A carrocería xeral do coche ten tres columnas, columna dianteira (columna A), columna central (columna B), columna traseira (columna C) de diante para atrás. Para os coches, ademais de soporte, a columna tamén xoga o papel do marco da porta.
A columna dianteira é a columna de conexión dianteira esquerda e dereita que conecta o teito coa cabina dianteira. A columna dianteira está entre o compartimento do motor e a cabina, por riba dos espellos esquerdo e dereito, e bloqueará parte do teu horizonte de xiro, especialmente para virar á esquerda, polo que se fala máis.
O ángulo no que a columna dianteira bloquea a vista do condutor tamén se debe ter en conta cando se considera a xeometría da columna dianteira. En circunstancias normais, a liña de visión do condutor a través da columna dianteira, o ángulo de superposición binocular do total é de 5-6 graos, desde a comodidade do condutor, canto menor sexa o ángulo de superposición, mellor, pero isto implica a rixidez da columna dianteira. , non só ter un certo tamaño xeométrico para manter a alta rixidez da columna dianteira, senón tamén para reducir a influencia da oclusión da liña de visión do condutor, é un problema contraditorio. O deseñador debe tentar equilibrar os dous para obter os mellores resultados. No Salón Internacional do Automóbil de América do Norte de 2001, Volvo de Suecia presentou o seu último concept car SCC. A columna dianteira cambiouse a unha forma transparente, con incrustacións de vidro transparente para que o condutor puidese ver o mundo exterior a través da columna, polo que o punto cego do campo de visión se reduciu ao mínimo.
