A razón pola que o coche reduce a cola superior
As principais razóns polos que se dana o cola redutora superior diante dos automóbiles inclúen as seguintes:
Envellecemento: a cola superior amortecedora está feita de goma, o uso prolongado envellecerá naturalmente, o que resultará nun rendemento reducido e deberá ser substituída.
Son anormal: cando a goma superior amortecedora está danada, o vehículo emitirá un son anormal evidente durante o proceso de condución, especialmente cando pase pola sección de buratos, o que afectará á experiencia de condución.
Desprazamento da dirección: os danos na cola superior amortecedora poden provocar un desprazamento da dirección do vehículo durante a condución, o que afecta á estabilidade e á controlabilidade do vehículo.
Comodidade reducida: os danos na goma superior que absorbe os impactos reducirán a comodidade do vehículo, e durante a condución notaranse golpes e vibracións evidentes.
Desgaste desigual dos pneumáticos: os danos no adhesivo superior amortecedor poden provocar unha conexión irregular dos pneumáticos á terra, o que resulta nun desgaste anormal dos pneumáticos.
Necesidade de substituír a cola superior amortecedora:
Mellorar a comodidade: Substituír a cola superior amortecedora danada pode restaurar a comodidade do vehículo e reducir as turbulencias e as vibracións durante a condución.
Reducir o ruído anormal: substituír a cola superior amortecedora danada pode eliminar o ruído anormal durante a condución e mellorar a experiencia de condución.
Cando a goma superior do vehículo está danada, ocorrerán os seguintes fenómenos:
Menor comodidade : Cando a goma superior está danada, os pasaxeiros poden sentir un impacto notable cando o vehículo pasa por badéns ou buratos. Isto débese a que a cola superior non pode absorber nin dispersar eficazmente estas vibracións, o que fai que o impacto se transmita directamente ao corpo, o que á súa vez afecta á comodidade dos pasaxeiros.
Aumento do ruído dos pneumáticos: Unha función importante do adhesivo superior é reducir o ruído xerado cando o pneumático está en contacto coa superficie da estrada. Cando a goma superior está danada, este efecto de redución do ruído redúcese considerablemente, o que resulta nun maior ruído dos pneumáticos. En casos graves, os pasaxeiros poden incluso escoitar o son dos pneumáticos estrondo.
Saída en liña recta: os danos na cola superior poden provocar que o vehículo se saia ao circular en liña recta. Mesmo se o volante se mantén no mesmo ángulo, é posible que o vehículo non sexa capaz de manter unha liña recta, senón que se desprazará inconscientemente cara a un lado. Isto débese a que, despois de danar a cola superior, o sistema de suspensión do vehículo non pode manter o equilibrio.
Ruído anormal ao golpear na dirección indicada: Cando a cola superior está danada, o vehículo pode emitir un son de "chirrido" ao golpear na dirección indicada. Isto débese a que os danos na cola superior provocan que algunhas partes do sistema de suspensión non funcionen correctamente, o que provoca fricción e desgaste.
Ruído anormal ao pasar por unha sección con buratos: Se o vehículo emite un ruído anormal forte ao pasar por unha sección con buratos, isto pode ser un sinal de danos na cola superior amortecedora. A peza da suspensión carece do efecto amortecedor da cola superior e o metal produce directamente unha colisión feroz, o que produce un ruído.
O papel da cola superior: a cola superior desempeña un papel de amortecedor, o que pode reducir o ruído dos pneumáticos xerado cando o coche circula por estradas con baches, mellorando así a comodidade de condución.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.
