Que significa un conxunto de compresor de coche
O conxunto do compresor do automóbil é o compoñente central do sistema de aire acondicionado do automóbil, referíndose ao dispositivo xeral composto polo compresor e os compoñentes relacionados.
Función central
O conxunto do compresor xera aire frío comprimindo o refrixerante e serve como fonte de enerxía para o sistema de refrixeración do aire acondicionado. O seu principio de funcionamento é comprimir o refrixerante en gas a alta presión, que logo pasa a través do condensador para disipar a calor e se converte en gas a baixa presión. Despois de ser arrefriado polo evaporador, regresa ao compresor para o funcionamento cíclico.
Composición estrutural
Normalmente inclúe compoñentes clave como o corpo do compresor, a embrague electromagnética e a polea. Entre eles, a embrague electromagnética é a responsable de controlar a conexión entre o compresor e o motor, mentres que a polea realiza a transmisión de potencia a través da transmisión por correa.
Estándar da industria
Segundo a norma GB/T 22068-2018, o conxunto do compresor é un compoñente fundamental do sistema de aire acondicionado do automóbil e debe cumprir os requisitos técnicos de rendemento e seguridade.
O conxunto do compresor do automóbil é o compoñente central do sistema de refrixeración do aire acondicionado do automóbil. As súas funcións inclúen principalmente os seguintes tres aspectos:
Manteña o ciclo do refrixerante
O compresor aspira o vapor de refrixerante a baixa temperatura e baixa presión xerado polo evaporador, comprímeo en gas a alta temperatura e alta presión e logo envíao ao condensador, facendo que todo o sistema de refrixeración funcione nun ciclo.
Transferencia de calor
No condensador, o gas refrixerante a alta temperatura e alta presión convértese en líquido mediante a disipación da calor, e a calor liberada descárgase fóra do vehículo. O refrixerante líquido entra entón no evaporador a través da válvula de expansión, absorbe a calor do interior do vehículo e evapórase de novo, conseguindo un arrefriamento dentro do vehículo.
Regulación enerxética
O compresor pode axustar automaticamente os seus estados de arranque e parada segundo a presión no tanque de almacenamento de aire para evitar que o motor se sobrecargue e desempeñar un papel protector.
A avaría do conxunto do compresor do aire acondicionado do automóbil adoita manifestarse como unha avaría completa do sistema de refrixeración, e o tipo específico de avaría debe determinarse mediante unha detección profesional. Os seguintes son os tipos comúns de avarías e as suxestións correspondentes:
Tipos comúns de fallos
Fuga de refrixerante de Youdaoplaceholder0
As fugas no condensador, nas unións das tubaxes e noutras pezas son unha causa común, que se manifesta como unha presión anormal (baixa presión inferior a 0,1 MPa ou alta presión inferior a 1 MPa). É necesario detectar e reparar a fuga antes de repoñer o refrixerante.
Fallo do embrague de Youdaoplaceholder0
A queimadura da bobina electromagnética ou o desgaste da placa de fricción poden provocar que o compresor non arranque ou que funcione de forma intermitente, o que se manifesta como un "zunido" cando o aire acondicionado está acendido pero o compresor non xira. O conxunto da embreagem pódese substituír por separado.
Youdaoplaceholder0 danos mecánicos internos
Os compoñentes básicos, como os pistóns e os rolamentos, desgástanse e é necesario substituír o conxunto, o que se manifesta como un agarrotamento do compresor, un aumento da perda de potencia (a potencia do motor aumenta despois de retirar a correa) ou ruído anormal.
O principio de funcionamento do conxunto do compresor de automóbiles implica principalmente o proceso de compresión e transporte de refrixerante. O seu compoñente principal é o compresor, que regula a temperatura dentro do vehículo comprimindo o refrixerante.
Proceso de compresión de refrixerante
O compresor comprime o refrixerante dun estado de baixa presión a un estado de alta presión mediante un movemento de rotación, aumentando a súa presión e temperatura. Este proceso libera calor no condensador. Posteriormente, o refrixerante entra no secador de almacenamento de líquidos para a súa purificación, logo pasa a través da válvula de expansión para reducir a presión e a temperatura e, finalmente, evapórase e absorbe calor no evaporador para lograr o arrefriamento.
Fonte de alimentación
Os vehículos tradicionais de combustible accionan os compresores a través de correas de motor, mentres que os vehículos de novas enerxías empregan compresores eléctricos, que son accionados directamente por motores para facer desprazar os compresores e funcionan con corrente continua de alta tensión. Os compresores eléctricos necesitan disipar a calor e arrefriar aspirando refrixerante.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido coa venda de MG&MAXUSpezas de automóbiles benvidas comprar.
