Cal é o rendemento da bomba de embrague rota?
O corpo principal da bomba de embrague é un simple cilindro hidráulico de reforzo, a través da presión do aceite para controlar o traballo da garfo do embrague.
Se hai un problema coa subbomba, haberá pedais pesados, separación incompleta, combinación desigual e fenómeno de fuga de aceite na subbomba.
O principal fallo da bomba de embrague é a fuga. Se queres comprobar a bomba do embrague, cómpre utilizar o manómetro de aceite.
Método de inspección: o indicador de presión de aceite está conectado ao porto de escape da bomba de embrague, arranque o motor, observe o valor do indicador de presión, ao pisar o pedal do embrague, observe se a presión do aceite se reduce co pedal e a presión aumenta, cando a presión do aceite é superior a 2Mpa, e ao pisar unha determinada posición, observe se o manómetro de aceite pode manter unha presión sen cambios, se non se mantén, ou non pode alcanzar 2Mpa, mostra que hai unha presión interna. fuga da bomba do embrague. Debe ser substituído a tempo.
Se a presión do aceite da bomba é cualificada, entón é a culpa do mecanismo de separación do embrague.
O rendemento da bomba de embrague rota:
1. Cambio duro, separación incompleta;
2. A fuga de aceite prodúcese na subbomba;
3, burbulla da mangueira do embrague;
4, o pedal do embrague endurecerase, e fácil de deslizar, o uso a longo prazo cheirará sabor queimado;
5, coche frío pode ser cambiado fóra de marcha, coche quente despois difícil de cambiar e retirarse.
Bomba principal do embrague, bomba secundaria, igual que dous cilindros hidráulicos. A bomba principal ten acceso ao tubo de aceite, a bomba de rama só 1 tubo. Pisa o embrague, a presión da bomba total transfírese á bomba do ramal, a bomba do ramal funciona e o garfo separado deixará a placa de presión do embrague e a peza do volante, neste momento podes comezar a cambiar. Afrouxa o embrague, a bomba deixa de funcionar, a placa de presión do embrague e a peza e o volante tócanse, a transmisión de potencia continúa, o fluxo de aceite da bomba volve ao bote de aceite. Cando o cambio é difícil, a separación non está completa, para probar a bomba de embrague, a bomba non ten fugas de aceite, o problema é a solución oportuna, reduce o desgaste.
