Este capítulo introduce o coñecemento da enxeñaría da protección frontal do automóbil, incluíndo principalmente a protección dos peóns, a protección do becerro, a protección do extremo dianteiro e posterior da colisión de baixa velocidade, a normativa de placas de matrícula, a normativa convexa, a disposición da cara dianteira, etc.
Hai diferentes particións para diferentes partes da colisión e os métodos de particionamento son diferentes
[Área de colisión da coxa]
Liña de límite superior: a liña de límite antes da colisión
Límite inferior: a liña de pista cun gobernante de 700 mm e o plano vertical nun ángulo de 20 graos e a tanxente conformal frontal
A área de colisión da coxa é principalmente a área tradicional de parrilla. Nesta zona, débese prestar atención ao bloqueo da cuberta do cabelo e ao ángulo entre a parte dianteira e a coxa, que tamén se pode entender como a suavidade da parte dianteira.
[Área de colisión de becerro]
Límite superior: a liña de pista cun gobernante de 700 mm e o plano vertical nun ángulo de 20 graos e a tanxente conformal frontal
Límite inferior: usa o gobernante e o plano vertical de 700 mm para formar un ángulo de -25 graos e a liña de pista tanxente conformal frontal
Límite lateral: use o avión a 60 graos ao plano XZ e á liña de intersección conformal frontal
A área de colisión de becerro é un elemento de puntuación máis importante, nesta área require unha certa cantidade de soporte de becerro, polo que moitos teñen o feixe de soporte do becerro
