• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MG 5 AUTO PARTIDO BOMBA DE CLUTCH 10637178

Descrición curta:


Detalle do produto

Etiquetas de produto

Información sobre produtos

Nome dos produtos Bomba de embrague
Aplicación de produtos SAIC MG 5
Produtos OEM núm 10637178
Org de lugar Feito en China
Marca CSSOT/RMOEM/org/Copy
Prazo de entrega Stock, se menos 20 unidades, normal un mes
Pagamento Depósito TT
Marca de empresa CSSOT
Sistema de aplicación Poder
Bomba de embrague -10637178
Bomba de embrague -10637178

Coñecemento de produtos

Cal é o rendemento da bomba de embrague rota?
O corpo principal da bomba de embrague é un simple cilindro de reforzo hidráulico, a través da presión do aceite para controlar o traballo da bifurcación do embrague.
Se hai un problema coa subumpia, haberá pedais pesados, separación incompleta, combinación desigual e o fenómeno de fugas de aceite na subump.
A falla principal da bomba de embrague é a fuga. Se desexa comprobar a bomba de embrague, ten que usar o manómetro de presión de aceite.
Método de inspección: o medidor de presión de aceite está conectado ao porto de escape da bomba de embrague, inicia o motor, observa o valor do manómetro, ao pisar o pedal do embrague, observa se a presión do petróleo se baixa co pedal e a presión aumenta, cando a presión de petróleo pode ser superior a 2mpa, e a presión, se a presión, se a presión, se pode manter a presión, se o petróleo mantido ou non pode chegar a 2MPA, demostra que hai unha fuga interna da bomba de embrague. Debe substituírse no tempo.
Se a presión do aceite da bomba está cualificada, entón é a culpa do mecanismo de separación do embrague.
O rendemento da bomba de embrague roto:
1. Cambio duro, separación incompleta;
2. A fuga de aceite prodúcese en subump;
3, burbulla de mangueira de embrague;
4, o pedal do embrague endurecerase e fácil de deslizar, o uso a longo prazo cheira a un sabor queimado;
5, o coche frío pódese cambiar de engrenaxe, coche quente despois de cambiar e retirarse.
Bomba principal do embrague, sub-bomba, ao igual que dous cilindros hidráulicos. A bomba principal ten acceso ao tubo de aceite, a bomba de rama só 1 tubo. Paso no embrague, a presión da bomba total transfírese á bomba de rama, a bomba de rama corre e a bifurcación separada deixará a placa de presión do embrague e a peza do volante, neste momento pode comezar a cambiar. Aflojar o embrague, a bomba deixa de funcionar, a placa de presión do embrague e a peza e o toque do volante, a transmisión de enerxía continúa, o fluxo de aceite da bomba de volta ao aceite. Cando o cambio é difícil, a separación non está completa, para probar a bomba de embrague, a bomba non ten fugas de aceite, que problema é a solución oportuna, reducir o desgaste.

A nosa exposición

展会 3
展会 2
展会 1

Bo pés

客户评价 5
微信图片 _20220119141025
微信图片 _20220119140819
微信图片 _20220119140758

Catálogo de produtos

荣威名爵大通全家福

Produtos relacionados

Mg 5

  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe a túa mensaxe aquí e enviala

    Produtos relacionados