Principio de reforzo do baleiro.
O reforzo do baleiro usa baleiro (presión negativa) para aumentar a forza exercida polo condutor no pedal, amplificando así a forza de freada. O principio de traballo específico é o seguinte:
Cando o motor está en funcionamento, a bomba de reforzo do freo crea un baleiro nun lado do reforzador chupando o aire, o que forma unha diferenza de presión coa presión normal do aire do outro lado. Esta diferenza de presión permite que o diafragma se avance cara ao extremo de baixa presión, empuxando así a varilla de empuxe da bomba mestra de freo.
En funcionamento, o resorte de restablecemento da varilla push mantén o pedal de freo na súa posición inicial. Neste momento, a válvula de verificación no punto de conexión do tubo de baleiro e o reforzo do baleiro está aberto. Un diafragma dentro do reforzo divídelo nunha cámara de aire real e unha cámara de aire de aplicación, que normalmente están illadas do mundo exterior pero poden estar conectadas á atmosfera por dous dispositivos de válvulas.
Cando o condutor presiona sobre o pedal de freo, a acción de varilla de empuxe pecha a válvula de baleiro, mentres se abre a válvula de aire no outro extremo, permitindo que o aire entre. Baixo a acción da presión negativa, o diafragma é tirado cara a un extremo da bomba mestra de freo, o que conduce a varilla de empuxe e amplifica aínda máis a forza da perna.
Este deseño permite que o condutor controle a desaceleración do vehículo con máis facilidade cando se preme o pedal de freo, mellorando a seguridade da condución.
¿É fácil romper o baleiro do baleiro?
O reforzo do baleiro non é fácil de danar, sempre que estea instalado e usado correctamente, pode funcionar normalmente durante moito tempo. Non obstante, o estado de traballo da bomba de reforzo do baleiro pode verse afectado por varios factores, incluídas as condicións de uso do vehículo, os factores ambientais e se se realizan o mantemento e mantemento regular.
Uso e mantemento adecuados: sempre que o vehículo estea a miúdo en condicións de condución extremas (como alta temperatura, alta humidade ou alto impacto), ou o vehículo non se mantén regularmente, as bombas de reforzo poden ter problemas. Polo tanto, a instalación correcta, o uso e o mantemento regular son a clave para manter o reforzo do baleiro en boas condicións de traballo.
Factores ambientais: o poder do reforzo do baleiro está moi afectado por factores ambientais, como a falta de baleiro causado pola condución a altitudes altas e a falta de baleiro causado polas condicións de inicio frío. Estes factores ambientais deben considerarse no deseño e desenvolvemento e, no uso diario do coche, o propietario tamén ten que ter unha certa cantidade de experiencia de autoexame diagnóstico para tratar estes problemas.
Fallos comúns: os fallos comúns inclúen danos da válvula de verificación de reforzo do baleiro, o que pode levar a un selo solto, freos duros e velocidade inactivo inicial ao frear. Ademais, o fenómeno de fugas de aceite tamén é un problema común, cando a fuga de aceite da bomba mestra de freo, ata o final do selo de aceite, afondando no reforzo, dando lugar á deformación do diafragma de reforzo do baleiro, o selo non é estrito e caída de potencia.
Para manter o bo estado de traballo do reforzo do baleiro, recoméndase que o propietario comprobe e manteña o sistema de freo a tempo ao usar o coche en horas comúns. Ademais, a bomba de reforzo do baleiro é unha especie de bomba de alta precisión e sensible, que debe cumprirse estrictamente ás regras de lubricación, comprobar se a operación e a lubricación son normais e comprobar se a bomba ten fenómeno de fuga. Se a bomba de reforzo do baleiro non se usa durante moito tempo, non debe funcionar a toda carga inmediatamente cando se reutiliza.
O reforzador do baleiro está roto
O rendemento do reforzo do baleiro roto inclúe principalmente un mal rendemento de freada ou sen efecto de freada, retorno de pedal de freo lento ou sen freo, pódese escoitar un son anormal evidente despois de pisar o pedal de freo, a dirección da desviación ou axitación de freada e o pedal de freo que se sente suave. Estes síntomas indican que o reforzo do baleiro pode ter un fallo, como as fugas de aire ou os danos, e que debe ser revisado e reparado a tempo para garantir a seguridade da condución.
A importancia do reforzo do baleiro é que axuda ao condutor a mellorar a forza do freo e reducir a intensidade do traballo de freo do condutor, aumentando así a eficiencia e a seguridade do freo. Cando o reforzo do baleiro falla, como as fugas de aire, pode levar a un descenso significativo no rendemento de freada ou incluso a unha perda completa de efecto de freada, aumentando moito o risco de conducir.
O rendemento das fugas de aire reforzador do baleiro pode incluír un mal rendemento do freo, retorno de pedal de freo lento ou sen freo e pódese escoitar un son anormal evidente despois de que se presione o pedal de freo. Se se atopan estes síntomas, recoméndase comprobar e reparar o reforzo do baleiro a tempo.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
