Cal é o tubo de admisión dun coche?
O tubo de admisión do automóbil é unha parte importante do sistema de admisión do motor, que se atopa entre o acelerador e a válvula de admisión do motor. O "colector" do seu nome provén do feito de que o aire que entra no acelerador "diverxe" a través dos canais de fluxo de aire amortiguados, que corresponden ao número de cilindros do motor, como catro nun motor de catro cilindros. A función principal do tubo de admisión é distribuír a mestura de aire e combustible desde o carburador ou o corpo do acelerador ata o porto de admisión do cilindro para garantir que a admisión de cada cilindro se distribúa de forma razoable e uniforme.
O deseño da ramificación de admisión ten unha influencia importante no rendemento do motor. Para reducir a resistencia ao fluxo de gas e mellorar a capacidade de admisión, a parede interior da ramificación de admisión debe ser lisa e a súa lonxitude e curvatura deben ser o máis consistentes posible para garantir que o estado de combustión de cada cilindro sexa o mesmo. Os diferentes tipos de motores tamén teñen diferentes requisitos para as ramificacións de admisión; por exemplo, os colectores máis curtos son axeitados para o funcionamento a altas RPM, mentres que os colectores máis longos son axeitados para o funcionamento a baixas RPM.
O material máis común para os tubos de admisión nos vehículos modernos é o plástico, xa que estes teñen un custo baixo, un peso lixeiro e poden mellorar o rendemento do arranque en quente, a potencia e o par motor. Non obstante, os materiais plásticos deben ter unha alta resistencia á temperatura, unha alta resistencia e estabilidade química para adaptarse ao ambiente operativo do motor.
A función principal do tubo de admisión do automóbil é distribuír uniformemente a mestura de aire e combustible a cada cilindro para garantir que cada cilindro poida obter a cantidade adecuada de mestura de gas combustible, co fin de manter o funcionamento estable e a combustión eficiente do motor. Especificamente, a rama de admisión traballa co carburador ou co corpo do acelerador para garantir que cada cilindro reciba a cantidade correcta de mestura de gas combustible, que é a base do funcionamento estable do motor. Ademais, o deseño do tubo de admisión ten un efecto decisivo na eficiencia de admisión do motor. Un excelente deseño pode garantir que o cilindro estea cheo de suficiente mestura de aire e gas combustible, mellorando a eficiencia de combustión do motor, de xeito que a potencia de saída sexa máis potente.
Principio de funcionamento do tubo de entrada
Grazas ao seu deseño estrutural interno, o tubo de admisión garante que a mestura de aire e combustible se poida distribuír uniformemente en cada cilindro. Cando o motor aspira aire, a rama de admisión garante un subministro de aire controlado e continuo para optimizar o proceso de combustión. A eficiencia deste proceso afecta directamente á potencia de saída e ao consumo de combustible do motor.
O tipo de tubo de entrada e a súa aplicación en diferentes motores
Rama de entrada dun só plano: ten unha única cámara de presurización para proporcionar unha distribución uniforme do aire en todos os cilindros. Úsase habitualmente en motores cun rango de RPM estreito, como camións e todoterreos.
Rama de admisión de dobre plano: Hai dúas cámaras de sobrealimentación separadas deseñadas para mellorar o par motor a baixos niveis e a resposta do acelerador. Úsase habitualmente en motores de carreiras e muscle cars.
Rama de entrada EFI: especialmente deseñada para motores con sistemas de inxección de combustible. Os inxectores de combustible están instalados na admisión para unha subministración precisa de combustible e un mellor control da combustión.
Material da tubaxe de entrada e a súa influencia no rendemento
As tubaxes de admisión adoitan estar feitas dunha variedade de materiais, cada un con vantaxes únicas:
Tubo de entrada de aluminio: lixeiro, accesible, bo rendemento de disipación da calor. Amplamente utilizado en motores modernos.
Tubo de entrada de aire de plástico: deseño flexible e de baixo custo. Non obstante, adoita usarse en coches económicos porque non soporta altas temperaturas.
Tubo de entrada de aire composto: combinando as vantaxes do aluminio e o plástico, é lixeiro e pode soportar altas temperaturas, axeitado para vehículos de alto rendemento.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.
