Segundo o principio de filtración, o filtro de aire pódese dividir en tipo de filtro, tipo centrífugo, tipo de baño de aceite e tipo composto. Os filtros de aire de uso común no motor inclúen principalmente filtro de baño de baño de aceite de inercia, filtro de aire seco de papel, filtro de filtro de poliuretano Filtro de aire e así por diante. Filtro de aire de baño de baño de aceite de inercia pasou por filtro de tipo inercia, filtro de baño de aceite, filtro de tipo filtro de tres filtración, os dous últimos tipos de filtro de aire principalmente a través do filtro de filtro de filtro. O filtro de aire tipo de baño de aceite de inercia ten as vantaxes da baixa resistencia á inxestión, pode adaptarse ao ambiente de traballo polvoriento e areoso, á vida útil, etc., usado anteriormente nunha variedade de modelos de coches, motores de tractor. Non obstante, este tipo de filtro de aire ten baixa eficiencia de filtración, gran peso, alto custo e mantemento inconveniente, e foi eliminado gradualmente no motor do automóbil. O elemento de filtro do filtro de aire seco de papel está feito de papel de filtro microporoso tratado por resina. O papel de filtro é poroso, solto, dobrado, ten certa resistencia mecánica e resistencia á auga e ten as vantaxes de alta eficiencia de filtración, estrutura sinxela, peso lixeiro, baixo custo, mantemento conveniente, etc. É o filtro de aire automóbil máis utilizado na actualidade. O elemento do filtro do filtro de aire está feito de poliuretano suave, poroso e esponxoso, que ten unha forte capacidade de adsorción. Este filtro de aire ten as vantaxes do filtro de aire seco de papel, pero ten unha baixa resistencia mecánica e é moi utilizado nos motores do coche. As desvantaxes dos dous últimos filtros de aire son unha vida útil máis curta e un funcionamento pouco fiable en condicións ambientais duras.
