Que é o pedal do acelerador dun coche?
O pedal do acelerador automático, tamén coñecido como pedal do acelerador, é unha parte fundamental do control da velocidade do condutor. A súa función principal é controlar a apertura do acelerador do motor e, a continuación, afectar a potencia do motor.
Como funciona o pedal do acelerador
O condutor controla a velocidade á que o vehículo se move cara adiante e cara atrás pisando o pedal do acelerador. En concreto, a profundidade do pedal do acelerador pode axustar a apertura da válvula do acelerador do motor, o que á súa vez afecta á cantidade de aire que entra no motor. O sistema informático do coche (como a ECU) controla a cantidade de combustible inxectado segundo a apertura da válvula do acelerador, axustando así a velocidade do motor e a potencia de saída.
Tipo e deseño do pedal do acelerador
Hai dous tipos principais de pedais de acelerador: de chan e de suspensión.
Pedal con placa de chan: o eixe está deseñado na parte inferior do pedal, a planta do pé pódese pisar completamente, o control da pantorrilla e do nocello é máis libre e preciso, axeitado para conducións longas, pero o custo é maior.
Pedal suspendido: o eixe xiratorio está na parte superior do soporte, a estrutura é sinxela e o custo é baixo, pero a forma de pisar é lixeira e lixeira. Conducir durante moito tempo pode provocar rixidez nas pantorrillas.
Antecedentes históricos e desenvolvemento tecnolóxico do pedal do acelerador
Os primeiros pedais do acelerador conectábanse ao acelerador mediante un cable ou unha varilla de tracción, mentres que os vehículos modernos empregan sistemas de aceleración electrónicos. O pedal do acelerador electrónico ten un sensor de desprazamento que transmite o sinal de funcionamento do condutor á ECU para controlar a inxección de combustible e a potencia de saída do motor a través do sinal electrónico. Este deseño non só mellora a precisión, senón que tamén reduce os problemas de mantemento asociados ás conexións físicas.
A función principal do pedal do acelerador do automóbil é controlar o subministro de combustible ao motor, para axustar a potencia de saída do motor e realizar a aceleración ou desaceleración do vehículo.
Cando o condutor preme o pedal do acelerador, este envía un sinal ao ordenador de condución (ECU). A ECU utiliza o sinal recibido e outros datos dos sensores para calcular o mellor subministro de combustible e a mellor entrada de aire para adaptarse ás necesidades do condutor e ao estado de funcionamento do vehículo.
Como funciona o pedal do acelerador
O pedal do acelerador está conectado a unha unidade de control electrónico (ECU) para un axuste preciso da subministración de combustible. Os sistemas de aceleración electrónica úsanse habitualmente nos coches modernos, e o propio pedal do acelerador é un sensor capaz de detectar o desprazamento e a velocidade do pedal e transmitir esta información á ECU. En función desta información e doutros datos do sensor (como a velocidade do motor, a velocidade do vehículo, etc.), a ECU calcula a cantidade óptima de combustible e entrada de aire para controlar a potencia de saída do motor.
O desenvolvemento histórico e o progreso tecnolóxico do pedal do acelerador
Os primeiros coches usaban un sistema de subministración de combustible por carburador, no que o pedal do acelerador controlaba directamente a apertura da válvula do acelerador, o que á súa vez afectaba á cantidade de entrada de aire e á subministración de combustible. Co desenvolvemento da tecnoloxía EFI, o pedal do acelerador úsase máis como transmisor de sinal, e o traballo de control real realízase pola ECU. Os sistemas EFI permiten un control máis preciso da entrada de aire e da inxección de combustible, mellorando así a eficiencia e o rendemento do motor.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.
