Segundo o principio de filtración, o filtro de aire pódese dividir en tipo de filtro, tipo centrífugo, tipo de baño de aceite e tipo composto. Os filtros de aire de uso común no motor inclúen principalmente filtros de aire de baño de aceite de inercia, filtro de aire seco de papel, filtro de aire de elemento filtrante de poliuretano, etc. O filtro de aire de tipo baño de aceite de inercia pasou por filtro de tipo inercia, filtro de baño de aceite, filtro de filtro tipo tres de filtración, os dous últimos tipos de filtro de aire principalmente a través do filtro de tipo de filtro de elemento filtrante. O filtro de aire de tipo baño de aceite de inercia ten as vantaxes dunha baixa resistencia de admisión, pode adaptarse ao ambiente de traballo poeirento e areoso, longa vida útil, etc., usado anteriormente nunha variedade de modelos de coches, motores de tractor. Non obstante, este tipo de filtro de aire ten unha baixa eficiencia de filtración, un gran peso, un alto custo e un mantemento inconveniente e foi eliminado gradualmente no motor do automóbil. O elemento filtrante do filtro de aire seco de papel está feito de papel de filtro microporoso tratado con resina. O papel de filtro é poroso, solto, dobrado, ten certa resistencia mecánica e resistencia á auga e ten as vantaxes dunha alta eficiencia de filtración, estrutura sinxela, peso lixeiro, baixo custo, mantemento cómodo, etc. É o filtro de aire do automóbil máis utilizado. na actualidade. O elemento filtrante do filtro de aire está feito de poliuretano suave, poroso e esponxoso, que ten unha forte capacidade de adsorción. Este filtro de aire ten as vantaxes do filtro de aire seco de papel, pero ten unha baixa resistencia mecánica e úsase amplamente nos motores dos automóbiles. As desvantaxes destes dous últimos filtros de aire son unha vida útil máis curta e un funcionamento pouco fiable en condicións ambientais duras.
