Este capítulo presenta os coñecementos de enxeñaría da protección frontal dos automóbiles, incluíndo principalmente a protección dos peóns, a protección das crías, a protección da parte dianteira e traseira en caso de colisión a baixa velocidade, as regulacións das matrículas, as regulacións convexas, a disposición da cara frontal, etc.
Hai diferentes particións para diferentes partes da colisión e os métodos de partición son diferentes.
[Zona de colisión da coxa]
Liña límite superior: a liña límite antes da colisión
Límite inferior: a liña de trazado cunha regra de 700 mm e o plano vertical a un ángulo de 20 graos e a tanxente conforme frontal
A zona de colisión da coxa é principalmente a zona tradicional da grella. Nesta zona, débese prestar atención ao peche da cuberta do cabelo e ao ángulo entre a parte dianteira e a coxa, que tamén se pode entender como a suavidade da parte dianteira.
[Zona de colisión de becerros]
Límite superior: a liña de trazado cunha regra de 700 mm e o plano vertical a un ángulo de 20 graos e a tanxente conforme frontal
Límite inferior: use unha regra de 700 mm e un plano vertical para formar un ángulo de -25 graos e a liña de pista tanxente conforme frontal.
Límite lateral: Usa o plano a 60 graos con respecto ao plano XZ e a liña de lugar da intersección conforme frontal
A zona de colisión da pantorrilla é un elemento de puntuación máis importante, nesta zona requírese unha certa cantidade de apoio á pantorrilla, polo que moitas teñen a viga de apoio á pantorrilla
