O papel do sensor post-osíxeno.
A función do sensor é determinar se hai exceso de osíxeno no gas de escape do motor despois da combustión, é dicir, o contido de osíxeno, e converter o contido de osíxeno nun sinal de tensión para transmitir ao ordenador do motor, de xeito que o motor pode conseguir un control de lazo pechado cun factor de aire excesivo como obxectivo; Asegúrese de que o conversor catalítico de tres vías teña a máxima eficiencia de conversión para os tres contaminantes dos hidrocarburos de escape (HC), monóxido de carbono (CO) e óxido de nitróxeno (NOX) e maximice a conversión e purificación dos contaminantes de emisión.
As funcións do sensor son:
1, o sensor de osíxeno principal inclúe un elemento de calefacción de circonio da barra quente, varilla de calefacción por control por ordenador (ECU), cando a entrada de aire é pequena (a temperatura de escape é baixa) o fluxo de corrente ao sensor de calefacción da varilla de calefacción, permitindo unha detección precisa de concentración de osíxeno.
2. O vehículo está equipado con dous sensores de osíxeno, un antes do convertidor catalítico de tres vías e outro despois. O papel da parte frontal é detectar a relación aire-combustible do motor en diferentes condicións de traballo, e o ordenador axusta a cantidade de inxección de combustible e calcula o tempo de ignición segundo o sinal. O principal é detectar o traballo do conversor catalítico de tres vías. É dicir, a taxa de conversión do catalizador. Ao comparar cos datos do sensor de osíxeno frontal, é unha base importante para detectar se o conversor catalítico de tres vías funciona normalmente (bo ou mal).
Que lle fai un sensor de osíxeno roto ao coche?
01 Aumento do consumo de combustible
Os danos no sensor de osíxeno traseiro provocarán un aumento do consumo de combustible. Isto débese a que a deposición de carbono no sensor de osíxeno pode levar a unha saída de sinal anormal, que á súa vez afecta a proporción de mestura do motor, facéndoo desequilibrado. Cando a proporción de mestura do motor está desequilibrada, para manter a combustión normal, o motor controlará máis inxección de combustible, resultando en demasiada mestura, o que á súa vez aumenta o consumo de combustible. Ademais, debido á falla do sensor de osíxeno, a información incorrecta transmitida pode facer que o contido de osíxeno do motor sexa demasiado alto, o que leva a un aumento do consumo de combustible. Polo tanto, unha vez que o sensor de osíxeno está danado, debe substituílo a tempo para evitar un aumento do consumo de combustible.
02 Aumenta a descarga de contaminantes
O dano ao sensor de osíxeno traseiro provocará unhas emisións de escape excesivas do vehículo. Isto débese a que o sensor post-osíxeno é unha parte fundamental do funcionamento normal do convertidor catalítico de tres vías. Cando falla o sensor posterior ao osíxeno, o conversor catalítico de tres vías non pode funcionar correctamente, polo que non pode converter efectivamente as substancias nocivas en substancias inofensivas. Deste xeito, o vehículo emitirá máis contaminantes durante o proceso de condución, producindo unhas emisións de escape excesivas.
03 Acelera lentamente
Os danos no sensor de osíxeno traseiro farán que o vehículo se ralentice. Isto débese a que o sensor de pososíxeno é o encargado de controlar a cantidade de osíxeno emitido polo motor e de pasar esta información ao sistema de control informático do vehículo. Cando o sensor de pososíxeno está danado, a computadora do vehículo non pode obter estes datos críticos con precisión, polo que non se pode controlar e axustar o motor con precisión. Isto pode levar a unha redución da eficiencia de combustión do motor, o que á súa vez afecta o rendemento de aceleración do vehículo, facendo que se ralentice.
04 A luz de avaría do motor estará acesa
Despois de que o sensor de osíxeno estea danado, a luz de avaría do motor acenderase. Isto débese a que o sensor de pososíxeno é o encargado de controlar o contido de osíxeno emitido polo motor e transmitir os datos ao sistema de control electrónico do vehículo. Cando o sensor de pososíxeno está danado, non pode proporcionar estes datos con precisión, polo que o sistema de control electrónico non pode xulgar con precisión o estado de traballo do motor. Neste caso, o sistema de control electrónico pensará que hai unha posible avaría do motor, polo que a luz de avaría do motor avisa ao condutor.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
