Cal é o tubo de admisión dun coche
O tubo de admisión do automóbil é unha parte importante do sistema de admisión do motor, que está situado entre o acelerador e a válvula de admisión do motor. O "colector" no seu nome provén do feito de que o aire que entra no acelerador "diverxe" a través das canles de fluxo de aire amortiguados, correspondentes ao número de cilindros do motor, como catro nun motor de catro cilindros. A función principal do tubo de admisión é distribuír a mestura de aire e combustible desde o carburador ou o corpo do acelerador ata o porto de admisión do cilindro para garantir que a admisión de cada cilindro se distribúa de forma razoable e uniforme.
O deseño do tubo de entrada ten unha influencia importante no rendemento do motor. Para reducir a resistencia ao fluxo de gas e mellorar a capacidade de admisión, a parede interior do tubo de admisión debe ser lisa e a súa lonxitude e curvatura deben ser o máis consistentes posible para garantir que o estado de combustión de cada cilindro sexa o mesmo. Os diferentes tipos de motores tamén teñen diferentes requisitos para as ramas de admisión, por exemplo, os colectores máis curtos son axeitados para o funcionamento de altas RPM, mentres que os colectores máis longos son axeitados para o funcionamento de baixas RPM.
O material de tubo de admisión máis común nos vehículos modernos é o plástico, porque o tubo de admisión de plástico é de baixo custo, lixeiro e pode mellorar o rendemento do arranque en quente, a potencia e o par. Non obstante, os materiais plásticos deben ter unha alta resistencia á temperatura, alta resistencia e estabilidade química para adaptarse ao ambiente operativo do motor.
A función principal do tubo de admisión do automóbil é distribuír uniformemente a mestura de aire e combustible a cada cilindro para garantir que cada cilindro poida obter a cantidade axeitada de mestura de gas combustible, para manter un funcionamento estable e unha combustión eficiente do motor. . En concreto, a rama de admisión funciona co carburador ou o corpo do acelerador para garantir que cada cilindro reciba a cantidade correcta de mestura de gases combustibles, que é a base do funcionamento estable do motor. Ademais, o deseño do tubo de admisión ten un efecto decisivo na eficiencia de admisión do motor. Un excelente deseño pode garantir que o cilindro estea cheo de suficiente mestura de aire e gas combustible, mellorar a eficiencia da combustión do motor, de xeito que a potencia de saída sexa máis potente .
Principio de funcionamento do tubo de derivación de entrada
A través do seu deseño estrutural interno, o tubo de ramificación de admisión garante que a mestura de aire e combustible se poida distribuír uniformemente por cada cilindro. Cando o motor aspira aire, a rama de admisión garante unha subministración continua de aire controlada para optimizar o proceso de combustión. A eficiencia deste proceso afecta directamente a potencia de saída do motor e o consumo de combustible .
O tipo de derivación de entrada e a súa aplicación en diferentes motores
Rama de entrada dun só plano : ten unha única cámara de presurización para proporcionar unha distribución igual de aire para todos os cilindros. Úsase habitualmente en motores cun rango de RPM reducido, como camións e todoterreos .
Rama de admisión de dobre plano : hai dúas cámaras de refuerzo separadas deseñadas para mellorar o par motor e a resposta do acelerador a gama baixa. Úsase habitualmente no rendemento na rúa e nos motores de muscle car .
EFI Inlet Branch : especialmente deseñado para motores con sistemas de inxección de combustible. Os inxectores de combustible están instalados na admisión para unha entrega precisa de combustible e un mellor control da combustión .
Material do tubo de derivación de entrada e a súa influencia no rendemento
Os tubos de admisión adoitan facerse dunha variedade de materiais, cada un con vantaxes únicas:
Tubo de entrada de aluminio : lixeiro, económico, bo rendemento de disipación de calor. Amplamente utilizado nos motores modernos.
tubo de entrada de aire de plástico: deseño flexible e de baixo custo. Non obstante, adoita usarse en coches económicos porque non pode soportar altas temperaturas.
Tubo de entrada de aire composto : combinando as vantaxes do aluminio e do plástico, é lixeiro e pode soportar altas temperaturas, axeitado para vehículos de alto rendemento.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles para MG e 750 mercar.
