Que é o sensor de presión do aire acondicionado do automóbil
O sensor de presión do aire acondicionado do automóbil é o compoñente central do sistema de refrixeración. A súa función principal é monitorizar a presión do refrixerante na tubaxe do aire acondicionado en tempo real, garantir o funcionamento seguro do compresor e traballar con outros compoñentes para controlar con precisión o arranque e a parada do ventilador de refrixeración e do compresor. Normalmente instálase no tubo de alta presión do aire acondicionado no compartimento do motor e transmite os datos de presión recollidos á ECU do motor ou a unha unidade de control de aire acondicionado especializada. Cando a ECU recibe un sinal de presión normal, pon en marcha o compresor e o ventilador de refrixeración; se se detecta un sinal de presión anormal, tómanse medidas inmediatas para evitar que os equipos de aire acondicionado, como os compresores, se poñan en marcha, protexendo así todo o sistema de refrixeración.
O sensor de presión do aire acondicionado adoita adoptar un deseño de sistema de tres fíos, o seu modo de control inclúe sinal analóxico, bus Lin e control do ciclo de traballo de tres tipos. Para medir o sensor de presión dun aire acondicionado, use un multímetro para medir o cable de alimentación, o cable de terra e o cable de sinal do sensor. En casos normais, o cable de alimentación é de 5 V ou 12 V, o cable de terra é de 0 V e o cable de sinal flutúa no rango de 0,5 V a 4,5 V ou de 1 V a 5 V. Se o valor medido é significativamente diferente do valor estándar, pode significar que o sensor está danado ou que hai unha conexión virtual no arnés.
O sensor de presión do aire acondicionado xoga un papel vital no sistema de refrixeración do automóbil. Se o sensor falla, pode provocar que non haxa efecto de refrixeración no coche, que o compresor non poida funcionar ou que haxa problemas frecuentes de arranque e parada. Polo tanto, a inspección e o mantemento regulares do sensor de presión do aire acondicionado son unha medida importante para garantir o funcionamento normal do sistema de aire acondicionado do automóbil.
O principio de funcionamento do sensor de presión do aire acondicionado do automóbil baséase na medición da presión, que xeralmente consiste nunha película fina e unha grella de resistencias. Cando cambia a presión no sistema de aire acondicionado do automóbil, a presión do medio medido transmitirase á película do sensor. A película defórmase baixo a acción da presión, o que resulta no correspondente cambio de resistencia da grella de resistencia na película. Este cambio de resistencia pode ser detectado e lido por un circuíto conectado a un taboleiro ou outra unidade de control.
A aplicación de sensores de presión de aire acondicionado para automóbiles en sistemas de aire acondicionado para automóbiles inclúe moitos tipos, e cada tipo ten a súa función e localización de instalación específicas. Por exemplo, instálase un interruptor de alta tensión no tubo de entrada do condensador para axustar a velocidade do motor do ventilador e garantir que a presión do condensador se manteña dentro dun rango seguro. Cando a presión de condensación é inferior a 1,51 MPa, o ventilador mantén un funcionamento a baixa velocidade. Unha vez que a presión supera os 1,5 MPa, o ventilador acelera a alta velocidade. Ademais, hai un interruptor de temperatura dobre situado xunto ao condensador que combina o interruptor de alta presión coa temperatura do refrixerante do motor para controlar o funcionamento do motor do ventilador de condensación. Cando a temperatura do refrixerante está entre 95 e 102 °C, o ventilador xira a baixa velocidade; cando a temperatura supera os 102 °C, o ventilador funciona a alta velocidade.
A función do sensor de presión do aire acondicionado do automóbil nos sistemas de aire acondicionado do automóbil é protexer o sistema e mellorar a eficiencia. Evitan que unha presión excesiva cause danos nos compoñentes ao monitorizar os cambios de presión dentro do sistema. Por exemplo, cando a presión da liña de alta presión é inferior a 0,2 MPa ou superior a 3,2 MPa, a embrague electromagnética do compresor desconéctase para protexer o sistema; a embrague permanece activada entre 0,22 e 3,2 MPa. Ademais, o interruptor de temperatura externo desconecta a embrague electromagnética do compresor cando a temperatura é inferior a 5 °C, o que impide que o compresor do aire acondicionado funcione a baixas temperaturas.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.
