• banner_de_cabeceira
  • banner_de_cabeceira

SAIC MG 750 PEZAS DE AUTOMÓBIL NOVAS ANEIS DE PISTÓN DE REPOSTA PARA COCHE - CON EMBALAXE - LFPS0010B-DBZ FORNECEDOR DE PEZAS Catálogo maiorista a prezo de fábrica máis barato

Descrición curta:

Aplicación de produtos: SAIC MG 750

Nº de fabricante de produtos: 10127474

Organización do lugar: FABRICADO NA CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Prazo de entrega: Stock, se hai menos de 20 unidades, o normal é dun mes

Pago: Depósito Tt

Marca da empresa: CSSOT


Detalle do produto

Etiquetas do produto

Información sobre os produtos

Nome dos produtos ARO DE PISTÓN - CON EMBALAXE
Aplicación de produtos SAIC MG 750
Produtos Nº OEM LFPS0010B-DBZ
Organización do lugar FABRICADO NA CHINA
Marca CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Prazo de entrega Stock, se hai menos de 20 unidades, o normal é dun mes
Pagamento Depósito Tt
Marca da empresa CSSOT
Sistema de aplicacións Sistema de chasis
未标题-1_0043_ANELLO DE PISTÓN-CON EMBALAXE-LFPS0010B-DBZ
未标题-1_0043_ANELLO DE PISTÓN-CON EMBALAXE-LFPS0010B-DBZ

coñecemento do produto

Cal é o envase da correa de aneis de pistón do coche?

O empaquetado da correa dos aneis de pistón para automóbiles adoita referirse a colocar o aneis de pistón nun recipiente de embalaxe específico para protexelo de danos e facilitar o transporte e o almacenamento. Os métodos de embalaxe habituais inclúen o empaquetado en bolsas de plástico, o empaquetado en cartón e o empaquetado en caixas de ferro.
Métodos de envasado comúns e as súas características
Envasado en bolsas de plástico: este tipo de envasado é relativamente sinxelo, ocupa pouco espazo e pode evitar eficazmente a oxidación dos aneis de pistón. Non obstante, os aneis de pistón da bolsa de plástico non adoitan ser bonitos e algúns fabricantes cobren o exterior cunha capa de caixa de papel ou papel kraft.
Envasado de cartón: o aspecto da caixa é fermoso, doado de manexar e pódese marcar de xeito sinxelo. Antes do envasado, algúns fabricantes tamén pulverizan un revestimento antioxidante na superficie do aro do pistón para prolongar a súa vida útil. O envasado de cartón tamén pode ser un envase secundario do aro do pistón para evitar a fricción.
Embalaxe en caixa de ferro: normalmente úsase para a produción de folla de lata. Este tipo de embalaxe é de alta calidade e resistente á humidade, pode illar eficazmente a humidade e protexer o anel do pistón.
Información básica sobre os aneis de pistón
O aro do pistón está incrustado na ranura do pistón dentro do aro metálico, dividido en aro de compresión e aro de aceite. O aro de compresión úsase para selar a mestura combustible na cámara de combustión, mentres que o aro de aceite úsase para raspar o exceso de aceite do cilindro. O aro do pistón é un tipo de aro elástico metálico cunha gran deformación de expansión cara a fóra, que depende da diferenza de presión do gas ou líquido para formar un selo entre o círculo exterior do aro e o cilindro, e entre o aro e a ranura do aro.
As precaucións para a instalación dos aneis de pistón para automóbiles inclúen os seguintes aspectos:
Asegúrate de que o aro do pistón estea colocado sen problemas na camisa do cilindro e reserva unha folgura de abertura axeitada na interface, que se recomenda controlar no rango de 0,06-0,10 mm. Isto pode garantir que o aro do pistón non produza demasiada fricción e desgaste debido a unha folgura demasiado pequena.
O aro do pistón debe montarse correctamente no pistón e garantir que haxa unha folgura lateral axeitada ao longo da altura da ranura do aro, recomendada para manter entre 0,10 e 0,15 mm. Isto pode garantir que o aro do pistón non se atasque debido a unha fenda demasiado pequena ou fugas debido a unha fenda demasiado grande.
O anel cromado instalarase preferentemente na primeira posición e a abertura non estará directamente contra o pozo de correntes de Foucault na parte superior do pistón. Isto reducirá o desgaste no traballo.
As aberturas dos aneis do pistón deben estar espazadas 120 graos entre si e non deben estar aliñadas cos orificios do pasador do pistón. Isto evita a vibración e o desgaste adicional do aneis do pistón durante o funcionamento.
Ao instalar o aro de pistón de sección cónica, a cara cónica debe mirar cara arriba. Para a instalación do aro de torsión, o bisel ou a ranura tamén debe mirar cara arriba. Ao instalar un aro combinado, instale primeiro un aro de revestimento axial, seguido dun aro plano e un aro corrugado, e as aberturas de cada aro deben estar escalonadas.
Durante a instalación, manteña limpa a superficie de contacto entre o aro do pistón e a camisa do cilindro para evitar interferencias por impurezas e sucidade. Despois da instalación, comprobe se a superficie de contacto entre o aro do pistón e a camisa do cilindro está axustada uniformemente para evitar que estea demasiado solta ou demasiado apertada.
Empregue ferramentas especiais para instalalas, como uns alicates de montaxe especiais para aneis de pistón, manguitos cónicos, etc. Isto reduce o risco de que o aneis de pistón se dane ou deforme por sobreexpansión.

Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!

Chámanos se necesitas estes produtos.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.

certificado

certificado
certificado1
certificado2
certificado2

Información sobre os produtos

展会221

  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanosla

    Produtos relacionados