Hai unha lixeira vibración no pedal de gas
Os primeiros modelos de pedal de acelerador de vehículos son fíos tirados, e agora son basicamente sensores do salón, polo que non hai ningún motor nin pezas xiratorias no propio pedal do acelerador, polo que a lixeira vibración do pedal do acelerador é xeralmente debido a un exceso de resonancia corporal, dando lugar a transmisión ao pedal do acelerador anterior, os posibles motivos do fallo son os seguintes:
O primeiro tipo, a bobina de ignición do motor ou a bujía debido a moito tempo non substituíu o envellecemento das pezas de illamento interno, obtendo un salto secundario de lume ou un mal rendemento, dando lugar ao motor non pode funcionar ben, axitando transmitido ao pedal do acelerador. A solución é substituír a bobina de ignición danada ou un conxunto de substitución de bujías.
En segundo lugar, o motor do vehículo debido ao recheo de combustible non é bo nin o vehículo na parada urbana durante moito tempo, non tirou a alta velocidade. Esta situación fará que a acumulación de carbono interno do motor sexa demasiado, a boquilla do vehículo no cilindro de combustible é absorbida pola deposición de carbono. O motor non está no mellor estado de traballo e a vibración transmítese ao pedal de gas.
En terceiro lugar, o motor de envellecemento do motor ou da máquina de transmisión, non pode chegar á función do tampón de choque, a vibración do motor transmitirase ao volante no habitáculo a través do corpo, a transmisión do pedal do acelerador. A solución é substituír o motor danado ou as alfombras do chan.
En cuarto lugar, o acelerador do motor está demasiado sucio, de xeito que o aire dentro do motor non está uniformemente na combustión do cilindro, dando lugar a un xitador do motor, este chorro tamén será transferido ao volante, polo que o jitter transfire ao pedal do acelerador.
En quinto lugar, o equilibrio dinámico dos pneumáticos non é bo, dando lugar á resonancia corporal no proceso de condución, a resonancia transmítese ao corpo, dando lugar á vibración do pedal do acelerador, neste momento necesitamos ir ao mecanismo de mantemento, facer un equilibrio dinámico de catro rodas.
