal, o refrixerante circulará e disiparase a través do radiador. O termostato pode cambiar a ruta do ciclo segundo a temperatura do refrixerante, mellorando así a eficiencia do motor.
Cando o motor comece, se o refrixerante circula, levará a un aumento gradual da temperatura do motor e a potencia do motor será relativamente débil e o consumo de combustible será maior. E unha pequena gama de refrixerante circulante pode mellorar a taxa de subida da temperatura do motor.
Se o termostato está danado, a temperatura da auga do motor pode ser demasiado alta. Debido a que o refrixerante pode permanecer en pequena circulación e non disipar a calor a través do radiador, a temperatura da auga subirá.
En definitiva, o papel do termostato é controlar a ruta de circulación do refrixerante, mellorando así a eficiencia do motor e evitando a temperatura excesiva da auga. Se está a experimentar problemas de vehículos, considere comprobar que o termostato funciona correctamente.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender MG e 750 Pezas de automóbil Welcome para mercar.
