A xunta de dirección, tamén coñecida como "corno de ovella", é unha das pezas importantes do eixo de dirección dun automóbil, que pode facer que o automóbil se conduza de forma estable e transmita a dirección de condución con sensibilidade. A función da xunta de dirección é transmitir e soportar a carga dianteira do coche, soportar e impulsar a roda dianteira para que xire arredor do pivote e así facer xirar o coche. Cando o vehículo está en marcha, soporta unha carga de impacto variable, polo que se require que teña unha alta resistencia.
A xunta de dirección está conectada á carrozaría do vehículo a través de tres casquillos e dous parafusos, e está conectada ao sistema de freos a través do orificio de montaxe do freo da brida. Cando o vehículo circula a alta velocidade, a vibración transmitida desde a superficie da estrada á xunta de dirección a través do pneumático é o factor principal que consideramos na nosa análise. No cálculo, utilízase o modelo de vehículo existente para aplicar unha aceleración da gravidade 4G ao vehículo, calcular a forza de reacción de soporte dos tres puntos centrais dos casquillos da xunta de dirección e os puntos centrais dos dous orificios de montaxe dos parafusos como carga aplicada e restrinxir os 123456 graos de liberdade de todos os nós na cara final da brida que conectan o sistema de freos.
