O primeiro bloqueo da porta do coche é un peche mecánico, só se usa para evitar que a porta do coche se abra automaticamente cando o accidente, só xoga un papel de seguridade na condución, non un papel antirroubo. Co progreso da sociedade, o desenvolvemento da ciencia e a tecnoloxía e o continuo aumento da propiedade de automóbiles, as portas dos automóbiles e camións fabricados máis tarde están equipadas cunha pechadura con chave. Esta pechadura só controla unha porta, e outras son abertas ou bloqueadas co botón de peche da porta no interior do coche. Para desempeñar mellor o papel de antirroubo, algúns coches están equipados cun bloqueo de dirección. O bloqueo da dirección úsase para bloquear o eixe da dirección dun coche. O bloqueo da dirección está situado co bloqueo de ignición debaixo do disco de dirección, que se controla mediante unha chave. É dicir, despois de que o bloqueo de ignición corte o circuíto de ignición para apagar o motor, xire a chave de ignición á esquerda de novo ata a posición límite, e a lingua de bloqueo estenderase na ranura do eixe de dirección para bloquear mecánicamente o eixe de dirección do coche. Aínda que alguén abre ilegalmente a porta e arranque o motor, o volante está bloqueado e o coche non pode virar, polo que non pode afastarse, desempeñando así o papel de antirroubo. Algúns coches están deseñados e fabricados sen un bloqueo de dirección, pero usa outro chamado bloqueo de muleta para bloquear o volante, de xeito que o volante non pode xirar, tamén pode desempeñar un papel antirroubo.
O interruptor de punto utilízase para acender ou apagar o circuíto de acendido do motor, segundo unha chave para abrir unha pechadura, pero tamén desempeña un certo papel na loita contra o roubo.
