Cal é o tubo de admisión dun coche?
O tubo de admisión do automóbil é unha parte importante do sistema de admisión do motor, que se atopa entre o acelerador e a válvula de admisión do motor. O "colector" do seu nome provén do feito de que o aire que entra no acelerador "diverxe" a través dos canais de fluxo de aire amortiguados, que corresponden ao número de cilindros do motor, como catro nun motor de catro cilindros. A función principal do tubo de admisión é distribuír a mestura de aire e combustible desde o carburador ou o corpo do acelerador ata o porto de admisión do cilindro para garantir que a admisión de cada cilindro se distribúa de forma razoable e uniforme.
O deseño da ramificación de admisión ten unha influencia importante no rendemento do motor. Para reducir a resistencia ao fluxo de gas e mellorar a capacidade de admisión, a parede interior da ramificación de admisión debe ser lisa e a súa lonxitude e curvatura deben ser o máis consistentes posible para garantir que o estado de combustión de cada cilindro sexa o mesmo. Os diferentes tipos de motores tamén teñen diferentes requisitos para as ramificacións de admisión; por exemplo, os colectores máis curtos son axeitados para o funcionamento a altas RPM, mentres que os colectores máis longos son axeitados para o funcionamento a baixas RPM.
O material máis común para os tubos de admisión nos vehículos modernos é o plástico, xa que estes teñen un custo baixo, un peso lixeiro e poden mellorar o rendemento do arranque en quente, a potencia e o par motor. Non obstante, os materiais plásticos deben ter unha alta resistencia á temperatura, unha alta resistencia e estabilidade química para adaptarse ao ambiente operativo do motor.
A función principal do tubo de admisión do automóbil é distribuír uniformemente a mestura de aire e combustible a cada cilindro para garantir que cada cilindro poida recibir a cantidade correcta de mestura, co fin de manter o funcionamento normal do motor e unha combustión eficiente.
Principio de funcionamento e requisitos de deseño da tubaxe de entrada
O tubo de derivación de entrada está situado entre a válvula de mariposa e a válvula de entrada do motor, e o seu deseño inflúe decisivamente na eficiencia de entrada do motor. Un excelente deseño do tubo de derivación de entrada pode garantir que o cilindro estea cheo de suficiente mestura de aire e gas combustible, mellorando a eficiencia da combustión do motor, de xeito que a potencia de saída sexa máis potente. Para reducir a resistencia ao fluxo de aire e mellorar a eficiencia de admisión, a lonxitude do canal de fluxo interno do tubo de derivación de admisión debe ser consistente e a parede interior debe ser lisa.
Material e estrutura do tubo de entrada
O tubo de admisión adoita estar feito de materiais como ferro fundido ou aliaxe de aluminio, que poden soportar as altas temperaturas e as altas presións ambientais durante o funcionamento do motor, garantindo ao mesmo tempo a eficiencia da admisión e a durabilidade do servizo. O tubo de admisión está conectado ao carburador mediante unha brida, fixada ao bloque de cilindros ou á culata mediante un perno, e instálanse xuntas de amianto na superficie da unión para evitar fugas de gas.
A relación entre o tubo de admisión e o sistema de escape
O tubo de admisión está estreitamente relacionado co sistema de escape. A principal responsabilidade do sistema de escape é recoller os gases de escape despois da combustión de cada cilindro e guialos cara ao tubo de escape e ao silenciador, para finalmente descargalos á atmosfera exterior. A colaboración do tubo de admisión e o colector de escape garante unha descarga suave dos gases de escape, reducindo a resistencia do escape e a carga térmica do motor.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.
