Como funciona a boquilla do coche
O principio de funcionamento da boquilla de inxección de combustible dun automóbil baséase principalmente no mecanismo de control electromagnético. Cando a unidade de control do motor (ECU) dá unha orde, a bobina da boquilla crea un campo magnético que empurra a válvula da agulla cara arriba e permite que o combustible se pulverice a través da boquilla. Unha vez que a ECU deixa de subministrar enerxía e o campo magnético desaparece, a válvula da agulla péchase de novo baixo a acción do resorte de retorno e o proceso de inxección de combustible finaliza.
Mecanismo de control electromagnético
A boquilla de combustible está controlada por un principio electromagnético. Especificamente, cando a ECU dá unha orde, a bobina da boquilla xera un campo magnético, tira da válvula de agulla cara arriba e o combustible é pulverizado a través da boquilla. Despois de que a ECU deteña a subministración de enerxía, o campo magnético desaparece, a válvula de agulla péchase baixo a acción do resorte de retorno e o proceso de inxección de aceite remata.
Sistema de inxección de combustible
A boquilla de combustible atomiza o combustible a alta presión e pulverízao con precisión no cilindro do motor. Segundo os diferentes métodos de inxección, pódense dividir en inxección eléctrica dun só punto e inxección eléctrica multipunto. A inxección electrónica de combustible dun só punto está deseñada para montar o inxector na posición do carburador, mentres que a inxección electrónica de combustible multipunto instala un inxector no tubo de admisión de cada cilindro para un control máis preciso da inxección de combustible.
A boquilla de inxección de combustible do automóbil, tamén coñecida como boquilla de inxección de combustible, é unha parte importante do sistema de inxección de combustible do motor do automóbil. A súa función principal é inxectar gasolina no cilindro, mesturala con aire e queimala para producir enerxía. A boquilla de inxección de combustible garante o funcionamento normal do motor controlando o tempo e a cantidade de inxección de aceite.
O principio de funcionamento da boquilla realízase a través da válvula solenoide. Cando se activa a bobina electromagnética, xérase succión, a válvula da agulla é aspirada, o orificio de pulverización ábrese e o combustible pulverízase a alta velocidade a través do espazo anular entre a agulla do eixe e o orificio de pulverización na cabeza da válvula da agulla, formando unha néboa que favorece unha combustión completa. O volume de inxección de combustible da boquilla de inxección de combustible é un factor importante para determinar a relación aire-combustible do motor do automóbil. Se a boquilla de inxección de combustible está bloqueada pola acumulación de carbono, isto provocará trepidacións no motor e unha forza motriz insuficiente.
Polo tanto, é necesario limpar a boquilla regularmente. En circunstancias normais, recoméndase que, no caso de que o vehículo estea en bo estado e a calidade do aceite sexa boa, a boquilla de aceite se limpe cada 40.000-60.000 quilómetros. Se se detecta que a boquilla de inxección está bloqueada, débese limpar a tempo para evitar danos máis graves no motor.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.
