O nudillo de dirección, tamén coñecido como "corno de ovella", é unha das partes importantes do eixe de dirección do automóbil, que pode facer que o automóbil se conduza de forma estable e transferir a dirección de condución de forma sensible. A función do articulado de dirección é transmitir e soportar a carga frontal do coche, apoiar e impulsar a roda dianteira para xirar ao redor do pivote para xirar o coche. Cando o vehículo está en marcha, soporta unha carga de impacto variable, polo que é necesario que teña unha alta resistencia.
O articulado de dirección está conectado coa carrocería do vehículo a través de tres casquiños e dous parafusos, e está conectado co sistema de freos a través do orificio de montaxe do freo da brida. Cando o vehículo circula a gran velocidade, a vibración transmitida desde a superficie da estrada ata o articulado de dirección a través do pneumático é o principal factor que consideramos na nosa análise. No cálculo, o modelo de vehículo existente utilízase para aplicar a aceleración da gravidade 4G ao vehículo, calcular a forza de reacción de apoio dos tres puntos centrais do buje do articulado de dirección e os puntos centrais dos dous orificios de montaxe dos parafusos como carga aplicada e restrinxir os 123456 graos de liberdade de todos os nós na cara final da brida que conecta o sistema de freo.
