O primeiro bloqueo da porta do coche é un bloqueo de portas mecánicas, que acaba de evitar que a porta do coche se abra automaticamente cando o accidente, só xoga un papel de seguridade en condución, non un papel antirrobo. Co progreso da sociedade, o desenvolvemento da ciencia e a tecnoloxía e o aumento continuo da propiedade do coche, as portas de coches e camións fabricados despois están equipados cun bloqueo de portas cunha chave. Este bloqueo da porta só controla unha porta e outras portas están abertas ou bloqueadas polo botón de bloqueo da porta no interior do coche. Para desempeñar mellor o papel de antirrobo, algúns coches están equipados cun bloqueo de dirección. O bloqueo de dirección úsase para bloquear o eixe de dirección dun coche. O bloqueo de dirección está situado co bloqueo de acendido baixo o dial de dirección, que está controlado por unha chave. É dicir, despois de que o bloqueo de ignición corta o circuíto de acendido para apagar o motor, xire a tecla de ignición de novo á posición límite e a lingua de bloqueo estenderase á ranura do eixe de dirección para bloquear mecánicamente o eixe de dirección do coche. Mesmo se alguén abre ilegalmente a porta e comeza o motor, o volante está bloqueado e o coche non pode xirar, polo que non pode afastar, xogando así o papel de antirrobo. Algúns coches están deseñados e fabricados sen bloqueo de dirección, pero usan outro chamado bloqueo de muleta para bloquear o volante, para que o volante non poida xirar, tamén pode xogar un papel anti-teft.
O interruptor de punto úsase para acender ou desactivar o circuíto de ignición do motor, segundo unha clave para abrir un bloqueo, pero tamén xoga un certo papel no antirrobo.
