Que é a flexión do termostato do coche
A flexión do termostato do automóbil é o fenómeno polo que o termostato se deforma baixo a influencia da expansión e contracción térmicas. Os termostatos adoitan estar feitos de láminas finas de metal. Cando se quenta, a folla de metal dobrarase pola calor. Esta flexión transmítese aos contactos do termostato por condución de calor, producindo así unha temperatura estable .
Como funciona un termostato
O termostato utiliza un elemento calefactor eléctrico para quentar a chapa metálica, facendo que se quente e se dobra. Esta flexión transmítese por condución de calor aos contactos do termostato, obtendo unha saída de temperatura estable. Este fenómeno de flexión baixo a calor coñécese como "efecto de calor específico", que é a expansión e contracción natural dun material durante o quecemento ou o arrefriamento .
Tipo de termostato
Hai tres formas principais de termostatos de automóbiles: fol, chapas bimetálicas e termistores. Cada tipo de termostato ten os seus principios de funcionamento e escenarios de aplicación específicos:
Fol : a temperatura está controlada pola deformación do fol cando a temperatura cambia.
Chapa bimetálica: usando unha combinación de dúas chapas metálicas con diferentes coeficientes de expansión térmica, o circuíto contrólase por flexión cando a temperatura cambia.
termistor : o valor da resistencia cambia coa temperatura para controlar o acendido e a desactivación do circuíto.
Escenario de aplicación do termostato
O termostato é amplamente utilizado no sistema de aire acondicionado do automóbil, a función principal é detectar a temperatura da superficie do evaporador, para controlar a apertura e o peche do compresor. Cando a temperatura dentro do coche alcance un valor predeterminado, o termostato iniciará o compresor para garantir que o aire flúe suavemente polo evaporador para evitar xeadas; Cando a temperatura baixa, o termostato apaga o compresor, mantendo a temperatura dentro do coche equilibrada.
A función do termostato é cambiar o camiño de circulación do refrixerante. A maioría dos coches usan motores refrixerados por auga, que disipan a calor a través da circulación continua de refrixerante no motor. O refrixerante do motor ten dúas vías de circulación, unha é un ciclo grande e outra é un ciclo pequeno.
Cando o motor se arranca, a circulación do refrixerante é pequena e o refrixerante non disipará a calor a través do radiador, o que favorece o rápido quecemento do motor. Cando o motor alcance a temperatura normal de funcionamento, o refrixerante circularase e disiparase polo radiador. O termostato pode cambiar a ruta do ciclo segundo a temperatura do líquido de refrixeración, mellorando así a eficiencia do motor.
Cando o motor arranca, se o refrixerante estivo circulando, provocará un aumento gradual da temperatura do motor, a potencia do motor será relativamente débil e o consumo de combustible será maior. E un pequeno rango de refrixerante circulante pode mellorar a taxa de aumento da temperatura do motor.
Se o termostato está danado, a temperatura da auga do motor pode ser demasiado alta. Debido a que o refrixerante pode permanecer en pequena circulación e non disipar a calor a través do radiador, a temperatura da auga aumentará.
En resumo, o papel do termostato é controlar o percorrido de circulación do líquido de refrixeración, mellorando así a eficiencia do motor e evitando unha temperatura excesiva da auga. Se tes problemas co vehículo, considera comprobar que o termostato funciona correctamente.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles para MG e 750 mercar.
