Como funciona a boquilla do coche
O principio de traballo da boquilla de inxección de combustible do automóbil baséase principalmente no mecanismo de control electromagnético. Cando a unidade de control do motor (ECU) dá un comando, a bobina da boquilla crea un campo magnético, que tira a válvula da agulla e permite pulverizar o combustible pola boquilla. Unha vez que a ECU deixa de subministrar enerxía e o campo magnético desaparece, a válvula de agulla está pechada de novo baixo a acción do resorte de retorno e o proceso de inxección de combustible termina .
Mecanismo de control electromagnético
A boquilla de combustible está controlada por principio electromagnético. En concreto, cando o ECU dá un comando, a bobina da boquilla xera un campo magnético, tira a válvula de agulla e o combustible é pulverizado pola boquilla. Despois de que a ECU detén a fonte de alimentación, o campo magnético desaparece, a válvula de agulla está pechada baixo a acción do resorte de retorno e o proceso de inxección de aceite está rematado .
Sistema de inxección de combustible
A boquilla de combustible atomiza o combustible a alta presión e as pulveriza con precisión no cilindro do motor. Segundo os diferentes métodos de inxección, pódese dividir en inxección eléctrica dun punto e inxección eléctrica de varios puntos. O EFI dun só punto está deseñado para montar o inyector na posición do carburador, mentres que o EFI de varios puntos instala un inxector no tubo de entrada de cada cilindro para un control de inxección de combustible máis fino .
A boquilla de automóbiles, tamén coñecida como boquilla de inxección de combustible, é unha parte importante do sistema de inxección de combustible do motor do automóbil. A súa función principal é inxectar gasolina no cilindro, mesturalo con aire e queimalo para producir enerxía. A boquilla de inxección de combustible asegura o funcionamento normal do motor controlando o tempo e a cantidade de inxección de aceite.
O principio de traballo da boquilla realízase a través da válvula de solenoide. Cando se alimenta a bobina electromagnética, xérase a succión, a válvula de agulla está aspirada, o burato de pulverización ábrese e o combustible é pulverizado a alta velocidade a través da brecha anular entre a agulla do eixe e o buraco na cabeza da válvula da agulla, formando unha néboa, o que é pérdido ata a combustión completa. O volume de inxección de combustible da boquilla de inxección de combustible é un factor importante para determinar a relación de combustible aéreo do motor do automóbil. Se a boquilla de inxección de combustible está bloqueada pola acumulación de carbono, levará a un chorro de motor e unha forza de moción insuficiente.
Polo tanto, é necesario limpar a boquilla regularmente. En circunstancias normais, recoméndase que, no caso dunha boa condición de vehículo e boa calidade do aceite, a boquilla de aceite debe limparse cada 40.000-60.000 quilómetros. Se a boquilla de inxección está bloqueada, debe limparse a tempo para evitar danos máis graves no motor.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender MG e 750 Pezas de automóbil Welcome para mercar.
