O papel da almofada de tixola no automóbil
A función principal da almofada de aceite é selar a manivela, evitar as fugas de aceite, proporcionar soporte estable para o motor e reducir as flutuacións de aceite causadas pola vibración .
A almofada de aceite, situada baixo o motor, pódese eliminar e instalar e normalmente está estampada de placas de aceiro fino ou fundida en ferro fundido ou aliaxe de aluminio para formas complexas. O seu deseño interno ten un deflector de estabilizador de aceite para evitar que o motor diésel axite e salpica a superficie do aceite durante a turbulencia, o que é útil para a precipitación de impurezas no aceite lubricante .
O material da almofada de tixola e as súas vantaxes e desvantaxes
Cork : Este é o primeiro material de coxín de pan de aceite usado na historia dos automóbiles. O proceso de produción é sinxelo, pero debido á limitación da forma, o efecto de selado non é bo e é fácil de filtrar ou incluso explotar. Este material foi eliminado nos mercados europeos e americanos, pero algúns aínda se usan en China.
Caucho : É moi popular nos países estranxeiros, usados principalmente para o selado de caixas de cambios. Os materiais pódense subdividir en NBR e ACM, mostrando unha boa diversidade correspondente. Non obstante, debido ás limitacións técnicas do mercado chinés, a aceptación deste material non é alta .
Xunta de papel : É un material de xunta relativamente nova de petróleo no mercado, con rendemento estable, bo efecto de selado e características de selado de avións. Este material úsase a miúdo na almofada do corpo da válvula da caixa de varias ondas. Na actualidade, tales produtos dependen principalmente das importacións .
O material de alfombra de caucho duro (Módulo Ruber) : Composto por marco metálico e subcontratación de goma, ten unha excelente estabilidade e firmeza. Este material é moi utilizado no mercado americano e moitas novas caixas de cambios de automóbiles úsano para selar .
Material O-Ring : recentemente comezou a usarse na almofada de aceite, os modelos populares son 6HP19 e 6HP26. Este material ten altos requisitos de precisión de mecanizado e custos de mantemento relativamente elevados .
Suxestións de intervalo de substitución e mantemento
A falta de danos, a almofada de aceite xeralmente non é preciso substituír con frecuencia. Os vehículos normalmente deben ser substituídos cando o nivel de combustible é baixo a través do sistema de vixilancia. Ao seleccionar a almofada de aceite, preste atención ao material e á práctica, evite usar outros baratos para evitar as fugas de aceite despois da instalación .
A función principal da xunta de pan de aceite de automóbiles é selar a manivela, evitar as fugas de aceite e proporcionar soporte estable para o motor e reducir as flutuacións de aceite causadas pola vibración .
A xunta de aceite está situada baixo o motor e pódese eliminar e instalar. Normalmente está estampado con placas de aceiro fino, pero as formas complexas poden ser lanzadas en ferro fundido ou aliaxe de aluminio. O seu deseño interno ten un deflector de estabilizador de aceite para evitar que o motor diésel axite e salpica cando o nivel de aceite, que é útil para a precipitación de impurezas no aceite lubricante .
Material e evolución histórica da xunta de pan de aceite
O material da xunta de aceite sufriu moitos cambios. O uso precoz do material de corcho, aínda que o proceso de produción é sinxelo, pero o efecto de selado é limitado e é fácil de filtrar ou incluso explosión, este material foi eliminado nos mercados europeos e americanos, pero en China aínda hai algún uso .
O material de caucho é moi popular en países estranxeiros, usados principalmente para o selado de transmisión, pero no mercado chinés debido ás restricións técnicas .
O material de xunta de papel é unha innovación recente para proporcionar estabilidade e un excelente selado, que se atopa habitualmente na xunta corporal de varias ondas . A almofada modular de goma, coa súa combinación de esqueleto metálico e subcontratación de goma, lidera a tendencia de desenvolvemento da tixola de aceite, especialmente no mercado americano . Ademais, tamén comezou a aplicarse o material OT-Ring, aínda que a precisión do procesamento é alta, pero o seu rendemento de selado é excelente .
Suxestións de intervalo de substitución e mantemento
En circunstancias normais, se non hai danos obvios, a xunta de aceite xeralmente non é preciso substituír con frecuencia. Os vehículos normalmente deben ser substituídos cando o nivel de combustible é baixo a través do sistema de vixilancia. Ao seleccionar a xunta de pan de aceite, debemos prestar atención ao material e á práctica e evitar o uso de produtos baratos para garantir o funcionamento normal do motor e evitar as fugas de aceite causadas por problemas de xunta .
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender MG e 750 Pezas de automóbil Welcome para mercar.
