O papel da almofada do cárter de aceite no automóbil
A función principal da almofada do cárter de aceite é selar o cárter, evitar fugas de aceite, proporcionar un soporte estable para o motor e reducir as flutuacións do aceite causadas polas vibracións.
A almofada do cárter de aceite, situada debaixo do motor, pódese retirar e instalar e adoita estar estampada con finas placas de aceiro ou fundida en ferro fundido ou aliaxe de aluminio para obter formas complexas. O seu deseño interno ten un deflector estabilizador de aceite para evitar que o motor diésel trema e salpique a superficie do aceite durante a turbulencia, o que axuda á precipitación de impurezas no aceite lubricante.
O material da almofada do cárter de aceite e as súas vantaxes e desvantaxes
CORTIZA: Este é o material de amortiguación do cárter de aceite máis antigo empregado na historia dos automóbiles. O proceso de produción é sinxelo, pero debido á limitación da forma, o efecto de selado non é bo e é doado que gotee ou incluso explote. Este material foi eliminado dos mercados europeo e americano, pero parte del aínda se usa na China.
GOMA : É moi popular en países estranxeiros, úsase principalmente para o selado de caixas de cambios. Os materiais pódense subdividir en NBR e ACM, o que mostra unha boa diversidade de correspondencias. Non obstante, debido ás limitacións técnicas do mercado chinés, a aceptación deste material non é alta .
Xunta de PAPEL: é un material de xunta de cárter de aceite relativamente novo no mercado, con rendemento estable, bo efecto de selado e características de selado plano. Este material úsase a miúdo na almofada do corpo de válvulas da caixa de ondas múltiples. Na actualidade, estes produtos dependen principalmente de importacións.
Material de goma dura (MODULE RUBER): composto por unha estrutura metálica e un revestimento de goma, ten unha excelente estabilidade e firmeza. Este material úsase amplamente no mercado estadounidense e moitas caixas de cambios novas de automóbiles úsano para selar.
Material da xunta tórica: comezou a usarse recentemente nas almofadas do cárter de aceite. Os modelos máis populares son o 6HP19 e o 6HP26. Este material ten uns requisitos de precisión de mecanizado elevados e uns custos de mantemento relativamente altos.
Intervalo de substitución e suxestións de mantemento
En ausencia de danos, a almofada do cárter de aceite non adoita precisar ser substituída con frecuencia. Os vehículos adoitan ter que ser substituídos cando o nivel de combustible é baixo a través do sistema de vixilancia. Ao elixir a almofada do cárter de aceite, preste atención ao material e á practicidade, evitando usar as baratas para evitar fugas de aceite despois da instalación.
A función principal da xunta do cárter de aceite do automóbil é selar o cárter, evitar fugas de aceite, proporcionar un soporte estable para o motor e reducir as flutuacións do aceite causadas polas vibracións.
A xunta do cárter de aceite está situada debaixo do motor e pódese retirar e instalar. Normalmente está estampada con finas placas de aceiro, pero as formas complexas poden fundirse en ferro fundido ou aliaxe de aluminio. O seu deseño interno ten un deflector estabilizador de aceite para evitar que o motor diésel trema e salpique cando o nivel de aceite alcanza o seu punto máximo, o que axuda á precipitación de impurezas no aceite lubricante.
Material e evolución histórica da xunta do cárter de aceite
O material da xunta do cárter de aceite sufriu moitos cambios. O uso inicial de material de cortiza, aínda que o proceso de produción é sinxelo, o efecto de selado é limitado e é fácil de filtrar ou incluso explotar, este material foi eliminado nos mercados europeo e americano, pero na China aínda se usa dalgún xeito.
O material de goma é moi popular en países estranxeiros, úsase principalmente para o selado de transmisións, pero no mercado chinés debido a restricións técnicas.
O material de xunta de papel é unha innovación recente para proporcionar estabilidade e un excelente selado, que se atopa habitualmente nas xuntas de corpos de caixa de ondas múltiples. A almofada de goma modular, coa súa combinación de esqueleto metálico e subcontratación de goma, lidera a tendencia de desenvolvemento das almofadas do cárter de aceite, especialmente no mercado estadounidense. Ademais, o material da xunta tórica tamén comezou a aplicarse á almofada do cárter de aceite, aínda que a precisión do procesamento é alta, o seu rendemento de selado é excelente.
Intervalo de substitución e suxestións de mantemento
En circunstancias normais, se non hai danos evidentes, a xunta do cárter de aceite non adoita precisar ser substituída con frecuencia. Os vehículos adoitan ter que ser substituídos cando o nivel de combustible é baixo a través do sistema de vixilancia. Ao elixir a xunta do cárter de aceite, debemos prestar atención ao material e á practicidade, e evitar o uso de produtos baratos para garantir o funcionamento normal do motor e evitar fugas de aceite causadas por problemas na xunta.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.
