Cal é a función do sensor do árbol de levas do automóbil
O sensor de posición da árbore de levas xoga un papel crucial no motor do automóbil. A súa función principal é recoller o sinal de posición da árbore de levas e introducilo na unidade de control electrónico (ECU) para determinar o tempo de ignición e o tempo de inxección de combustible. Ao detectar a posición de rotación da árbore de levas, o sensor determina o tempo de apertura e peche da válvula, conseguindo así un control preciso do motor.
O principio de funcionamento do sensor de posición da árbore de levas baséase na tecnoloxía de indución electromagnética ou indución fotoeléctrica. Cando a árbore de levas xira, o sensor detecta unha protuberancia ou unha entalladura na árbore de levas e xera un sinal eléctrico correspondente. Despois de recibir estes sinais, a ECU determina o tempo de ignición e o tempo de inxección de combustible mediante cálculo e procesamento, para lograr un control preciso do motor.
A precisión e a fiabilidade dos sensores de posición da árbore de levas son fundamentais para o rendemento do motor e o aforro de combustible. Se o sensor falla, pode provocar unha ignición imprecisa, unha diminución do aforro de combustible e posiblemente incluso un motor que non funcione correctamente. Polo tanto, a inspección e o mantemento regulares do sensor de posición da árbore de levas son moi importantes.
O sensor da árbore de levas é unha peza importante do automóbil, que se usa principalmente para detectar a posición e a velocidade da árbore de levas para garantir o funcionamento normal do motor. O sensor da árbore de levas, tamén coñecido como sensor de posición da árbore de levas (CPS) ou sensor de identificación do cilindro (CIS), ten como función principal recoller os sinais de posición da árbore de levas da válvula. Estes sinais envíanse á unidade de control electrónico (ECU). A partir destes sinais, a ECU pode identificar o PMS de compresión do cilindro 1 para o control da inxección secuencial de combustible, o control do tempo de ignición e o control da deflagración.
Estrutura e principio de funcionamento
Existen moitos tipos de sensores de posición da árbore de levas, incluíndo sensores fotoeléctricos e de indución magnética. O sensor fotoeléctrico está composto principalmente por un disco de sinal, un xerador de sinal e un distribuidor, e xera o sinal a través dun díodo emisor de luz e un transistor fotosensible. O tipo de indución magnética utiliza o efecto Hall ou o principio da indución magnética para producir sinais, que normalmente se dividen en tipo Hall e tipo magnetoeléctrico.
Posición de instalación
O sensor de posición da árbore de levas adoita instalarse no extremo dianteiro da tapa da árbore de levas, fronte ao extremo dianteiro da árbore de levas de admisión e escape. Este deseño garante que o sensor poida recoller con precisión o sinal de posición da árbore de levas.
Rendemento e impacto das fallas
Se o sensor da árbore de levas falla, os síntomas habituais inclúen dificultade para arrincar o vehículo, dificultade para repostar ou parar o combustible cando está quente, aumento do consumo de combustible, potencia insuficiente e aceleración deficiente. Estes síntomas débense á incapacidade da ECU para controlar con precisión a inxección de combustible e o tempo de ignición.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.
