Cal é o papel do sensor do eixe de levas de automóbiles
O sensor de posición do eixe de levas xoga un papel crucial no motor do automóbil, a función principal é recoller o sinal de posición do eixe de levas e introducilo na unidade de control electrónico (ECU) para determinar o tempo de ignición e o tempo de inxección de combustible. Detectando a posición de rotación do eixe de levas, o sensor determina o tempo de apertura e peche da válvula, conseguindo así un control preciso do motor.
O principio de traballo do sensor de posición do eixe de levas baséase en indución electromagnética ou tecnoloxía de indución fotoeléctrica. Cando o eixe de levas xira, o sensor detecta un golpe ou unha muesca no eixe de levas e xera un sinal eléctrico correspondente. Despois de recibir estes sinais, a ECU determina o tempo de ignición e o tempo de inxección de combustible mediante o cálculo e o procesamento, para conseguir un control preciso do motor.
A precisión e fiabilidade dos sensores de posición do eixe de levas son críticas para o rendemento do motor e a economía de combustible. Se o sensor falla, pode levar a ignición incorrecta, diminución da economía de combustible e, posiblemente, incluso un motor que non funciona correctamente. Polo tanto, a inspección e mantemento regular do sensor de posición do eixe de levas é moi importante.
Sensor do eixe de levas é unha parte importante do automóbil, usada principalmente para detectar a posición e velocidade do eixe de levas, para garantir o funcionamento normal do motor. Sensor do eixe de levas, tamén coñecido como sensor de posición do eixe de levas (CPS) ou sensor de identificación do cilindro (CIS), a súa función fundamental é recoller sinais de posición do eixe de levas da válvula. Estes sinais introdúcense na unidade de control electrónico (ECU). A partir destes sinais, o ECU é capaz de identificar o TDC de compresión do cilindro 1 para o control de inxección de combustible secuencial, o control de tempo de ignición e o control de deflagración .
Estrutura e principio de traballo
Hai moitos tipos de sensores de posición do eixe de levas, incluída a indución fotoeléctrica e magnética. O sensor fotoeléctrico está composto principalmente por disco de sinal, xerador de sinal e distribuidor e xera sinal a través de diodo emisor de luz e transistor fotosensible. O tipo de indución magnética usa o efecto Hall ou o principio de indución magnética para producir sinais, que normalmente se dividen en tipo Hall e tipo magnetoeléctrico .
Posición de instalación
O sensor de posición do eixe de levas normalmente está instalado no extremo frontal da tapa do eixe de levas, fronte ao extremo frontal da entrada e do eixe de levas de escape. Este deseño asegura que o sensor pode recoller con precisión o sinal de posición do eixe de levas .
Rendemento e impacto de fallos
Se o sensor do eixe de levas falla, os síntomas comúns inclúen dificultades para iniciar o vehículo, a alimentación de dificultades ou a paralización cando o consumo de combustible quente, o aumento do combustible, a potencia insuficiente e a mala aceleración. Estes síntomas son causados pola incapacidade do ECU de controlar con precisión a inxección de combustible e o tempo de ignición .
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender MG e 750 Pezas de automóbil Welcome para mercar.
