Cal é o sensor de presión do aire acondicionado do automóbil
O sensor de presión do aire acondicionado do automóbil é o compoñente principal do sistema de refrixeración. A súa función principal é supervisar a presión do refrixerante na canalización do aire acondicionado en tempo real, garantir o funcionamento seguro do compresor e traballar con outros compoñentes para controlar con precisión o inicio e a parada do ventilador de refrixeración e do compresor. Adoita instalarse no tubo de alta presión do aire acondicionado no compartimento do motor e transmite os datos de presión recollidos á ECU do motor ou a unha unidade de control de aire acondicionado especializada. Cando a ECU recibe un sinal de presión normal, inicia o compresor e o ventilador de refrixeración; Se se detecta un sinal de presión anormal, tómanse medidas inmediatas para evitar o arranque dos equipos de aire acondicionado como os compresores, protexendo así todo o sistema de refrixeración.
O sensor de presión de aire acondicionado adoita adoptar un deseño de sistema de tres fíos, o seu modo de control inclúe o sinal analóxico, o bus Lin e o control do ciclo de traballo de tres tipos. Para medir o sensor de presión dun aire acondicionado, use un multímetro para medir o cable de alimentación, o cable de terra e o cable de sinal do sensor. En casos normais, o cable de alimentación é de 5 V ou 12 V, o cable de terra é de 0 V e o cable de sinal oscila no intervalo de 0,5 V a 4,5 V ou de 1 V a 5 V. Se o valor medido é significativamente diferente do valor estándar, pode significar que o sensor está danado ou que hai unha conexión virtual no arnés.
O sensor de presión do aire acondicionado xoga un papel vital no sistema de refrixeración do automóbil. Se o sensor falla, pode que non se produza ningún efecto de arrefriamento no coche, o compresor non funcione ou problemas frecuentes de arranque e parada. Polo tanto, a inspección e mantemento regular do sensor de presión do aire acondicionado é unha medida importante para garantir o funcionamento normal do sistema de aire acondicionado do automóbil.
O principio de funcionamento do sensor de presión do aire acondicionado do automóbil baséase na medición da presión, que normalmente consiste nunha película delgada e unha reixa de resistencias. Cando a presión no sistema de aire acondicionado do automóbil cambia, a presión do medio medido transmitirase á película do sensor. A película defórmase baixo a acción da presión, o que resulta no correspondente cambio de resistencia da reixa de resistencia na película. Este cambio de resistencia pode ser detectado e lido por un circuíto conectado a un cadro de mandos ou outra unidade de control.
A aplicación de sensores de presión de aire acondicionado para automóbiles en sistemas de aire acondicionado para automóbiles inclúe moitos tipos, cada tipo ten a súa función específica e lugar de instalación. Por exemplo, un interruptor de alta tensión está instalado no tubo de entrada do condensador para axustar a velocidade do motor do ventilador e garantir que a presión do condensador se manteña dentro dun rango seguro. Cando a presión de condensación é inferior a 1,51 mpa, o ventilador mantén o funcionamento a baixa velocidade. Unha vez que a presión supera os 1,5 mpa, o ventilador acelera a alta velocidade. Ademais, un interruptor de temperatura dobre está situado xunto ao condensador e combina o interruptor de alta presión coa temperatura do refrixerante do motor para controlar o funcionamento do motor do ventilador de condensación. Cando a temperatura do refrixerante está entre 95 e 102 ° C, o ventilador xira a baixa velocidade; Cando a temperatura supera os 102 ° C, o ventilador funciona a alta velocidade.
O papel do sensor de presión de aire acondicionado do automóbil no sistema de aire acondicionado do automóbil é protexer o sistema e mellorar a eficiencia. Evitan que a presión excesiva cause danos aos compoñentes mediante o seguimento dos cambios de presión dentro do sistema. Por exemplo, cando a presión da liña de alta presión é inferior a 0,2 mpa ou superior a 3,2 mpa, o embrague electromagnético do compresor desconecta para protexer o sistema; O embrague permanece acoplado entre 0,22 e 3,2 mpa. Ademais, o interruptor de temperatura externo desconecta o embrague electromagnético do compresor cando a temperatura é inferior a 5 ° C, evitando que o compresor do aire acondicionado funcione a baixas temperaturas.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles para MG e 750 mercar.
